Moin Moin.
I have a 92er V8 4.2 with 65/35mm KAW springs by Frank Ziehm with all around Bilstein B6, which were installed in January 2005, since c. 25,000km. Recently, the following mistakes have been accumulated. It can be heard mainly when driving slowly over bad roads and e.g. back-parking. And that's when I move the steering wheel, you hear a growling from the front right side, which sounds like the spring is springing. But the spring is fine and the groove bearing is new. Earlier I removed the lid from the cathedral camp from a friend and it looks as if the piston rod from the damper in the cathedral camp wants to turn along and "rattert" when steering back and forth again to the starting position, because the cathedral camp holds it now. On the left side it also starts, but is not so extreme. Now my question??? Is that the damper or the cathedral camp??? How can I best encircle that? By the way, the cathedral camps were also renewed at the time. A phenomenon is that when I get the car out of the garage after a longer service life (at least 1 day), it does it after 10-20km. But then it gets worse and worse. Can any of you help me???
I'll see you then
Matthias
"gnurk" in the front axle!!!
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Das hört sich komisch an weil genau das Kugelrillenlager dafür verantwortlich ist. Mal abgesehen das es da 2 Verschiedene gibt,(weiß/Blaugelb) kann man die Dinger auch falsch montieren.
Ich bin mir sicher das es and Rillenlagern liegt.
Carsten
Ich bin mir sicher das es and Rillenlagern liegt.
Carsten
Hallo,
mit einem ähnlichen Problem habe ich gerade auch zu kämpfen... Nun sind die Domlager neu und fast alles was mit der Vorderachse zu tun hat. Spur ist natürlich auch eingestellt. Beim Lenken im Stand hört man nichts - nur beim schnellen Lenken von links nach rechts während der Fahrt gibt es dumpfe Schläge. Bei schnellerer Fahrt ausserhalb von Ortschaften ist alles ruhig. Vielleicht hat sich bei dir die Federbein-Patrone gelöst ? Ist scheinbar bei vielen Audis bereits vorgekommen (nicht nur V8)... Ich werde der Sache noch auf den Grund gehen !
mit einem ähnlichen Problem habe ich gerade auch zu kämpfen... Nun sind die Domlager neu und fast alles was mit der Vorderachse zu tun hat. Spur ist natürlich auch eingestellt. Beim Lenken im Stand hört man nichts - nur beim schnellen Lenken von links nach rechts während der Fahrt gibt es dumpfe Schläge. Bei schnellerer Fahrt ausserhalb von Ortschaften ist alles ruhig. Vielleicht hat sich bei dir die Federbein-Patrone gelöst ? Ist scheinbar bei vielen Audis bereits vorgekommen (nicht nur V8)... Ich werde der Sache noch auf den Grund gehen !
Noch kurz zur Ergänzung: Der V8 hat ja kein Domlager im klassischen Sinne. Bei mir ist dementsprechen das Stützlager oben sowie das Axialrillenkugellager unten auf beiden Seiten neu...
Hallo,
wenn man aber beim lenken von unten die Feder anfasst verhält die sich ganz normal und gnurkst auch nicht. Das Geräusch kommt definitiv von ganz oben. Ich würde auch fast eher auf den Dämpfer tippen. Werd morgen mal zwei Federbeinlager bestellen um die erstmal auszuschließen. Wie lange ist Garantie auf den Bilstein B6???
Bis dann
wenn man aber beim lenken von unten die Feder anfasst verhält die sich ganz normal und gnurkst auch nicht. Das Geräusch kommt definitiv von ganz oben. Ich würde auch fast eher auf den Dämpfer tippen. Werd morgen mal zwei Federbeinlager bestellen um die erstmal auszuschließen. Wie lange ist Garantie auf den Bilstein B6???
Bis dann
Hallo,
habe genau das selbe Problem mit 55mm Federn. Habe ebenfalls alles,was mit der VA zu tun hat erneuert, allerdngs ist diese Geräusch immernoch vorhanden.
Habe jetzt gehört, dass das wohl ein bekanntes Problem ist, wenn man Tieferlegungsfedern verbaut hat.
Es liegt wohl daran, dass die gekürzte Feder nicht mehr so unter Spannung steht, wie die langen, originalen.
Habe jetzt den Tip bekommen, die Feder einfach an den Federteller anzupunkten (schweißen) dann hat man das Problem wohl nicht mehr...
Lg
Timm Lützen
habe genau das selbe Problem mit 55mm Federn. Habe ebenfalls alles,was mit der VA zu tun hat erneuert, allerdngs ist diese Geräusch immernoch vorhanden.
Habe jetzt gehört, dass das wohl ein bekanntes Problem ist, wenn man Tieferlegungsfedern verbaut hat.
Es liegt wohl daran, dass die gekürzte Feder nicht mehr so unter Spannung steht, wie die langen, originalen.
Habe jetzt den Tip bekommen, die Feder einfach an den Federteller anzupunkten (schweißen) dann hat man das Problem wohl nicht mehr...
Lg
Timm Lützen
...wobei ich dieses Geräusch erst seit kurzem habe, bis dahin war alles okay. Also ich gebe so schnell nicht auf. Ich werde dem gnurksen den Kampf ansagen. Wär doch gelacht...
Hallo,
bei mir ist es auch ziemlich tief... Aber während der letzten 40.000 Km hatte ich trotzdem kein Problem. Wichtig ist ja auch, dass die Federn sowohl unten als auch oben richtig am Anschlag vom Federteller liegen. Unten hast du so eine Nase am Teller - evtl. hat sich die ja auch etwas verbogen.
bei mir ist es auch ziemlich tief... Aber während der letzten 40.000 Km hatte ich trotzdem kein Problem. Wichtig ist ja auch, dass die Federn sowohl unten als auch oben richtig am Anschlag vom Federteller liegen. Unten hast du so eine Nase am Teller - evtl. hat sich die ja auch etwas verbogen.
hast Du zu den Federn auch ander Dämpfer verbaut?
Bei den 55mm Federn sollten Kürzere Dämpfer rein.
Aber probiere es erst mal mit den Lagern oben.
Carsten
Bei den 55mm Federn sollten Kürzere Dämpfer rein.
Aber probiere es erst mal mit den Lagern oben.
Carsten
...nee, da ist alles korrekt. Hab ich alles geprüft, als ich das Rillenlager erneuert habe.
mfg
Matthias
mfg
Matthias
...das war halt zu Zeiten, als der Wagen noch nicht mir gehörte. Und das Fahrwerk hat Frank Ziehm eingebaut. Ich denke dann hat er automatisch die richtigen Dämpfer verwendet. Der hat es ja auch als Komplettfahrwerk verkauft. Den Beleg dazu hab ich.
Bis dann. Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Mfg
Bis dann. Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Mfg
Tja - bei mir steht sogar "Frank Ziehm" direkt auf den Federn drauf. Hatte ja bisher auch keinerlei Probleme... Werde wie gesagt morgen mal die Federbein-Patrone checken und melde mich. Stütz- und Axialrillenkugellager hat bei mir wie gesagt wenig gebracht... Weshalb das natürlich nicht auszuschließen ist.
"Frank Ziehm" Steht bei mir auch drauf...
Bis bald
Bis bald
sprüh doch einfach mal oben und unten an der Feder irgend was schmierendes druff... eigentlich egal was... wenn dann Ruhe ist weisd ob daran liegt oder nicht...
Schau bitte auch mal auf dein Blech am Lenkgetriebe--nicht das es sich lose gejackelt hat und die Befestigung gebrochen ist.
Mfg
jörg
Mfg
jörg
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