Bremsscheibentausch - auf was achten?

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#16
Komplett tauschen.
Habe mir so nach und nach die ganzen Ersatzteile beschafft, und nun müssen die noch "irgendwie" an die vorgesehenen Stellen.
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#17
Hey Sven,
Du wirst sehen, das System am V8 ist extrem Easy- wenn man
es versteht.
Warum willst Du keine Verschleißkontakte verbauen? Ich würde Sie nicht
weglassen.
Wenn Du eine Hebebühne hast- und dazu dann noch das System kennst- gehts ruck zuck. Ich wechsle die vorderen Beläge in 10min. Ohne Scheiß.

Also, Du bockst den Wagen auf- nimmst die Räder ab und siehst sofort einen Drahtbügel, der einen Belag festklemmt und auf einer Seite eingehängt ist. . Diese aushängen und abnehmen, einen Bremsbelag rausnehmen, der jetzt lose ist. (es kann nur sein, daß Du mit einem Schraubendreher nachhelfen mußt- da in der Scheibe evtl. ein Grad den Belag noch "festhält")
Dann die Sicherungsschraube die die Bremsscheibe hält- rausdrehen.
Bremsscheibe ausfädeln (ist knapp aber geht) dann den 2. Belag rausnehmen. Zylinder zurückdrücken (Schraubzwinge) und die Sachen in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammensetzen.

viele Grüße, Peter!

PS: nur zur Sicherheit von MIR: Arbeiten an der Bremsanlange dürfen nur von geschultem Personal vorgenommen werden. Peinliche Sauberkeit und Sorgfalt wird vorausgesetzt.

Bearbeitet von Peter

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#18
Das da das rechte Federbein raus muss ist dir bewusst? Tipp von mir besorg dir alle nötigen Schrauben NEU und ORIGINAL.
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#23
geht auch so.......zwar etwas fummelig aber geht !!!!

Mein Motto: Lieber fummeln wie rumschrauben

Oder ist das das Gleiche ??? *grübel*


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#24
Hi Peter.
Bei Arbeiten an der Bremse setze ich ein gewisses Maß an Logik als Selbstverständlichkeit voraus, und selbstverständlich wird dort auch nur mit eingeschaltetem Hirn gearbeitet.
Sauberkeit gehört ebenfalls dazu, denn schließlich ist es mein Hintern, der lebend aussteigen will!

Wie schon gesagt, habe ich Bremsen bisher IMMER selbst gemacht, egal ob Scheibenbremse, oder die zig verschieden Arten von Trommelbremsen (Simplex, Duplex, Duo etc.), und im Normalfall gebe ich Dir vollkommen Recht mit der Aussage, dass Bremsen nur von Leuten gemacht werden sollten, die auch wissen was sie tun.
ABER: Bei einem KV von 300 Euro minimum und dem Wissen, dass man maximal eine Stunde für die komplette Bremse braucht, bin ich gerne bereit, auch beim V8 neue Techniken schon im Winter zu erlernen.
Ausserdem fahre ich in eine Schrauberbude, in welcher ständig ein Meister zugegen ist, der nochmal alles kontrolliert, bevor er einem vom Hof lässt (ist noch einer der alten Schule).
Deswegen schätze ich diese Bude auch so, denn da wird nicht nur kassiert, sondern auch mit Rat und Tat unterstützt, und da Bremsanlagen für mich kein Neuland sind, wollte ich ja eigentlich auch nur wissen, ob es beim Dicken ein paar Kniffe gibt, um sich das Leben nicht unnötig zu erschweren, und die habt Ihr mir ja auch genannt - hierfür an alle ein großes Schankedön!
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#26
Bei mir ist es genau andersrum. Ich brauche Baufreiheit. Und ich denke für einen der es das erste mal macht ist es besser so.
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#27
Ach, geht alles, und das Federbein Ausbauen kann ich zur Not ja immernoch.
Habe mir wegen dem Lenkgetriebe wirklich so ziemlich jeden einzelnen Beitrag zu Gemüte geführt - schlimmr als Durchfall kann das auch nicht sein!
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#29
Kam auch so an, danke!
Da ich an einem Tag aber 3 baustellen gleichzeitig bedienen will/muß, versuche ich mir Mehrarbeit erstmal zu ersparen.
Wenn es ander allerdings nicht gehen sollte.......
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#30
Hey so war das auch gedacht.
Der Hinweis darunter war nur- daß ich dafür nicht in REGRESS genommen werde oder sonstwas :-)
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