Funktionsweise Kühler ?

Hmm,

vielleicht kann Thomas uns erzählen, ob er mit seinem Temperaturproblem schon fündig geworden ist?!

Wie, du bekommst die hohen Temperaturen, aber dein E-Lüfter läuft nicht? Läuft er denn, wenn die Klima ein ist?

Bastian

Hallo zusammen,

auch ich möchte euch kurz ein paar Infos zu meinem "Termperaturproblem" und dem ganzen drum geben.

Angefangen hat alles damit, dass der Wagen im Stadtverkehr im Sommer zu heiß gelaufen ist (über 100°C) und der Elektrolüfter nicht automatisch zugeschaltet wurde. Also ab mit dem Wagen in die Werkstatt und prüfen lassen. Raus kam dass der Kühler zu war, d.h. dass zu wenig Wasser durchgekommen ist. Wasserpumpe hatte ich vor zwei Jahren ersetzt. Thermostate wurde beide getauscht und der Temperaturfühler am Kühler unten wurde auch erneuert. Bislang startet der Elektrolüfter immer noch nicht automatisch, also geht die Fehlersuche noch immer weiter.

der Lüfter geht auch erst bei geschätzt 120° auf der Anzeige an... genaue Werte könnte ich raus suchen... kann man mit nem Poti überprüfen, hab ich gemacht und die Werte passen absolut mit dem Soll zusammen, sprich, der Lüfter geht von Haus aus erst recht spät an... dafür geht er dann aber schnell in die jeweils höhere Stufe bei relativ wenig Temperaturerhöhung...

aber vorher erklär mir bitte wo du ZWEI Thermostate hast?? also der V8 hat nur einen im Wasser... der andere fürs Motoröl spielt überhaupt keine Rolle bei dem "Problem"

Wenn ja raus gekommen ist, dass der Kühler "dicht" ist... wieso tauscht du dann Thermostat und Termpfühler und verweist auf die Wasserpumpe anstatt einfach den Kühler zu wechseln?

Hi,

außer er hat die Klima an. Wenn die ein ist und der Lüfter läuft nicht, ist die Sicherung oder ein Relais hin - meistens zumindest. DIe beiden Temperaturfühler für's Kombi sollte man nach der Zeit in jedem Fall auch mal tauschen...

lG

Bastian

joah... bei Klima "on" läuft er permanent in Stufe 1... der Rest ist identisch, sprich er geht zur gleichen Zeit in die 2. Stufe wie wenn er ohne Klima rumgurkt... leider ist es ein NTC und kein PNC, sonst liesse sich der Einschaltpunkt mit nem ollen zusätzlichen Widerstand tiefer setzen, daher er aber mit zunehmender Temp weniger Widerstand hat, müsste man den Grundwiderstand verkleinern, was sich wohl nur nem zusätzlichen Modul bewerkstelligen lässt, welchem man die Werte vom Tempgeber zuführt und so dann ne höhere Spannung ans KI senden kann bei selber Temp...

einfacher wärs wenns baugleiche Sensoren gäbe mit anderer Kurve...

den Kühler wurde schon getauscht, nur wird der Wagen immer noch zu warm (115°C)

doch, sobald ich die Klima einschalten, läuft vorne der kleinere Lüfter mit. Nur schaltet er sich nicht im ECON-Betrieb zu, auch wenn er zu heiß wird (115°) lt. Anzeige. Das ist momentan das Problem.

ich berichte, sobald ich Neuigkeiten aus der Werkstatt habe.

Spiel mal mit dem Temperatursensor für die KI.
Seitdem ich einen neuen drin habe zeigt er mir auch etwas wärmer an.
Der Wert scheint aber in Ordnung zu sein.

Was tut sich bei dir auf der Autobahn bzw Landstraße mit wenig Last?
Da solltest du Temperaturen haben wo das Thermostat die Untergrenze regelt.

normal...

bei 120° wird er aber sicher laufen...

so, jetzt ist das Temperaturproblem gelöst

Es wurden folgende Teile ausgetauscht:
+ Kühler
+ Kühlmittelregler
+ Kühlmitteltemperaturgeber

jetzt steigt die Temperatur nicht mehr über die 100°C.