Ich kenn den Motor ja nicht näher,aber wenn dort der gleiche Dreck an Kettenspannern(Gleitschienen) verwendet wird wie bei den anderen Motoren in VW Konzern (da sterben die meisten VR6 dran) dann wird auch dieser die 150tkm kaum überleben.
im Veyron arbeitet ein V16 bestehend aus zwei W8 Motoren. Aber das war eigentlich nur ein Spaß. Ich glaube den Motor kann man nicht mit nem herkömlichen VR oder W Motor vergleichen. Ansonsten die Problematik mit dem VR kenne ich, bin ja selber den Motor im Passat gefahren aber wenn man´s weiß, und die beiden Ketten mit samt den Schienen und Spanner rechtzeitig wechselt, dann ist das ganze gar nicht mal so problematisch. Man sollte allerdings wissen, wie man mit dem Öldruckkettenspanner umzugehen hat und den möglichst im entlüfteten Zustand einbauen, sonst ist der Motor noch vor dem ersten Lauf platt. Aber das wissen die wenigsten, dass man den Kettenspanner entlüften muss.
naja, scheint aber nicht bei allen zu sein. ICh habe in der suche einfach mal KLR für Kaltlaufregler eingegeben und kann mir rund 100 Beiträge bis 2004 anschauen. Auch andere Suchaufträge funktionieren bei mir auch über 2009 hinaus. Ich habe keine Probleme mit der "Suche"
Sonntagskind, Glüchschwein ge..............., Spaß beiseite, bei einigen ist dies so, möglicherweise nehmen die entsprechenden Personen/Herren sich dem an, dann wäre dies Schnee von gestern.
Naja,Kilometerleistung hat bei einem modernen, aufgeladenen Hochleistungsdiesel wenig zu sagen. Entscheident ist viel mehr kompetente/angagierte Wartung und sachgemässer Umgang.(kalt/warm fahren)
Wenn ein Unwissender oder Blödi den kalten Motor immer gleich richtig hochdrehen lässt,oder nach einer scharfen/heissen Fahrt den Motor aprubt abstellt,dann gehen die Lader schnell defekt.
Das schlimme an dem ist das die VTG Lager fest sind !!!
Das hat nix mit Fahrweise zu tun.
VTG (VariableTurbinenGeometrie) Lader sind eher darauf anfällig wenig gefahren zu werden--die Verstellung der Laderschaufeln gammelt fest .
Gangabar machen geht leider nicht.
Aber sonst gebe ich Dir recht--viele sagen immer: Irre was mein Diesel fürn Anzug hat--die bekommen dann nur Feuer und nachlaufen lassen?????Warum das denn???
Beim A2 90 PS tdi das Gleiche. Die Heizer ruinieren den Lader (Welle) Die Hausfrauen mit ihren Kurzstrecken lassen die Leitschaufelverstellung festgammeln.
