Hello
The following question on the exhaust systems of the C4S6 and the V8
to what extent are the plants possibly compertible?
do the cats from the switch S6 lower V8 Automatic??
can I install a system from the switch S6 from Kat under my V8??
greetings
Exhaust/cats V8 and S6???
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Hi Daniel
Letztes Jahr hatte ich eine BN-Pipes für den 100er C4 mit 4,2 ABH hier liegen.
Der Endschalldämpfer passt überhaupt nicht, da die Endrohre gerade sind, und die Halter völlig anders sind. Mitteltopf war glaube ich auch etwas unterschiedlich, wenn ich mich recht erinnere war die Krümmung der Rohre anders.
Zu den Kat´s kann ich nichts sagen.
Auf der Homepage von BN-Pipes ist ein Bild von der von dir genannten Anlage.
Gruß Thomas
Letztes Jahr hatte ich eine BN-Pipes für den 100er C4 mit 4,2 ABH hier liegen.
Der Endschalldämpfer passt überhaupt nicht, da die Endrohre gerade sind, und die Halter völlig anders sind. Mitteltopf war glaube ich auch etwas unterschiedlich, wenn ich mich recht erinnere war die Krümmung der Rohre anders.
Zu den Kat´s kann ich nichts sagen.
Auf der Homepage von BN-Pipes ist ein Bild von der von dir genannten Anlage.
Gruß Thomas
hi
weiß keiner mehr für mich??
Grüßé
weiß keiner mehr für mich??
Grüßé
Hey, also die Halbanlge ab Kat paßt bei beiden nicht. Egal wierum man tauscht. Die D11 nicht zum S4 S6 + C4 Q1 und umgekehrt. Die Anlage vom C4 hängt an der V8 Hinterachse im weg und der Rohrdurchmesser ist auch anders.
Zu den Kat´s. Die S4 S6 Schalter Kat´s passen beim V8 absolut nicht.
Nur bei mir gehts da ich ja den Plus Motor drinn habe. Aber auch das wird schwierig. Beim Plus Umbau kamen die Einzelhossenrohre vom Plus dem Vorderachsträger gefährlich nahe. Bedeutet unterm C4 ist mehr Platz. Mit den ABH Krümmern am Plus komme ich genau mit dem Hosenrohr am Achsträger vorbei. Die Kats passen von C4 nicht zu einem ABH da die Flansche alle einen anderen Winkel haben. So glaube das wars.
Wenn du bastelst bekommste se ran.
Ich probiere grade RS2 Met. Kats aus am V8.
Zu den Kat´s. Die S4 S6 Schalter Kat´s passen beim V8 absolut nicht.
Nur bei mir gehts da ich ja den Plus Motor drinn habe. Aber auch das wird schwierig. Beim Plus Umbau kamen die Einzelhossenrohre vom Plus dem Vorderachsträger gefährlich nahe. Bedeutet unterm C4 ist mehr Platz. Mit den ABH Krümmern am Plus komme ich genau mit dem Hosenrohr am Achsträger vorbei. Die Kats passen von C4 nicht zu einem ABH da die Flansche alle einen anderen Winkel haben. So glaube das wars.
Wenn du bastelst bekommste se ran.
Ich probiere grade RS2 Met. Kats aus am V8.
Hallo,
ich schlachte meinen V8 3,6L wegen Getriebeschadens. Die Kats waren bei der letzten AU voll i. O.
Anzeige wegen der anderen Tele erscheint hier nach der Freigabe.
Gruß WB
ich schlachte meinen V8 3,6L wegen Getriebeschadens. Die Kats waren bei der letzten AU voll i. O.
Anzeige wegen der anderen Tele erscheint hier nach der Freigabe.
Gruß WB
Hi
Schade Schade
hab günstig nen Edelstahl vom C4 S6 angeboten bekommen
und meine Kats sind ja auch nichmehr das was sie mal sein sollten,drum die Gedanken.
Hmmmmmmmmmmmm........
Grüße
Schade Schade
hab günstig nen Edelstahl vom C4 S6 angeboten bekommen
und meine Kats sind ja auch nichmehr das was sie mal sein sollten,drum die Gedanken.
Hmmmmmmmmmmmm........
Grüße
Die Schalldämpfer an sich passen ja. Wenn du sie günstig bekommst und dir Teile davon selber schweißt paßt doch alles......
Der Abgang ab Kat´s ist eh gleich
Der Abgang ab Kat´s ist eh gleich
bei der Frage, wie schauts mit der Lambdasonden aus? Sind die Kompatibel?
Tja gute Frage
nächste Frage
Nee wird wenn sich günstig egeben sollte eine kleine Umschweißaktion der S6 Anlage ansonsen bleibt wie es is
und es wird ohne Keramik weitergebrabbelt.
Grüße
nächste Frage
Nee wird wenn sich günstig egeben sollte eine kleine Umschweißaktion der S6 Anlage ansonsen bleibt wie es is
und es wird ohne Keramik weitergebrabbelt.
Grüße
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