Lichtorgel mal neu definiert

Bernhard · 2009-04-25T20:11:53+02:00

Hm, vielleicht hat ja einer spontan ne Idee: Ich stelle meinen V8 ab freitags. Alles normal. Montags fahre ich los, Licht an und sofort geht beim Tritt auf Bremse an: Rücklicht defekt, Bremslicht. Ich ersmal gefahren und gedacht, egal.. Nun ist es wie folgt: Licht aus: Bremslichter gehen beide, der BC zeigt aber beim Tritt aufs Pedal an, Rücklicht defekt. Dazu geht beim Bremsen vorne links das Standlicht an... Licht an: Er zeigt an Bremslicht und Rücklicht defekt. Rechts gleich auch das …

Bernhard

newbie · 35 posts

Apr 25, 2009#1

Original: German · machine translated

Well, maybe there's a spontaneous idea: I'll put my V8 on Friday. Everything's normal. On Mondays, I start, light on and immediately as I step on brake: taillight broken, brake light. I was driving and thinking, no matter. Now it's like this:

Lights off: Brake lights both go, but the BC indicates when stepping on the pedal, taillight is defective. For this purpose, when braking at the front left, the standlight is applied...

Light on: it indicates brake light and tail light defective. On the right also the brake light or both threads in the 2 thread lamp on...The magnetic lock on the gearbox also opens the selector lever when the ignition is locked, but only when the light is on.

Who's got an idea? The lamp carrier on the back right I had once plugged off, if there is a short circuit, just no success. And how is brake connected to the right with the front of the standlight. I find it curious, but it's just a car with its own life.

Apr 25, 2009#2

Kontaktproblem........und sei froh dass du kein 7-er BMW hast

Übrigens wird nur das Bremslicht überwacht

Bernhard Original poster

newbie · 35 posts

Apr 25, 2009#3

BMW ist doch Freude am Stehen, oder?

Mein Werkstatt Meister ist leider in Urlaub. Und so muss ich selber ran. Nur, dass Bremslicht rechts Spannung bekommt, wenn man Licht einschaltet, und eben nur rechts, hätte ich auf Lampenträger gedeutet, aber dann würde bei abgestecktem Träger ja nicht die Magnetsperre klackern, wenn ich Licht ein- und ausschalte.

Ich hab leider wegen Job wenig Zeit, daher kann ich nur ungern den Stromlaufplan nehmen, und dann alles in Ruhe nach messen.

Reinke

enthusiast · 244 posts

Apr 25, 2009#4

Jein ..
BMW ist egl. " Freude am Fahren " , weils selten genug dazu kommt

Apr 25, 2009#5

weitere elektrische Sachen... no plan !!!

Hatte mal ne zeitlang nen 750 iL unterm A...ch....da hat es jede Lampe angemault obwohl die funzten

10 mal: Ding..ding obwohl alles im Günen war

Steffen

addict · 636 posts

Apr 25, 2009#6

Hi,
ohne wirklich große Ahnung von Elektrik zu haben, vermute ich mal das du irgendwo eine Scheuerstelle hast die das verursacht.
Klingt aber übel. Musst du wohl den Kabeln folgen.
Gruß

Nach Müde kommt Doof

Roy

Carpal \'Tunnel · 21,740 posts

Apr 25, 2009#7

ist mir neu dass nur das Bremslicht überwacht werden soll... wie auch immer... mal die Lampenfassung hinten ausbaun und schaun ob da alles sauber und trocken ist...

Apr 25, 2009#8

Kontrolliere mal deine Massekontakte den soweit ich noch weit werden Lampen über wiederstand getestet, schlechte erhöhter Widerstand und löst auch die Lichtorgel aus

Georg

addict · 462 posts

Apr 25, 2009#9

Hallo Bernhard,

In Antwort auf:

Ich stelle meinen V8 ab freitags. Alles normal.

Bevor du ihn am Freitag abgestellt hast, war er da in der Autowäsche? Hochdruckreiniger? Motorwäsche? Unterbodenwäsche?

Bernhard Original poster

newbie · 35 posts

Apr 26, 2009#10

Nein, er ist schon länger nicht gewaschen worden, weil ich auch im Klinikum lag und erst einige Tage vorher wieder raus kam und dann nur die wichtigsten Fahrten gemacht hatte.

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newbie · 35 posts

Apr 26, 2009#11

Das kann es nicht sein, denn es liegen beim Einschalten des Standlichtes belastbare 12 V an der Bremsleuchte rechts an.

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newbie · 35 posts

Apr 26, 2009#12

Hi Roy, ich hab das schon zerlegt und auch komplett abgesteckt. Aber sobald man Licht aktiviert, geht bei eingeschalteter Zündung die Magnetsperre des Wahlhebels auf- auch wenn der Lampenträger kompöett runter ist. Ich muss wohl mal den Stromlaufplan bemühen und suchen, wo die Kabel so zusammenlaufen, dass dann auch noch das Standlicht beim Bremsen an geht vorne links. Hätte ja sein können, dass wer hier so ein Phänomen auch gehabt hätte.

Roy

Carpal \'Tunnel · 21,740 posts

Apr 26, 2009#13

na dann viel Spass beim Suchen des richtigen Stromlaufplanes

Zumal du auch dann keinen wirklichen Hinweis kriegst WO die Kabel zusammenlaufen, denn Schema ungleich Einbaulage...

es gibt ab und zu was ganz ähnliches... aber dann liegts eben meist an Wasser in den Rückleuchten oder total korrodierte Lampenträger (Folge von früherem Wassereinbruch)... oder aber Lenkstockschalter, was hingegen nix mit dem Bremslicht zu tun hat...

Apr 26, 2009#14

"Dazu geht beim Bremsen vorne links das Standlicht an..."
Hallo Bernhard
Das kommt durch eine "verschleppte" Masseverbindung.
Das Bremslicht " holt " sich die MASSE über das Standlicht.
nimm mal die Standlichtbirne raus und kontrolliere dann das Bremslicht nocheinmal.

Gruss aus CH

OPA

Dani

old hand · 1,104 posts

Apr 27, 2009#15

Hallo

ich denk mal ne ganz andere Linie. Vielleicht läufts ja über die Bremsverschleissanzeige? Das heisst dass evtl. die Bremsbeläge vorne durch sind? Oder ist das Kabel gar abgehängt, und mit einem Kurzschluss versehen?

Anyway... ich würde die Bremsbeläge mal kontrollieren. Möglicherweise ist der BC ja auch nicht ohne Fehler....

Daniel