Trace & Fall / Cathedral Camp

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#1
Original: German · machine translated
Servus

I would like to ask the specialists here, there are adjustable cathedral bearings for the V8, for golf and co. there was something like that once.

My problem is the following, I have mounted on the front axle 9.5 x 18" ET 25 with 255/35 18 with a 55 mm lowering, drive this station wagon since 2002, except for the track follow-up, which keeps itself in limits but there were no problems so far.

But the last set of tires was on the inside, already at an early stage, are by the way Conti Sport Contact, so no cheap tires.

In any case, my workshop said that the normal adjustment values for the wheel / tire combination would not fit, they would have to adjust to it straight well and look how the tire takes advantage of, this variant is clearly too expensive for me.

Okay a normal wheel / tire combi would immediately lead to success.

But maybe someone knows so well with the axle geometry here, that he could give me setting values that would be suitable for the combo.

MfG Steve
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#2
Hallo Steve,

mit den Reifendimensionen und der Tieferlegung habe ich keine Erfahrungen.

Meine Vermutung ist folgende :

Beides ist für den V8 einfach nicht gut, und das einseitige Abfahren der Reifen ist soweit das geringste Übel, was dabei auftreten kann.

Ich kann mir folgende Vorgehensweise vorstellen:

Spur und Sturz ganz normal nach den üblichen Werten einstellen - sollte jede Audi Werkstatt vorliegen haben

Wenn die Werte sowieso schon stimmen bei Deinem V8, dann den Sturz evtl. ein paar zehntel Grad seitlich verändern, damit sich der Reifen nicht innen abläuft.

Ich fahre 215 60 R 15 und damit bin ich sehr (!) zufrieden.
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#3
falsch... bei ner Tieferlegung müssen andere Werte benutzt werden! ein brauchbarer Lenkgeometrieeinsteller müsste diese ausm FF kennen...
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#4
Servus Roy ,

gut und wo findet man so jemanden ???

Darüber zerbreche ich mir nämlich schon das ganze Wochenende den Kopf !

Die Werkstatt wo ich bin , gehört einen Kumpel , soweit bekommen wir alles hin , aber da ist er überfragt .

MfG Steve
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#5
Genau- ich habe hier einen, der Dir beim Einstellen genau erzählt, warum und wieso er was wie einstellt.
Der Typ ist in meinen Augen der Wahnsinn, mal sehen, vielleicht habe ich die alten Protokolle noch- die ich bei meiner extremen Tieferlegung eingestellt hatte- ich hatte niemals übermässigen Verschleiss an außen oder Innenkante. War immer recht gleichmässig. Mit damals 235/45/18 oder 40/18??? weiss nimmer genau. Mit ET 32 auf den 8,5x18 BBS-Felgen.

ich such mal

Peter!
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#7
Hey Peter altes Haus , das wäre nett von Dir !!!
Eigentlich müßte ich Dir langsam mal einen Ausgeben , wenn Du nur nicht soweit weg wohnen würdest , tzzz ...

MfG Steve
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#8
Mensch Du bist ja wieder von der ganz flinken Sorte , danke , werde morgen mal mein Kumpel damit nerven .

MfG Steve
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