ZV-Sicherheitsschalter in Fahrertüre nachrüsten?

Hallo nochmals.
Wie kann die Schaltung im A8 funktionieren, ohne einen Kurzschluß?
Was spricht dagegen, den Sicherheitsschalter wie in der A8-Schaltung anzuklemmen? Eigentlich hat ja mein 5poliger Schalter lediglich einen Massepin mehr, als der 4polige im A8-Sicherheitsschalter.

Gruß Manfred M.

Hallo,
ich hatte es bereits geschrieben, das es im A8 Schaltplan nicht deutlich rüberkommt, Es ist enteder oder, entweder das Stellelement ist angeschlossen, oder der schalter. Wenn Du mir nicht glaubst probier es aus. Neue Pumpen gibt es auf EBäh ;-)

Hallo Olli.
Meinen letzten Thread hier habe ich noch vor der Einsicht Deiner letzten Mail geschrieben.
Bin ja soweit aufgeklärt worden.
Eine Reservepumpe habe ich noch hier liegen.

Mal schauen, ob ich ab Mittwoch an den Umbau herangehe, vorher habe ich keine Zeit.

Kurios an dem Schaltplan ist, dass das Pneumatikelement komplett abgeklemmt werden soll...

Ich melde mich dann wieder, wenn der V8 abgefackelt ist.
Gruß Manfred M.

Hallo miteinander.
Habe heute diesen ZV-Sicherheitsschalter nachgerüstet und dazu einen kleinen F.A.Q.-Beitrag gemacht.

Gruß Manfred M.

F.A.Q.-Beitrag ZV-Sicherheitsschalter

Klasse Danke für den tollen FAQ Beitrag!!!

Was mich jetzt noch interessieren würde was du für die ganzen Brocken bezahlt hast.

Hallo Manfred,
ein kleines Dankeschön wäre schon nett gewesen......ich war nicht ganz unbeteiligt. Ausserdem hast Du vergessen das dieses nur bei V8 ab Facelift geht.
Gruß Olli HH

Hallo Thomas.
Eigentlich wollte ich diese Beträge noch in den F.A.Q.-Beitrag nachfügen, aber eine Überarbeitung schlägt hier an meinem Rechner fehl.
Werde noch an einem anderen Rechner mein Glück versuchen.
Hier die Brutto-Kosten am Tresen incl. 19% MwSt:

1. Innenbetätigung in schwarz: 23,50€
Nummer: 893 837 019 A 01C

2. Sicherheitsschalter: 35,46€
Nummer: 4A0 962 107 01C

3. Steckergehäuse: 1,78€
Nummer: 8N0 972 636

4. Kabel Leitungssatz für Steckergehäuse: 1,49€
Nummer: 000 979 114

In Summe: 62,23€

Gruß Manfred M.

Hallo Olli.
Vielen Dank natürlich hier an dieser Stelle an Dich.
Der Hinweis mit dem Nachfacelift etc. ist im F.A.Q.-Beitrag gleich zu Beginn geschrieben worden.
Ohne Deine Hilfe hätte ich ganz schön alt ausgesehen, dem Christian U. seinen Lösungsvorschlag mit Doppelrelais-Umbau für die älteren V8 habe ich absichtlich nicht mit eingebaut, da ich hierzu keine Erfahrungswerte liefern konnte, jedoch stand ich auch hier mit ihm in sehr gutem Kontakt, der am Festnetz auch günstiger war, als die Handygespräche an die Waterkant, bei denen gleich mal 10Euro verschlungen waren.
Bildmaterial bekam ich vom Christian zu genüge, und der Schaltplan des Audi A8 von Dir war sehr aufschlußreich.
Dann danke ich noch dem Kai B., durch seine CarDB-Fotos bin ich auf den Gedanken des Nachrüstens gekommen.
Dann gebührt auch ganz großen Dank dem 2ten Kai E., der durch seine guten Erinnerungsgaben, erst auf Euch "Tüftler" mich aufmerksam gemacht hat - ich würde vielleicht noch heute in den Tiefen der Suchfunktion wühlen...
Ganz großer Dank geht an Audi, die mir die Hardware lieferten...
Dann noch meinem örtlichen Audi-Händler, bei dem ich in einem Allroad diese Schließanlage mit Sicherheitsschalter und noch vorhandenen Türpins vor meinem Umbau auf Funktionsweise vor Ort testen durfte.
Auch meinem Audi-Werkstattmeister habe ich zu danken, der sich mit mir eine Stunde über Schaltpläne eingelesen hat, damit wir einen Schaltplan mit einem 5-poligen Sicherheitsschalter fanden, und er mir zudem die sicherheitsrelevanten Nachteile dieses Umbau erklärte...
Und ...

Die V8-Freunde, die hier mitgelesen haben, wissen doch, wer alles mitgewirkt hat.

Welche Sicherheitsrelewanten Nachteile, sind durch den Umbau den entstanden? Bitte per pn, wollen ja niemanden verleiten Dummheiten zu machen :confused: :grin: ;)

Hallo Armin.
Ist sogar gut, wenn dies hier öffentlich angesprochen wird.

Beispiel: Ich sperre den V8 von aussen ab, dann kann über diesen Sicherheitsschalter eine im Fahrzeug befindliche Person nicht das Fahrzeug von innen entriegeln, jedoch über die Türpins ist das Entriegeln noch möglich.

Beim Allroad ist zum Vergleich das Öffnen der Türe durch zweimaliges Ziehen an dem verchromten Griffbetätigung noch möglich.

Bei den aktuellen Fahrzeugen gibt es ja nicht mal mehr diesen Türpin...
Jedoch wird bei den aktuellen Fahrzeugen das Verriegeln automatisch nach dem erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit getätigt. Bei einem Unfall erkennt ein Sensor die Situation ( Airbags geöffnet ) und entriegelt das Fahrzeug wieder selbstständig.

Die Verriegelung im V8 bleibt bei so einer Gefahrensituation verriegelt, sollte man "vergessen" haben, nach einer Verriegelung während der Fahrt, wieder zu entriegeln... Personen könnten so nur erschwert ins Freie gelangen...

Sind halt so sicherheitsrelevante Sachen, die auch bedacht gehören, und auch den Mitinsassen nahe gebracht gehören.

Gruß Manfred M.

dann isses gut wenn man ne FFB hat... einfach auf den Schlüssel drücken und gut... einfacher als die Verrenkungen um den Pin zu ziehen (der ja nun tot ist)

Naja, heißt doch auch Sicherheitsschalter. Alles sicherheitshalber abgeschlossen.

Gruß

Manfred