Frage zum Turboumbau

Hi Oliver,

ich empfehle dir, einmal die Suchfunktion nach "Turbo" und "Kompressor" zu durchforsten, da verstehst du die ruppigen Reaktionen. Dann hast du mal ein paar Abende Lesestoff.

Was mir natürlich zu denken gibt ist, dass du einerseits an ein so komplexes Unterfangen (denke an Platz, denke an Motorsteuerung, denke an die extremen Veränderungen an ALLEM, was den Motor anbelangt, denke an die verstärkten Wellen, ganz egal, welche, die ergo verstärkten Lager, denke an die Karosserie...) herangehen möchtest, aber andererseits offenbar nicht für dich selbst beantworten kannst, dass - wie andere schon richtig gesagt haben - die Getriebe so gerade eben mal für das Zieldrehmoment ausgelegt wurden, alleine schon aus Gewichtsgründen, vordergründig aber wohl aus Kostengründen.

Also ganz klar: Nein, geht nicht. Mit dem Ölkühler vom 4,2er mag man sich an etwas über 300PS (oder sagen wir mal 450Nm
?) herantasten können, aber dann wird's Essig sein. Auch jeder auch nur ansatzweise seriöse Tuner wird das verweigern. Ich rate dir also, noch einmal, dazu, dich ganz, ganz tief in die Materie einzulesen und dich an Personen zu wenden, die so etwas schon einmal gemacht haben - direkt.

A propos seriös: Bei Belastbarkeitsanfragen ist die PS-Angabe so ziemlich, naja, überflüssig. Interessant ist für dich das Drehmoment. Soll es also Automatik sein, sollte du mal zur Nähmaschinenfraktion rüberlugen (jaja, ich red' von Dieselfahrzeugen), die ja über bombastisches Drehmoment verfügen sollen - deren Automatikgetriebe sind also darauf ausgelegt. Interessant dürften bei deinen Vorstellungen die Getriebe der V8 und V10 Speiseölmaschinen sein.

Grüße

Bastian

Na das war doch mal ne Ausage , war ja nur ne Frage weil ich das gelesen hatte Audi V8 auf Biturbo bis 1500PS . Und da hab ich mich nur gefragt ob das Getriebe hält .

Dankschön für die Antwort.

Mfg. Oliver

DIE Quelle wüsst ich mal gerne...

@ Oliver F

Mein Stoßstange liegt richtig an an der halterung hab aber am Radkasten 1-2cm kannte also sieht scheiße aus.
Was könnte ich da machen , kann das an den Soßdämpfern liegen die in der Stoßstange sind.


Mfg. Oliver

wenn man jetzt wüsste wie das aussieht... Bilder sagen mehr als 1000 Worte...

kann an allerlei liegen...

...........haste die richtigen Anpralldämpfer dran? Gibt kürzere und die normalen. Die kürzeren brauchste, wenn Du ne AHK verbaut hast............

Bau doch einfach nen BIBIiturbo ein--der richtet auch die Stoßstange


Junge Du schmeißt mit Zahlen um dich--da wird mir schwindelig--kommt vielleicht auch daher das ich nur bis 3 zählen kann.

Am besten währen natürlich 15000PS --die natürlich standfest auf dem Serienautomatik.....-bekommt man mit 8 Turboladern gut hin--kein Problem.

Deine Kiste ist 250tkm gerannt--schraub mal die Ölwann ab und schau mal an was für Dreck und Späne sich an den magneten befindet--dann kann man sehen ob da etwas Leitungssteigerung möglich ist oder nicht.....etwas heißt so 50 PS und nicht 600.....

Die Automaten sind eh recht anfällig auf nichtpflege wie sie sie als Neuwagen durch Audi genossen haben......

Und ein normaler 3,6er Automat muß sich gegen einen VR AAA handgeschaltet schon sehr anstrengen..... ,
(aber ist ja auch klar--er wurde nie für sowas gebaut)


Und warum fragst Du denn wegen der Stoßstange?????

Wenn ein Turboumbau für DIch kein Problem dastellt dann sollte eine unpassende Stoßstange doch im Schlaf erledigt sein

Mfg
Jörg

recht hast... theoretisch.. aber die für die AHK sind KÜRZER... also kanns daran nicht liegen...

........vielleicht hat er ne AHK dran aber die normalen Dämpfer dran...........aber ein Bild wäre hilfreich!

ne AHK ist drann stell morgen mal nenn bild mit dazu die müste nur 2cm weiter ran.

Jörg.. richtig.. und für outsider, ich bin Pilo. Man, Schmeiss deinen Vollausgestatteten Eimer bei Ebay rein und kauf dir nen Golf VR6 und mach mitm Chip 300PS darein so wie jeder G-Lader komischerweise gerade neu überholt ist!!

ICh kanns nicht mehr hören!!! Auch nicht lesen..

Warum ich dennoch schreibe?? NUTZ DOCH EINMAL DIE SUCH FUNKTION!!!!

Ich kenne bisher nur einen ders Gepackt hat, und das ist Audischrauber, der ist so und der heisst so.. alles andere sind Quaksalber und Tellerwäüscher mit Fahrrad!!

Wenn ich das schon wieder lese.. 5000€ Euro reichen.. was willste denn damit?? Ladedruckschläusche kaufen?? Nen Sprinter LLK?? Oder die Zündkerzen?? Fürn Auspuff, Metallkats, passende Krümmer und Lader mit entsprechender Turbinengeometri, Einspritzanlage und Software, LMM und TÜV bleibt ja bei 5000€ kein Cent mehr.. geschweige den für Spezielle ZKDs oder Modi Kolben.. nein, den V8 Blasen wr direkt so auf!!!

Kauf dir doch einfach nen BOGE V4 Kompressor, nen fetten 400L Kessel im Kopferraum, dazu 20 Lichtmaschinen und schon haste 11 Bar Ladedruck!! Und die schon im Leerlauf!! Ist doch viel Billiger!! Ausserdem, wenn du bei einem Bar auf 400PS kommst, Mal 11 (nur der Leustungszuwachs natürlich) dann haste schon 1500PS!!!

Keine Lösung??

Dann fahr doch einfach ne Skischanzw runter!!! 80°, Das geht!! Aber Helm und schirm nicht vergessen!!!


MAn..


KAUF die nen Schalter, schalte dann auf Brain, keher in dir und fege raus was schwachfug ist, und dann mach mal ne Kostenaufstellung, die nicht von Alice sondern von Leuten die Ahnung haben....

Oh, PS ich verkaufe gerade ne Top Basis bei Scout, nen 3,6er 6 Gang.. ach, der ist mit 5300 zu teuer? dann denk garnicht ert über Lader nach!!! Weil 3000€ werden alleine Bremsen, Fahrwerk und Felgen mit Reifen verschlingen!! Ach stimm, Bremsen braucht man ja nicht, sind doch welche drin.. und wenn die Schon UFOs zum stehen bringen... dann auch nen V8.. warum heissen die noch gleich Ufos??

Achja, weil sie aussehen wie ein Frisbie, und fallen wie UFOs in der Area51... dadrin sitzen keine Ausserirdischen die sich ins Metall beissen, sondern Bremsbeläge die quasi verglühen wie die Challenger beim wiedereintritt in den Rahmen der vernunft!!

Man, jetzt gehts mir wieder richtig gut, nicht das es mir schlecht ging.. aber jetzt noch besser...

wo war denn gleich mein ECO Turbo und der Klanglack?? Wo hab ich das dennnun hin gepackt?? Ach, bestimmt zu den Minni Turbos in die Schublade!! Ach, ne, die hat der sich ja ausm Schnorchel rein "Vakuumisiert" und aus den Endrohreren Raus gefurzt...

Mach dir Zwei PC Lüfter vor den Lufteinlass!! Das geht bestimmt!!

Oder Ram Air!!!

Wie wärs mit Twinspark??

So, Gute Nacht!! Ich muss morgen wieder Ausbilden!!! Hab noch nen Stuhlfrei, unterrichte auch in KFZ und Motorentechnik!!

MFG

Hallo Olli , Thüringer Landsmann .

Bevor du hier mit unglaubwürdigen Daten um dich wirfst gehe mal in dich und denke über dein gedachtes und dann hier unbedacht Verbreitetes nach . Wenn du mir nun noch folgen kannst ... eine passender Turbo für eine Seite kostet dich locker 1600 Euro . EINER ! Krümmer , Saugseite , neue Motorlager , Einspritzanlage , rechne mal 3000 . Neue Kopfdichtungen , APR Schrauben , Neue Nockenwellen 2000 Euro . Der LLK mindestens 1000 Eus .
Abstimmungen auf der Rolle in der Regel mit elektr . zusatz Ladedruckreglung
3000 Eus . Das sind keine Träume das sind Fakten . Hast du schon einmal einen Saugmotor auf Turbo umgebaut ? Welchen ? Welche Komponenten ?

Bevor wir hier weiter reden rechne mir mal bitte die Luftmenge und den Druck aus den die Lader bringen müssen um 800 PS zu erreichen , damit ich mal sehe ob du überhaupt weisst von was du hier so redest . Wenn Old Hands dir hier Tipps geben , nimm dir das mal zu Herzen und lass diese Überheblichkeit .

Dein erster V8 ? Baust Turbo Motor aus einem Sauger der dann die 3-Fache Leistung haben soll ? Wie willst du mit welchen Mitteln 800 Ps erreichen kannst aber nich mal ne Stosstange richten ohne hier zu fragen ?.

Da ich Motoren baue , bin ich mal gespannt .

Deine Druckberechnung (Kolbenmitteldruck) wäre ganz interessant .

also , bist am Zug .

Wunderschön formuliert Rainer. Ich beneide dich......trotzdem stelle ich vermehrt fest das unser Ton hier im Forum leidet.

Nur mal so zur Info für dich, es ist nicht böse gemeint was wir dir schreiben, nur wenn mal du die anscheind nicht bekannte " SUCHE " bemühen würdest, wüßtest du warum hier alle User den 1/4 jährlichen Brechreiz bekommen. Es gibt nur wenige die den !! RICHTIGEN !! bi-turbo geschaffen haben und die habens nunmal drauf und auch viel, sehr viel Lehrgeld gezahlt.

Mal als Beispiel, einem Bekannten sein ein alter RS4 ( V6 2,7l ) mit 440 PS hat schon 2 x ein 6 Gang RS4 ( ja die haltbaren ) Schaltgetriebe mit Ölkühlung auf die Dauer zu Brei verarbeitet, wie auch der alte RS6 ( + ) die Automatiken und Lader killt und Audi einiges an "Lehrgeld" bezahlen durfte sollte dir und jedem anderen tunig Freak doch mal deutlich zu denken geben.

Das ist halt kein VR6 wo es die ( Turbo ) Teile wie Sand am Meer gibt weil irgendwelche Spezi´s meinen, och ja schön, pumpen wir das Ding mal so richtig auf. Das geht beim V8 nicht mal eben so und deine angepeilten Ausgaben hängen jenseits von " gut und böse"

Wenn das soo billig wäre, was meinste was in meinem Motorraum schon rumhängen würde.......aber vor allem vergiß deinen Automaten......den zerlegts noch vor dem Motor. außer du hast wirklich gaaaannnzzz viel Pech gehabt und den Zahnriemenwechsel z.B. nicht hinbekommen.

Fahre mal just for fun erstmal nen anständigen V8 Schalter oder S6 + und dann frage mal die VR6 Gilde die mit angeblichen 230 Sauger PS rumprotzt wo der Hammer hängt. Da wird es sehr schnell stumm.

Leistung ist halt immer relativ, mir isses ehrlich gesagt vollkommen wurscht was andere behaupten unter der Haube zu haben. Ich bin noch zufrieden aber nen normalo VR6 fresse ich zum Frühstück und auf der Bahn kann er gleich rechts rüber und sich den Sprit schenken.

Ich zolle JEDEM gut gemachten Umbau und Tuner meinen Respekt aber auf Luftnummern stehe ich überhaupt gar nicht. Vor allem 800 PS, den V8 !! ALU !! Block will ich sehen der das anstandslos wegsteckt. Wir sprechen hier nicht von einem normalen 5 ender 20V T / 16V / VR6 GUSS Block. Da zerlegts erst die Innereien bovor der Block platzt.

Fahr deinen V8 lieber wie er ist und reparieren ihn erstmal durch, da sind deine 5000 Teuro schonmal besser aufgehoben. Spare auf etwas mit Dampf was dir gefällt aber laß den " Dicken " seinen frieden. Der wurde so wie er ist nicht dafür gebaut deinen Hintern so schnell wie möglich sondern so komfortabel und luxuriös wie möglich durch die Gegend zu bringen.

Mein S6 + Motor Umbau in meinem 4,2er 6 Gang waren nur 46 PS aber die machen schon einiges mehr an Spaß wie der originale ABH Motor ( 4,2 ) .

In dem Sinne, nimms gelassen. Vielleicht kommt ja nochmal was passendes für dich......