Motordrehzahlgeber

Bastian....ich habe nochmal die Beiträge von Dominik durchgelesen; und meine herausgelesen zu haben dass aus dem Zulauf nur Sprit kommt wenn er direkt Strom auf die Pumpe gibt !!!!
Der Test müsste gemacht werden (am besten zu zweit) beim Starten !!!

Sonst suchen wir als noch in der falschen Richtung weiter, orrer ???


Gruss Doc

Hi,

wir hatten doch festgestellt, dass die Pumpe sowieso nicht läuft, wenn er nicht startet. Fraglich ist doch, ob Sprit vorn rauskommt, wenn der Anlasser dreht - aber wie ist das, wenn das Motorsteuergerät nicht die notwendigen Geberwerte bekommt - läuft dann überhaupt die Pumpe?

Wenn er einen Zündfunken hat, und das ist überprüft worden, was willst du dann erreichen, wenn er Starterspray reinsprüht? Vielleicht steh ich jetzt ja völlig auf der Leitung, aber ich kneif's nicht

Was kann noch kaputt sein, wenn's kein Geber ist - doch eigentlich nur noch das Benzinpumpenrelais, oder? Und natürlich eine Sicherung.

lG

Bastian

Bastian....wenn die Pumpe nicht läuft kann er auch nicht starten !!!!
Durch den Startvorgang bekommt die Pumpe den Befehl Sprit zu fördern d.. wenn der Anlasser dreht !!!
Und deswegen der Test ob beim normalen Startvorgang die Pumpe fördert

Stell dich doch nicht so dusselig an

Gruss Jürgen

Nochmal,

_was_ kann defekt sein, wenn die Pumpe nicht fördert, wenn er startet? Wenn kein Geber?

vlG

Bastian

Pümpel...Relais...Sicherung...Kabel...STRG !!!!

Aaaaaaaber...bis jetzt weiß man(n) ja nicht ob sie beim Startvorgang fördert, oder ???? Lass uns DAS mal abwarten..

Hi,

man weiß, dass sie nicht fördert, soweit ich weiß?

@Dominik: Jetzt hast du hoffentlich verstanden, warum man nicht jedesmal einen neuen Thread aufmachen soll!!

Pumpe ist neu. Ich bilde mir ein, Relais auch. Kabel und Sicherungen sind eh klar, die soll er eben jetzt mal checken. Steuergerät ist ja dann der letzte Versuch.

Er soll endlich mal checken, ob die blöden Einlassventile schalten, das ist nämich fetzprimitiv und dann weiß man, ob er an den Sensoren suchen muss oder nicht.

lG

Bastian

ja Wie kann ich den die Checken??
Hab jetzt den 2. Geber auch bestellt..
kommt am Mittwoch......

Hab die Zündkerzen gecheckt waren nicht feucht..
aber ziemlich schmunsig dafü dass ich erst ca 200km gefahren bin!
Nicht jetzt komplett verrußt aber die Arme waren doch schwarz ->Normal alter Motor??? oder??

nix da... sofern brav warm gefahren sollte da nix russig sein, sofern nicht zu viel Sprit oder Öl rein pieselt...

Sollten die noch komplett wie Neu aussehn??

Hab fotomachen vergessen

Hab sie geklient!!
Müsste dann auch der verbrauch Höher sein????

Bin noch nicht zum AUSLIETERN gekommen
aber sicher so um 20L aber kurzstrecke!

auf 200km müssten die absolut noch wie neu aussehen... zumindest annähernd..

naja vl hab ich ja bissi übertrieben reagiert....
wird schon Passen!!

weiß vielleiecht der DOC
wie ich die Einlassventiele Prüfen Kann???

Einspritzmagnetventile oder Einlassventile?

Erstes mit einer Stellglieddiagnose oder einem sensiblen Multimeter; Entweder alle gehen oder keines geht; Geht keines, kann's nur an der Ansteuerung liegen.

Zweiteres ist wohl schwer sinnlos. Was möchtest du denn dabei herausfinden?

Wie ist das, hast du alle Sicherungen geprüft?

lG

Bastian

Dominik.....ich meine mich erinnern zu können dass du mal geschrieben hast dass du ihn NUR auf dem Firmengelände bewegst ????

Ach ja die Wärn auch noch
Aber alle in ordnung !!!!
Hab jetzt nochmal das Alte KRp-Relais reingsteckt
und Probiert->Nix!!

Ach ja das mit der Pumpe hätt ich fast vergessen von lauter
anderer sucherei!!!
Was könntsn da hinten dan haben??
kann ich da reinschaun wenn ich vollgetaunkt hab und 110km gefahren bin im RLF steht der Tank muss mind 1/3 weg sein
Also 2/3 voll??