Ich hab füri meinem V8 vor ca 200km eine neue Benzinpumpe gekauft! Heute fuhr ich ca 15 Km. abgestellt(kein Ruken oder so) Hatte nichts 3 Stunden später wollte ich Heim fahren ->nichts geht mehr
hab die Kraftstoffleitung geöffnet -> NICHTS kein Spritt!!
ich würde sagen es leigt nicht an der Pumpe sondern an den berüchtigten Ot/Zündzeitpunktgebern. Wenn Du das Pumpenrellais brückst müsstest Du das surren der Pumpe hören. Denke nicht das die neue Pumpe wieder im eimer ist.
nein, ich meine den unter dem Tank, in der Leitung. Den kann man meines Wissens nach nicht reinigen. Wenn der (fast) zu ist, muss die Pumpe viel mehr Leistung bringen - ich hab' mal gehört, dass das massiv an der Lebenszeit saugt.
Ein Bekannter von mir hat bei seinem C4 die Pumpe 4x oder was tauschen müssen, so oft ist die verreckt. War dann aber eine Kulanzgeschichte.
man lernt nie aus. Sehr dumm, wenn man ehrlich ist... da hat Audi aber sauber gepennt. Ich wusste auch gar nicht, dass die Motronic die Spritpumpe steuert - beeindruckend sinnlos.....
wieso Sinnlos? wozu sollte die Pümp laufen, wenn eh kein Funke da ist? wenn die Einspritzdüsen nicht takten, dann pumt die Pümp bloss gegen nen sehr hohen Widerstand womit sie dann eher mal put geht... wenn die Einspitzdüsen trotz fehledem Funken einspritzen sollten, dann wärs doppelt dumm... dann würde das Teil absaufen wie ein Stein im Wasser.....
naja, hast du schon von übermäßig kaputten Pumpen bei Gaseinbauten gehört? Da werden ja auch nur die Einspritzdüsen deaktiviert, soweit ich weiß. Und auf den Druck sind die Pumpen natürlich ausgelegt, das Überdruckventil sorgt eben dafür, dass sie nicht überstrapaziert werden.
Mich wundert nur, wir auf diese Art und Weise ein schneller Start möglich ist. Wenn er zuerst die Geber überprüft, DANN erst Druck aufbaut und richtig einspritzen kann. Das kommt mir sinnlos kompliziert vor. Es genügt doch, wenn er einfach nur die Einspritzventile nicht öffnet.
Da werden ja auch nur die Einspritzdüsen deaktiviert, soweit ich weiß. Und auf den Druck sind die Pumpen natürlich ausgelegt, das Überdruckventil sorgt eben dafür, dass sie nicht überstrapaziert werden.