Disposal premium ? Not with me!

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#1
Original: German · machine translated
Hi,
Last week I dragged my old Jetta I GLS to the light and will be putting it back into operation this summer.He has been running on my red 07 number for several years, so he wouldn't be asking for the scrapping premium anyway.
Since a feather was broken in front years ago and it was left standing, I decided to change it.
Now I have asked our parts dealer for prices : a spring just under 71 euros minus percent, make with two springs 142 euros !BUT he has another H&R set with 30-40mm deeper laying in the offer, for almost 110 euros (less percent, for 4 springs !!).
Since he has a glass roof built in afterwards and thus is a "total damage" anyway, so no question what I do.Another two new shock absorbers in the front and he comes back into the traffic!Thanks to scrapping premium so be one of the last on our roads!
Now only the thick dust layer has to be replaced and one or the other old petrol line replaced.
Driving a small car is in the trend !
Annex
Greetings Thomas
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#2
Recht haste! Eigentlich so häßlich das er schon wieder schön ist!! Aber von denen laufen echt nicht mehr viele. Viel Spass mit dem Autochen.........
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#3
Hi,
der fällt wenigstens im Chijapkorea-Kleinwagenmix auf ! Nicht runtgelutscht ,ein Typ mit Kanten,noch dazu von jeher ungeliebt,ein Außenseiter ohne Wert !
UND genau diese Autos werden selten und man freut sich hin und wieder einen zu sehen.
So,die erste Seite Federwechsel ist fertig !
Gruß Thomas
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#7
...war gar nicht so leicht,ihm wieder Leben einzuhauchen,aber heute hat er seine ersten Kilometer mit eigenem antrieb absolviert.

Das größte Problem war wohl im nachhinnein,das der 9 Jahre alte Sprit nicht mehr recht zündfähig war.
Ich habe jedenfalls die Zündkabel,Kappe und Finger erneuert und die alten Stoffummantelten Spritleitungen ersetzt,dann 20L Super plus in den Tank gefüllt,das ganze ordentlich durchgeschüttelt und warmlaufen lassen,dann den Zündzeitpunkt eingestellt und er läuft wieder !
Achja,gewaschen habe ich ihn auch,nun noch ein Ölwechsel mit Filter und vielleicht die Reifen mit DOT von 1991 tauschen,dann ist er wieder Verkehrstauglich.
Gruß Thomas

P.S.danach in den V8 zu steigen iiiissstttt eine WOHLTAT !
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#8
Hi Thomas

Hat das Fahrzeug auch einen Motor.. oder mußt du treten

Frank
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#9
tss tss,
über den schönen einser herziehen kann ich irgendwie gar nicht so recht nachvollziehen....
Mein erstes Auto war auch so ein Exemplar und den hab ich immernoch. er darf auch mit der 07er Nummer rumfahren und wenn das Wetter schön ist wird er wieder aus der Garage geholt und wenn dann der Geldbeutel mal schön ist wird er auch wieder richtig schön angerichtet.
Mit so einem Auto erlebt man auch lustige Sachen, z.B. hat mir die freundliche Frau vom Ordnungsamt geschrieben, dass ich doch mal den VW mit dem falschen Kennzeichen vom öffentlichen Parkplatz entfernen soll, da dieses 07er Zeichen ja für einen Oldtimer ist und ein VW Jetta ist doch keiner... Tja wenn nicht mal die in die Gesetze gucken können.
Ist auf jeden Fall schön wenn so viel wie möglich von denen erhalten bleiben.
Im Anhang mal ein Bild von meinem, ist zwar kein schönes Bild aber irgendwie hab ich kein ordentliches Foto von dem Auto, muss ich im Frühjahr mal Nachholen
Viele Grüße
Martin
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#13
Hallo.
Dieser Jetta hat mir von anfang an schon immer gefallen ( Auto des Jahres 1981, oder? ), aber es reichte bisher nur von den einser Golf, aber Cabrio mit 70PS-Vergasermotor und GTI-Optik.
Fahrverhalten wie ein Gokart, aber mit seinen 195/50R15-Cupfelgen nicht wirklich schnell auf den Geraden, aber auf kurvenreichen Landstraßen. Auf der Gerade musste man sich mit 45PS-Corsa "ärgern"...

Aber die überschaubare Technik von damals - schade, dass man davon immer mehr abkommt.

Gruß Manfred M.
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