3,6er geht nur 220km/h aufs tacho (206 GPS)

so ungefähr 4000 u/m. Also 4. gang und kein notlauf.

Ja brennen alle gleichzeitig, aber nur der Ziffern und nicht das rechteckige Orange

So heute wie im anderen threat die stecker vom Hallgeber nachgelötet.

Und....

Immer noch 1 fehler vom Hallsensor. Ich habe getestet wie in RLF:

Zwischen 1 und 2 4,9 Volt nund die andere war 4,7 Volt, beide in der Norm.

Dann blinkt auch beim starten die Diodeprüflampe.

Die kompletten Verteiler habe ich schon erneuert.

Mark

hi Mark,

hast du hinsichtlich OT-Geber bzw. Zahnriemeneinstellung schon was herausfinden können?

lG

Bastian

Die Sicherung vom gaszug war statt hinten vorne einghängt und somit hat der wagen kein Vollgas gegeben. Gaszu richtig eingestellt und gut war`s. Ebenfalls brannten alle Lichter vom Automatikdisplay, aber geschaltet hat es. Hat irgedjemand ne Sicherung in das Relai im Sicherungskasten gesteckt. Sicherung raus und siehe da, alles im Loot und man kam auch wieder in die Steuergeräte rein.

Carsten,

Um welches sicherung geht es??

Mark

Du hast im Sicherungskasten ein Relais, was einen Steckplatz hat. Sieht aus wie für eine Sicherung. Da darf aber keine drin sein, der Steckplatz auf diesem Relai muß leer sein. Sitzt ziemlich in der mitte neben den Sicherungen.

Carsten auf foto soll es der grosse graue sein? War kein sicherung drin. Hat auch mit der benzinpumpe zu tun? Bei mir ist da ein gelber kabel drauf gelötet. Noch kein ahnung wo der hin geht!

Mark

Bastian,

Fehlermeldung ist heute noch ein mal gekommen. Nach reset jetzt nicht mehr. Er fährt jetzt richtig. Kein wellenartiges beschleunigen, geringeres Verbrauch und gerade war er ohne Verzögerung schon auf 220 Tacho. Konnte nicht weiter aus probieren.

Das Problem ist scheinbar nicht mehr da. Nach gestern neus stecker auf Hallsensor kabel gelötet zu haben und

beim OT-geber mit bremsenreiniger gereinigt, obwohl er montiert war, aber ins kleines loch oben an OT-geber reingespritzt.

Grusse,

Mark

(Der eigentlich jetzt kommenden samstag mit dem V8 nach der Schweiz fahren will statt den 20V)

Wenn ich das Sehe bekomm ich Auschlag
Entweder hat das mit ner nachträglich eingeabuten Wegfahrsperre zu tun oder Dein Sicherungskasten hat nen Schuß und die haben das so gelöst. Egal was es ist, es ist murks. Verfolg bitte das Kabel mal wo das hingeht und gib mir bescheid. Im schlimmsten Fall mußt Du Dir halt doch mal die Zeit nehmen und ne halbe Weltreise antreten
Aber fangen wir online mit dem scheiß Kabel an, gefällt mir überhaupt nicht und richt nach nem künftigen Kabelbrand.
Das müssen wir mal zuerst beheben. Wie gesagt, verfolg das Kabel und gib bescheid. Du kannst gerne auch per PM schreiben, sonst müllen wir das Forum so zu.

Okay ich lass dir über PM wissen! so bald ich es ausgefunden habe.

Mark

nun... dann hättest du gestern auch Ausschlag gekriegt... bei Christian Gerbig`s V8 ist ein 2 adriges Kabel verlegt, führt zum Motronicstecker (der zum Auslesen) an jeweils einer Ader wurde ein gabeliger Kabelschuh, welchem jeweils ein Zinken abgezwackt wurde, angebracht und dieser abgebogen in den Stecker gestöpselt... so als ob jemand das Ganze nicht mehr im Fussraum einstecken wollte, nur nachsehen WOHIN das führt war mir zu blöd... DAS kann der Christian selber machen

In Antwort auf:

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Die Sicherung vom gaszug war statt hinten vorne einghängt und somit hat der wagen kein Vollgas gegeben. Gaszu richtig eingestellt und gut war`s

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gibts davon wo ein Bild?!

Ich weiß n icht ob mein 3,6er lahm ist... er beschleunig für mein gefühl ganz gut... könnt aber für 250ps besser sein...

leider habe ichs mit meinen Österreichischen Kollegen nie geschafft mich zu treffen um Vergleichswerte zu sammeln...

Wenn ich voll ins Gas steig dann schluckt er schon als ob er Vollgas hätte...

Bild hab ich jetzt keines. Aber wenn die Sicherung des Gaszuges falsch eingebaut wäre würde beispielweise der Kickdown nicht funktionieren. Bei meinem Fall hätte ein 3 Liter Lupo ähnliche Beschleunigungswerte erziehlt.

ok hab einen schalter... somit kann ich nicht beurteilen ob der kickdown geht