Hello the "new" has a problem

Tja das klingt sehr stark nach feuchtigkeit in der Elektronik.
Nur warum das durchs waschen kommt ist mir schleierhaft.
Fehlerspeicher auslesen....

Bitte gemäß den Anmelderichtlinien unseres Forums mit richtigem Namen, Heiko Sehnert , anmelden.

Heiko Sehnert, schau mal. ob der Kasten für die STG unter Wasser, rechts im Wasserkasten.

Das habe ich versucht nur wo kann ich meinen Namen ändern ?

STG ? was heisst das? Sorry muss noch dazu sagen das ich absuluter leihe bin was den A8 angeht. habe zwar mal KfZ gelernt aber das ist 19 Jahr her.

Ich würde sagen du meldest dich nochmal regelkonform an dann wird dir auch geholfen.

Ps STG = Steuergerät(e)

WERDE ich dann wohl tun. Sorry wollte keinen verärgern habe es nur überlesen das mann sie mit seinem RICHTIGEM Namen anmeldet.

Hej,Heiko!
Es gibt Experten,die die Schrauben vom Steuergerätekasten
vermurksen , abbrechen oder einfach verlieren.
Durch die offene Bohrung kann dann sehr wohl Wasser ein-
dringen.
Der Kasten befindet sich im Motorraum rechts unter dem Scheibenwischer.Einfach aufschrauben und nachsehen.
Kann aber auch sein das irgend ein Geber hängt (Drehzahl-
Ot- oder Temperaturgeber machen das ganz gerne).
Benzin hast du doch genug oder?
Fehlerspeicher auslesen ist auf jeden Fall angesagt.
Erfahrene/talentierte A8 Fahrer haben immer ein VAG-COM
mit lap top dabei.

Viel Glück

Danke Wolfgang ich werde gleich mal einen Blick auf das STG werfen. Und auch den anderen ein Danke für die Antworten und Hinweise.
Gruß
Heiko

Hi Wolfgang

Gehörst du auch zu der "ich habe immer ein Laptop mit VAGCOM im Auto" Fraktion ?

Frank

Hi

also ein paar Tips sind ja schon sehr Zielführend...

Steuergeräte auf Feuchtigkeit Untersuchen... dann gabs letzens ne Sache bei den V8 mit ner Sicherung (also einfach Sachen wie Sicherung nachschauen kann man immer kurz)...

Dann gibts da noch das Thema Plusverteilerdose checken (meine vom 98er waren nur noch Brösel),

Hast du Unterbodenwäsche mitgemacht? Wenn meiner nen richtigen Schwall Wasser abgekriegt hat zuckt er auch rum.

Kannst auch mal die Stecker vom den Zündschaltgeräten ausblasen und Kontaktspray rein.

Und wenn die kleine selbsthilfe nix bringt.. Auslesen.. und schauen was für nen Fehler angezeigt wird...

Frank Ha.

Die vermurksten Schrauben kommen durch die galvanische Korrossion, denn man hat die Opferanode vergessen, da Schraube Stahl und Gewinde im Unterteil Gehäuse Messing.

Drehe meine alle 6 Monate raus und behandele sie.