Hello.
What can it be if you turn off ignition, lock the car and it just does not turn off the lighting of the window lifter switches, moreover you can also open and close the windows. But if not every time, it was already that the lighting flashed. To this one has heard the window lifter control unit click. The battery has therefore been vacuumed out several times. Is it just a defect from the ECU? I opened it once, but everything looks fine. Does anyone here have any idea or idea what it might be?
Thank you for every answer,
Greeting from Lake Constance,
Simon
Do not turn off window lifter
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Entweder das Steuergerät, ein Kabelbruch bzw. Kurzschlus oder das KI... ich würde mal die Sicherungen der Reihe nach ziehen, ist einfach zu machen und recht schnell erledigt... dann kannst eingrenzen woher der überflüssige Strom kommt...
Hallo Roy,
hab ich ganz am Anfang auch gemacht, hat über 10 Amp im Ruhezustand gezogen, als ich die 4. Sicherung gezogen hab (Fensterheber, Leseleuchten....) ist es auf 110 mAmp gesunken, wo ich sie dann wieder rein gesteckt hab, ist es bei den 110 mAmp geblieben. Erst nachdem wieder gefahren wurde, abgeschlossen, ... normaler Betrieb eben, leuchteten die Lichter der Fensterheber nach dem Abschließen weiter. Bei gezogenem Fenterhebersteuergerät liegen auch die110 mAmp an. Aber dieses weiter funktionieren der Fensterheber nach dem abschließen, kann es nur am Steuergerät liegen oder auch an einem Kabelbruch, Komfortrelelai, Türkontacktschalter, Zündschalter oder sonstigem?
hab ich ganz am Anfang auch gemacht, hat über 10 Amp im Ruhezustand gezogen, als ich die 4. Sicherung gezogen hab (Fensterheber, Leseleuchten....) ist es auf 110 mAmp gesunken, wo ich sie dann wieder rein gesteckt hab, ist es bei den 110 mAmp geblieben. Erst nachdem wieder gefahren wurde, abgeschlossen, ... normaler Betrieb eben, leuchteten die Lichter der Fensterheber nach dem Abschließen weiter. Bei gezogenem Fenterhebersteuergerät liegen auch die110 mAmp an. Aber dieses weiter funktionieren der Fensterheber nach dem abschließen, kann es nur am Steuergerät liegen oder auch an einem Kabelbruch, Komfortrelelai, Türkontacktschalter, Zündschalter oder sonstigem?
na ich schrieb doch, dass das mehrere Ursachen haben kann... von Kabelbruch und so weiter... Türkontaktschalter eher nicht, würdest du sonst im KI sehen... nach Möglichkeit das Steuergerät durch ein anderes funktionierendes austauschen zum Test... aber am aller ehesten ists ein Kabelbruch...
so, nun hab ich mal das Steuergerät ausgewechselt gegen ein funktionierendes. Allerdings hat das andere ein anderen Buchstaben an letzter Stelle der Teilenummer, anstatt D ein A, dürfte aber nicht viel anderst sein, von der Funktionen her war alles gleich. Hat sich aber garnichts geändert an dem Problem. Wie könnte ich weiter vorgehen, kann man da irgendwas ausmessen, oder muss ich die Kabel alle kontrollieren? Kommt dieses Problem niemandem bekannt vor?
Gruß, SImon
Gruß, SImon
Wie Roy schon sagte das KI wäre die nächste Moglichkeit das sich da das Relais drinnen festbackt
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