Hello.
Drive an A8 3.7 Bj. 96 engine AEW
today had the problem with the ignition oscillation on Zyl. 5/6 and 8.
The car runs unquietly in idle, which is also a common occurrence.
I deleted the error codes myself and afterwards the same game was on the other side with Zyl. 1/2/3 and 4.
At the same time an error: 16514 4082 P0130 Bank1 electrical fault in the circuit
I also had the problem last summer after a spark plug change which after a short time solved itself, the symptoms were suddenly gone.
And now the problem is back...
What I've changed since last summer:
-Lambda probes 1X original VW/Audi and 1x other manufacturers (both NEW )
-Zündspulen ( used)
-Noise controller (used)
I'm at a loss. Someone can give me a tip.
A8 3.7 engine AEW
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Leistungsendstufen; falls der 3,7 soetwas hat?!
Olaf,
der 3.7er ist Motorseitig (fast) wie Dein 4.2er, bis auf weniger Hub, allerdings gab es denn als ersten mit dem 5 Gang Automaten, und Max. Drehmoment 3.7 bei 2700/Umin, 4.2 bei 4000 Umin.
der 3.7er ist Motorseitig (fast) wie Dein 4.2er, bis auf weniger Hub, allerdings gab es denn als ersten mit dem 5 Gang Automaten, und Max. Drehmoment 3.7 bei 2700/Umin, 4.2 bei 4000 Umin.
Habe das Problem entdeckt.
Beim Abbau des Ansaugrohres von der Drosselklappe habe ich leicht schräg wieder angeschraubt und dadurch hat der Motor Falschluft gezogen.
Das hat dazu gebracht das der Motor unruhig läuft und verschiedene Zylinder ausgefallen sind.
Beim Abbau des Ansaugrohres von der Drosselklappe habe ich leicht schräg wieder angeschraubt und dadurch hat der Motor Falschluft gezogen.
Das hat dazu gebracht das der Motor unruhig läuft und verschiedene Zylinder ausgefallen sind.
Das habe ich nie verstanden.
Wieso erreicht den der Motor mit dem grösserem Hubraum
und der höheren Leistung das max.Drehmoment deutlich
später wie der Motor mit dem geringeren Hubraum und der
geringeren Leistung?
Das max. Drehmoment kann ja gar nicht frueh genug anliegen,
und doch sieht es bald so aus als hätte man nachgeholfen,
damit das max Drehmoment auch ja möglichst im letzten
Drehzahldrittel anliegt.
so long
Wieso erreicht den der Motor mit dem grösserem Hubraum
und der höheren Leistung das max.Drehmoment deutlich
später wie der Motor mit dem geringeren Hubraum und der
geringeren Leistung?
Das max. Drehmoment kann ja gar nicht frueh genug anliegen,
und doch sieht es bald so aus als hätte man nachgeholfen,
damit das max Drehmoment auch ja möglichst im letzten
Drehzahldrittel anliegt.
so long
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