Hello!
Because my UFOs are only about. 15,000 km are gone - I don't know why (perhaps saddles are fixed?) and I think about a brake conversion.Of course I immediately thought of HP2, but a friend, who deals with 200 20V parts and drives something like that himself, said the following: Why do you convert me to the girling system from the 200 Turbo? The Scheib is only a 280, but the brake itself is really good and a good 200 turbo also not much lighter or slower than a V8 3.6. Moreover, the discs and coverings are extremely cheap.
What do you think? But please don't be indignation, because you don't know that so far and HP2 is the biggest anyway ;-)
I have a chipped 200 turbo with a 276-girling system before and can only confirm that it is in itself top.
Greeting from Hamburg,
Tobi
Conversion UFOs to brake system from the 200 Turbo
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Die Girling Bremsanlage welche Audi in den USA in den Jahren 1991-1993 oftmals auf Kulanz eingebaut hat, reicht zwar für deren limitiertes Fahrverhalten, ist aber mit dem schweren Wagen etwas überfordert. Nach unseren Informationen (Gespräche mit Audi-Ingenieuren) werden auch keine Freigaben mehr für diesen Umbau erteilt.
Der 200 Turbo wiegt nur ca. 1.300kg, ein V8 schon mal schnell über 1.800kg.
In Deinem eigenen Interesse würde ich auf die wesentlich standfestere HP2 umbauen.
Der 200 Turbo wiegt nur ca. 1.300kg, ein V8 schon mal schnell über 1.800kg.
In Deinem eigenen Interesse würde ich auf die wesentlich standfestere HP2 umbauen.
Hallo,
entweder HP2 oder die RS2 17' Bremse (Porsche Turbo/BIG RED).
Die Doppelkolben Bremse ist gut, keine Frage, aber nicht in unserem V8!!! Im S2 Coupe ist sie schon bei schnellerer Gangart mit original Bremsscheiben und Klötzen schnell überfordert!!!
Siehe auch hier:
http://mtsonline.mt.funpic.de/bremse.html
Lasse Dir das nochmal durch den Kopf gehen. Hätte da noch 2 Ufo Bremssättel rumliegen von meiner Umrüstaktion.
entweder HP2 oder die RS2 17' Bremse (Porsche Turbo/BIG RED).
Die Doppelkolben Bremse ist gut, keine Frage, aber nicht in unserem V8!!! Im S2 Coupe ist sie schon bei schnellerer Gangart mit original Bremsscheiben und Klötzen schnell überfordert!!!
Siehe auch hier:
http://mtsonline.mt.funpic.de/bremse.html
Lasse Dir das nochmal durch den Kopf gehen. Hätte da noch 2 Ufo Bremssättel rumliegen von meiner Umrüstaktion.
Hallo Tobi,
ich kann da nur zustimmen. Die kleine Girling kann das nicht. Der Turbo ist immer mindestens 300 Kg leichter wenn der 8er ein Paar Extras hat sind es auch schnell 400Kg. Nehm die kleine HP2 die ist genau so günstig und hat 314mm. Solltest du dazu was wissen wollen Mail mich einfach mal an. Ich habe schon einige V8 umgerüstet in letzter Zeit.
Gruß Schumi
ich kann da nur zustimmen. Die kleine Girling kann das nicht. Der Turbo ist immer mindestens 300 Kg leichter wenn der 8er ein Paar Extras hat sind es auch schnell 400Kg. Nehm die kleine HP2 die ist genau so günstig und hat 314mm. Solltest du dazu was wissen wollen Mail mich einfach mal an. Ich habe schon einige V8 umgerüstet in letzter Zeit.
Gruß Schumi
mal davon abgesehen, dass dies Thema schon oft durchgekaut wurde, würde ich da dem zustimmen. Außer HP2 würd ich da nix verbauen. Zum einen ist der Turbo leichter, und wenn Handschalter bremst der Motor auch mehr mit.........hab im bergigen Elba jetzt im Sommer die Ufos an die Grenzen gebracht und das bei langsamer Fahrweise!!!!!!!!!
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