After my R12 had finally evaporated and the compressor pressed its oil through the seals, I once asked myself what a new compressor or compressor was. It's a overhaul.
In the case of the friendly ones, I was given a "good" price for the compressor without Nagnet coupling = 520,- gross, only stupidly it is no longer available. with clutch it goes in behind and costs then also almost 1000 €. Repair should be just up to 500 Klöps (depending on existing damage) and brings shipping, car standing and trallala with it.
But as luck plays, I bought a brand new complete Denso for limp 470,- gross with shipping and that is today. Oh, yes. It's logical that a magnetic coupling is on.
However, I am not aware whether it was a residual item or can still be purchased there for the course.
Next week it will be installed and then properly filled with R12a (yes, R12a!).
Ich glaube in den alten BMWs wurde es eingesetzt und vor allen Dingen in der Klimatechnik der Industrie. Verträgt sich, im Gegensatz zum R134a, sehr gut mit R12 Anlagen. So zumindest die mir erteilte Info.
Sascha.....die 470 Euro haste zum Fenster rausgeschmissen !!!! Nen Denso bekommste zu Genüge.....der Umrüstkit auf R134a kostet nen Klicker und nen Knopf...ebenso wie die anderen Teile die zur Umrüstung notwendig sind.
Meinst Du Gebrauchte ? Wenn ja ist mir da auch klar. Ich wollte nicht auf 134a umrüsten. Sofern ich noch Teile als Neuteil bekomme, greife ich nicht auf gebrauchte Teile zurück.
ich habe mal nach dem besagten R12a gegoogelt......aber aussagekräftige Sachen habe ich da nicht gefunden !!!
Ich wundere mich warum du nicht gleich auf 134a gehst ?? Ist der Kompressor von Schmitz und Krüger nicht schon 134a-tauglich ??? In eventuell 3 bis 4 Jahren bekommste nix anderes mehr oder es gibt schon wieder was neues... Nen neuen Trockner solltest du auf alle Fälle reinmachen.
R134a ist viel flüchtiger als R12 oder R12a. Die R12 bzw. R12a Anlagen sind ja fast wartungsfrei. Meine hat immerhin 17 Jahre gefunzt und neu abgedichtet und befüllt sollte es wieder ein paar Jahre halten. Umrüsten ist ja dann immer noch möglich. Der Denso ist ein reiner R12 Kompressor, evt. war das Teil ja auch nen "Scheunen"fund bei denen.
Ich werde nächste Woche mal berichten, wie es gelaufen ist.
