Hey, guys.
Had my lucky day today.
The examiner has certainly survived several auto generations, but has remained stuck in the Stone Age age.
Open hood, long face hands in the grill???
Car nameplate, fuck it again, where's that thing?
Chassis number eääääää...???
Handbrake pulls something one-sided, minimal, not good.
Cable replaced only 2 years ago and used daily.
Rear brakes Carrying image (not good) must be inserted.
Light picture driving light left not good.
Left fog lamp up to high.
Where's that?
Wishi Washi leaves ....blabla bla murmur murmur ...
and x ticked
I've got Flex brake hoses re-fitted and the Dekra report included. (Habs extra previously reported)
Not valid, is for Germany. For CH the exact type designation of the vehicle with stamp and signature is missing. But please, no copy. Must clearly be Audi V8 on it...
Left back shock absorber cuffs rubber down and loose up. You can push up and down behind the spring. Don't know exactly what his name is.
And of course it is one or two oil drops dripped on the beautiful clean apron.
And the engine/gear box is wicked.
I went off the ground as a loser.
I've been through him for 14 years and the 300'000.
I don't know who you suddenly feel... I don't want to be any more... Seams
Who does anyone idea- to fix the little things has just come up with it.
I poured him extra 2 doses of blood thickener and vaseline into the oil (oil stop aditiv of Luiqi Moly)
Needs an extra wise today
Ruedi
MFK Tüf .... I don't think it was anything.
6 posts · 923 views · started
Au wei au wei...
das ist mal wieder typisch Schweizer...wie gut ich das kenne...man kanns auch wirklich übertreiben!
-handbremse zieht einseitig -> kann verschiedene ursachen haben. müsste man anschauen
-wie sieht denn die hintere bremse aus? hat's ein rostrand?
-was ist am lichtbild nicht ok? zu dunkel?
-nebelscheinwerfer wirst wahrscheinlich mit nem imbus oder kreuzschraubendreher einstellen können, kanns dir nicht sagen, hatte das beim v8 noch nie, nur beim s2
-wischerblätter -> mach am besten grad flatblades dran, sind viel besser und leiser und haben erst noch mehr stil
-bremsschläuche -> frag mal bei speedbrakes an, habmeine vom s2 auch von da, die werden dir (hoffentlich) helfen können.
-tja und motor halt runter waschen (am besten auf dem lift und mit motorreiniger.
kannst sonst mal ne pn schreiben, dann könnt ich das mal anschauen, wohnst ja nicht allzu weit weg
gruss
das ist mal wieder typisch Schweizer...wie gut ich das kenne...man kanns auch wirklich übertreiben!
-handbremse zieht einseitig -> kann verschiedene ursachen haben. müsste man anschauen
-wie sieht denn die hintere bremse aus? hat's ein rostrand?
-was ist am lichtbild nicht ok? zu dunkel?
-nebelscheinwerfer wirst wahrscheinlich mit nem imbus oder kreuzschraubendreher einstellen können, kanns dir nicht sagen, hatte das beim v8 noch nie, nur beim s2
-wischerblätter -> mach am besten grad flatblades dran, sind viel besser und leiser und haben erst noch mehr stil
-bremsschläuche -> frag mal bei speedbrakes an, habmeine vom s2 auch von da, die werden dir (hoffentlich) helfen können.
-tja und motor halt runter waschen (am besten auf dem lift und mit motorreiniger.
kannst sonst mal ne pn schreiben, dann könnt ich das mal anschauen, wohnst ja nicht allzu weit weg
gruss
Die Hinteren Bremszylinder sind ok. Ein Fach man hat da die Klötze gewechselt. Sie fassen im inneren Durchmesser nicht. Hast so ein Innenring von ca 2 cm der leicht Flugrost hat.
Ja das Lichtbild. In seinem Spiegel siehst den Kegel. Die rechte Seite des Kegels weisst einen minimalen Schatten auf.
Bei der Rechten Lampe ist er schön symmetrisch.
Beim Nebelscheinwerfer muss ich vermutlich den Blinker abmontieren. Das Ding fluchtet ja mit dem Blinker. Vielleicht weiss das jemand.
Die Blätter die sind das kleinste Übel.
Habe leider den Motor zwei Tage vorher runtergewaschen.
Na ja sind vermutlich die Kopfdichtungen.
Ruedi
Ja das Lichtbild. In seinem Spiegel siehst den Kegel. Die rechte Seite des Kegels weisst einen minimalen Schatten auf.
Bei der Rechten Lampe ist er schön symmetrisch.
Beim Nebelscheinwerfer muss ich vermutlich den Blinker abmontieren. Das Ding fluchtet ja mit dem Blinker. Vielleicht weiss das jemand.
Die Blätter die sind das kleinste Übel.
Habe leider den Motor zwei Tage vorher runtergewaschen.
Na ja sind vermutlich die Kopfdichtungen.
Ruedi
Die Zuger sind schon extrem... Ich habe mein Coupe letztes Jahr da gezeigt... Teilweise etwas Schikane was da abläuft...
Wegen dem Oel würde ich die Motorwäsche unmittelbar vor dem Termin machen.
Das mit der Handbremse kann möglicherweise durch den Repsatz behoben werden.
Falls Du noch Beläge brauchst, ich habe beim schlachter noch übrig...
Gruss Daniel
Wegen dem Oel würde ich die Motorwäsche unmittelbar vor dem Termin machen.
Das mit der Handbremse kann möglicherweise durch den Repsatz behoben werden.
Falls Du noch Beläge brauchst, ich habe beim schlachter noch übrig...
Gruss Daniel
oh oh...
DICH hab ich jetzt total vergessen, oh wie konnt ich nur.....
hab gesehen dass du angerufen hattest... werde am Samstag eh bei Dani's Schlachter vorbeischauen... wenn er mit macht könnten wir uns dort treffen... dann könnte man mal ne VorwegDiagnose machen...
Handbremse so wie von dir beschrieben dürfte ein nicht sauber laufender Klotz sein
Nebellicht ist kein Problem...
Flex geb ich dir meins, vielleicht hilfts...
Scheinwerfer, hau dem Typ eins an den Hinterkopf... wenns Abblendlicht stimmt, dann KANNS Volllicht gar nicht falsch sein... dürfte maximals an der Birne liegen, aber das bildet sich der Typ doch mehr ein als das wirklich was dran ist... wie das Sackgesicht das bei meinem 90er damals rummaulte, das Lichtbild der Nebellampen sei zu schwach, obwohl volle Spannung und neue extra bessere Lampen drin waren, obwohl man die Dinger ja eh nie legal anmachen darf... mit dem Kommentar, dass er wohl eh die nächste MFK nicht mehr erleben wird wars abgetan... wenn der Dödel wüsste dass die Büx noch immer die Strassen unsicher macht
das einzige was nicht klar ersichtlich sein könnte ist das mitm Ölverlust... hatte meinen am Abend vorher SAUBER geputzt gehabt, die 25km bis zur MFK haben gereicht, dass er wieder voll am sabbern und rauchen war... war dann nur ne Verteilerdichtung...
hingegen hat Arsène seinen extra geputzt und ich sah doch nicht wirklch obs nun nur die Verteiler sind oder die Kopfdichtung... falls ich nicht glasklar sehe was ist wirst weiter verwiesen
DICH hab ich jetzt total vergessen, oh wie konnt ich nur.....
hab gesehen dass du angerufen hattest... werde am Samstag eh bei Dani's Schlachter vorbeischauen... wenn er mit macht könnten wir uns dort treffen... dann könnte man mal ne VorwegDiagnose machen...
Handbremse so wie von dir beschrieben dürfte ein nicht sauber laufender Klotz sein
Nebellicht ist kein Problem...
Flex geb ich dir meins, vielleicht hilfts...
Scheinwerfer, hau dem Typ eins an den Hinterkopf... wenns Abblendlicht stimmt, dann KANNS Volllicht gar nicht falsch sein... dürfte maximals an der Birne liegen, aber das bildet sich der Typ doch mehr ein als das wirklich was dran ist... wie das Sackgesicht das bei meinem 90er damals rummaulte, das Lichtbild der Nebellampen sei zu schwach, obwohl volle Spannung und neue extra bessere Lampen drin waren, obwohl man die Dinger ja eh nie legal anmachen darf... mit dem Kommentar, dass er wohl eh die nächste MFK nicht mehr erleben wird wars abgetan... wenn der Dödel wüsste dass die Büx noch immer die Strassen unsicher macht
das einzige was nicht klar ersichtlich sein könnte ist das mitm Ölverlust... hatte meinen am Abend vorher SAUBER geputzt gehabt, die 25km bis zur MFK haben gereicht, dass er wieder voll am sabbern und rauchen war... war dann nur ne Verteilerdichtung...
hingegen hat Arsène seinen extra geputzt und ich sah doch nicht wirklch obs nun nur die Verteiler sind oder die Kopfdichtung... falls ich nicht glasklar sehe was ist wirst weiter verwiesen
NSW einstellen da mach die innere weisse Abdeckkappe ab dann kannst du mit einem Kreutzschraubendreher die dinger einstellen
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