Hello.
It's me again with a bunch of questions.
So a friend of mine wants to buy a Seat Leon, is a demonstration car with 30tkm, 140 hp Tdi and built in 2006.
If someone knows how it is with the quality of the things, they should have been saved quite a bit at Seat.
The engine should be good (please correct if wrong) but how does it work with the body. I recently read (unfortunately don't know where anymore) that already new A3 on the roof gammeln because it is no longer galvanized. Is one of these seats rusting under your ass?
What about the processing and quality of the materials (scratch resistance, etc.) at Seat?
Of course I am also grateful for all other tips and information.
Greetings Anda
Seat Leon, was da jemand was?
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Hi!
1. Motor
Der 2.0 TDI ist ein recht sparsamer und durchzugsstarker Motor. Leider habe ich schon von mehreren dieser Motoren negative Dinge gehört:
a.
Produktionsfehler im Zylinderkopf, dadurch Riss. VW wollte das nicht auf Kulanz tauschen. Das ganz übrigens nach 40.000km.
b.
Riss im Kolben (ebenfalls Produktionsfehler), dadurch Motorschaden inkl. kleinem Fahrzeugbrand. Auf Kulanz behoben.
c.
Wasserpumpenschaden nach 30.000 km, der Motor ist den Hitzetod gestorben, VW zeigte sich hier aber kulant.
2. Karosse:
Seat gibt wie Audi und VW glaube ich 10 Jahre auf Durchrostung. Meistens werden kleinere Roststellen auf Kulanz und ohne Ärger behoben. Wer sofort handelt sobald sich minimal Rost zeigt ist auf der sicheren Seite.
3. Innenraum:
Die Materialien gefallen, fassen sich gut an. Die Verarbeitung ist hochwertig.
Die Kratzfestigkeit jedoch ist aufgrund des weichen Kunststoffes eher mager. Aber wenn man eine Decke o.ä. unterlegt kann man sich hässliche Kratzer "sparen".
Auf jeden Fall auf Garantie achten. Bei VW gibt es die neue "Lifetime-Garantie", hat sich in obigen Fällen als sehr nützlich erwiesen.
1. Motor
Der 2.0 TDI ist ein recht sparsamer und durchzugsstarker Motor. Leider habe ich schon von mehreren dieser Motoren negative Dinge gehört:
a.
Produktionsfehler im Zylinderkopf, dadurch Riss. VW wollte das nicht auf Kulanz tauschen. Das ganz übrigens nach 40.000km.
b.
Riss im Kolben (ebenfalls Produktionsfehler), dadurch Motorschaden inkl. kleinem Fahrzeugbrand. Auf Kulanz behoben.
c.
Wasserpumpenschaden nach 30.000 km, der Motor ist den Hitzetod gestorben, VW zeigte sich hier aber kulant.
2. Karosse:
Seat gibt wie Audi und VW glaube ich 10 Jahre auf Durchrostung. Meistens werden kleinere Roststellen auf Kulanz und ohne Ärger behoben. Wer sofort handelt sobald sich minimal Rost zeigt ist auf der sicheren Seite.
3. Innenraum:
Die Materialien gefallen, fassen sich gut an. Die Verarbeitung ist hochwertig.
Die Kratzfestigkeit jedoch ist aufgrund des weichen Kunststoffes eher mager. Aber wenn man eine Decke o.ä. unterlegt kann man sich hässliche Kratzer "sparen".
Auf jeden Fall auf Garantie achten. Bei VW gibt es die neue "Lifetime-Garantie", hat sich in obigen Fällen als sehr nützlich erwiesen.
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