Most Wanted...

oder so:

blau/schwarz, rot/blau und rot/grün an einem Stecker hinter der 54

nix da mit 6 rot/schwarzen Kabeln...

entweder hat ist da die Verkabelung TOTAL anders als die im Sromlaufplan im RepLF angegeben (welche fast der von 88 und 90 entspricht) oder das mit der Klemmenbezeichnung stimmt nicht... man liest hier oft von der Klemme 15... wo isn der GENAUE Standort von der?

Würde mich so nebenbei auch mal interessieren..

IS NICHT WAHR?????

Mit Klemme wird nicht ein bestimmter Stecker bezeichnet sondern ein Leitungsstrang. So ist Klemme 30 Dauerplus, Klemme 15 geschalteter PLus und Klemme 31 ist Masse.
Klemme 54 ist im Leitungsstrang Bremslicht/Bremslichtschalter. Dort müsst ihr suchen.

Na das is mal ne Antwort! Danke!
obwohl ich mir erhofft hatte nen Punkt zu finden wo alle Kabel hinlaufen, ala Vereilsteckdose oder so... wozu dienen denn eigentlich die komischen Dinger ob den Diagnosesteckern? schwarzer, gelber und roter Relaissockel...

noch was:
T38 steht für: Leitungsverteiler für Klemme 54

Klemme ist also einfach ne Leitung... aber was ist dann der Leitungsverteiler?

Ein Leitungsverteiler ist der Punkt wo (fast) alle Kabel zusammen laufen. T38 wäre das für Klemme 54, wird aber anscheinend nicht genutzt.
Wegen den bunten Sockeln muss ich nachschauen.

nicht genutzt? also in meinen Schaltplänen gehen da mindestens 6 Kabel hin... alle haben was mit dem Bremslichschalter und dem ABS zu tun.... alle schwarz/rot

zumal Tommy zwischen Bremslichtschalter-Ausgang (rot/schwarz) zu pin 31 des ABS-Relais (Masse) Durchgang hat.... irgendwie kommt mir das spanisch vor...

aaaaalso.....

nach langer ergebnissloser Suche, ist Thomas auf dem Weg zu Daniel um ein Relais zu holen, wäre es nicht so weit, wär das gestern vor der grossen Suchaktion passiert... daher keins der Geräte nach dem Relais zu viel Strom saugt (10A Sicherung an Kabel gelötet und zwischen die Kontakte am Relaissockel hat gehalten) ansonsten auch keine Auffälligkeiten zu finden waren... ist es nun endgütlig abzuchecken obs am Relais liegt... nun ist banges Warten angesagt.... *bibber* *fingernägelkau*

Er hat nicht Durchgang zum ABS Relais Pin 31 sondern er hat ganz einfach einen Kurzen auf Klemme 54. In dem Fall müsste aber Sicherung 28 beim bremsen durchbrennen.

tut sie aber nicht... deswegen das Irre rumgerate... er holt jetzt ein Relais und dann sehen wir weiter, denn, wie oben geschrieben, kanns fast nur daran liegen

geht doch.... Relais gewechselt und weg isse die ABSchlampe... hätte man solche Teile doch nur immer gleich im Keller oder so

ich dachte das Relais hat er geprüft und als i.O. befunden ?????

Tja...der Strom geht als mal die seltsamsten Wege

Gruss

Ja Dotore vor allem im V8

Ich fragte mich schon immer was die zwei Kabel sind die aus der Sitzfläche rausgucken und mir als elektrische Schläge in den Allerwertesten geben
Bestimmt ne Sado-Maso-Karre

Gruss Dr. Frankenstein