Nur noch max. 2000U/min

So audi hat gerade angerufen! Der DZG ist Getauscht und er dreht wieder hat aber wenn er richtig warm ist ab und zu noch aussetzter!

Sie haben noch 3 Zerbröselte Kerzen gefunden welche Sie noch tauschen!

Ich hole Ihn morgen auf jeden Fall ab und wenn ich ihn Schieben darf!

Denn jetzt sind wir mittlerweile bei 500 euro! Dafür müssen Sie ihn aba noch richtig Putzen!

Mal schauen ob es dann weg ist!

Erst schreibst Du die verlangen nur 65€/Std. und jetzt sind sie bei 500€, wie geht das? Speziell bei einem 3,6er.
Ich habe vor 2 Jahren 800 gezahlt, für DZG und OT am 4,2er und einem Stundenpreis von knapp 100€. Die haben auch 4,5 Stunden gebastelt was bei entsprechender Unkenntnis am 4,2er dann normal ist. Aber nicht am 3,6er wo unten Platz ist.
Schau Dir die Rechnung gut an.

Naja die 65 waren meine erste schätzung der hat halt gesagt ich soll 500 mitbringen!

Mal schauen was alles Drauf steht!

Und angeblich sind die ja mit dem V8 fit!

angeblich... die meinen sie hätten nen A8 vor sich....

wie dem auch sei, hauptsache er ist wieder gesund... fahr du dann aber selber ne weitere Strecke und zu checken! denn wenns bei denen "funktioniert" heissts nicht, dass ers dann bei dir auch tut <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

und was hat es mit den zerbröselten Kerzen auf sich? erst recht wenns 3!?!? sein sollen müsstest das auf jeden Fall auch im Leerlauf und überhaupt merken und nicht erst weil bei 2000 Schluss ist.... der müsste laufen wie ein Sack Nüsse... wenn ich so daran denke wie sich EINE auswirkt...

Naja das habe Sie gesagt das die kerzen hinüber sind und 3 davon richtig! Wie schon geschrieben bis jetzt lief er wie eine Miez kein klackern nichts!

Nein angeblich hätten die mehere V8 Kunden und hätten 2 sogar schon KOmplett Restauriert für 17000 Euro!

Mal schauen sie sagen wenn er warm ist hat er noch aussetzer! Bin mal gespannt! Aber es ist mir nix wenn ich nicht kontrollieren was an meinen Wagen Passiert!

Die machen ja ganz schön Sprüche. Was soll's an einem V8 für 17000€ zu restaurieren geben? Selbst wenn ich mir eine ausgenudelte und verwahrloste Kiste für 500€ besorge dann ist der nach Einsatz von höchstens 7000€ wieder wie neu.
Abgesehen davon, dass sowas überhaupt keinen Sinn macht.

Mein Reden... obwohl der Einsatz von 7000Euro eher sein dürfte ohne Arbeitszeit...

allein Motor und Getriebeüberholung kosten zusammen locker 7500 Euro. Dann noch Neulack und die Chromleisten neu biste schon auf 12000 Euro. Dann haste noch nix am Fahrwerk, Auspuff, Bremsen machen lassen................17000 Euro kriegste schnell zusammen.

Wer lässt denn Motor und Getriebe überholen, wenn's beim Schlachter was funktionierendes für einen Tausender gibt?
Ausserdem, wenn das nötig wäre, dann ist er reif für die letzte Fahrt.

Ich kann einfach nicht glauben, dass es zwei Enthusiasten geben soll die 17k€ in eine V8 Restauration stecken und nie hier im Forum aufgeschlagen sind.

na ich hab auch schon 9500 Euro reingesteckt in den letzten zwei Jahren. Ich finde das lohnt sich schon. Der V8 wird mehr Wert in den nächsten Jahren.............

9500??? na da solltest mal die üblichen Verschleissteile abziehen... Reifen, Bremsen, Scheibenwischer und dergleichen gehören nicht dazu....

Dein Wort in Gottes Gehörgang, ich habe letztes Jahr auch 2500 in die Wartung gesteckt.

na irgendwo ist doch alles außer Neulack ein Verschleißteil. Wenn man es genau nimmt, gehört auch ein perfektes Finish zum guten V8 Ton..............

Hi ihr Lieben,

so nun mal zum Thema zurück!

Bin gerade bei Audi in Erfurt gewesen (Für Umsonst) und nun wissen die endlich was es ist!

Der Zahnriemen ist ein bis Zwei zähne Gesprungen! Das heist der OT steht nicht mehr auf Null! Haben die mir auch alles Gezeigt und ich habe es Gesehen das die Markierungen nicht mehr übereinander stehen!

Hmm nun bauen die die Front runter und machen ihn wieder Gerade! Sie meinen das mehr nicht Kaputt gegangen ist da er ja bis 2000U/min einwandfrei läuft!

Summe bin ich jetzt bei 1000 Euro!

Ich habe echt die Schnauze voll!

Was heisst die machen den ZR jetzt wieder gerade? Warum ist der denn gesprungen?
Wenn die schon alles abmontieren kann man doch gleich alles neu machen. Auf die paar Hunderter kommts doch jetzt auch nicht mehr an.