Switch OT and Idle

Hi Heiko;

da gibts mehrere Möglichkeiten, mühselig sind sie alle; der Wagen aus der FAQ ist ein 3.6er, der hat unten KEINE Ölkühlerleitungen wie es der 4.2er hat....

Einige machen das von oben, ggf. den Krümmer lockern, andere habens von unten geschafft, ich habs auch mal auf mich nehmen müssen und da ging es zu zweit durchs linke Radhaus einigermaßen, einer schiebt das Konstrukt aller verfügbaren Verlängerungen durchs Radhaus, der zweite dirigiert von unten

Nichtsdestotrotz ein Schxxßgeschäft *G*

Gruß

Alex

Mumpitz !!!!

NUR von unten.....10er Ringschlüsselchen (zwar mühsam aber geht) die Schrauben weg..Stecker eventuell "ertasten"

Geträumt hab ich die Aktion bestimmt nicht.
Aber wenns dich ruhiger schlafen lässt, du hast Recht u. ich meine Ruhe.

Ey.....was haste für ein Problem ???? Ich meinte nur es geht einfacher als durchs Radhaus zu zweit !!!

Natürlich habe ICH recht und ICH meine Ruhe......

Habe die Geber schon mit nem Wagenheber getauscht...sogar mehrere male !!!! Ist ohne Zweifel fummelig...aber nur ein Act von 15 Minuten......
Genausolange wie es braucht um ne Benzimpumpe zu wechseln !!

Ok Mädels,seit lieb zueinander. Ein wenig von unten,ein wenig von oben und die Sache war geritzt. Zwar nicht in 15min aber wenn man es ein paar mal gemacht hat klappt das auch.Für die Stecker am besten den Luftfilterkasten raus, dauert ja auch nicht die Welt.

Danke für die Antworten,Gruß aus dem Allgäu, Heiko

ICH bin immer lieb.....

Aber von oben brauschte euígentlich gar nix zu machen...


Gruss Doc

Achtung ! . . . der Bordeaux hat zugeschlagen !

Gruß Andreas

nöööö...hatte nur dicke Finger