Change coolant temperature sensor (G62)?

moin simon,

ich lasse dazu kein wasser ab, aber wichtig bei kaltem motor bzw vorher den druck ablassen dann lösen und den anderen bereit legen und los gehts, bisschen was kommt raus aber mehr wie 100ml sinds nicht

viel erfolg =)

Alter Sensor raus......der Neue sollte griffbereit liegen.....kommt wenn du schnell genug bist nur ein klitzekleines Bächlein raus


Gruss Doc

ausser der Sensor plumpst runter und man muss ihn zu erst suchen gehen

Für's Runterfallen ist doch der Sandmann zuständig?


Jääääääääääääns??

boooaaahhh....was seid ihr doch für Affen

Gegen runter plumpsen hilft das Teil vorher mit Bindfadem am Handgelenkt anzubinden. Das kennt jeder der schon mal auf hohen Türmen gearbeitet hat.
Bei Unterlagscheiben und Dichtringen wirds natürlich kritisch.

@Jürgen...........verzeih den jugendlichen und jungen V8 Liebhabern diesen Schabernack..........

Hallo,

erstmal vielen Dank für die sofortigen Antworten, hat auch alles so geklappt wie beschrieben, denoch bin ich nicht ganz so zufrieden wie erhofft. Hatte immer eine sehr niedrige Wassertemperatur und nach dem Wechsel hat sich auch nichts geändert. Bin heute morgen ca 27 Km gefahren und das Resultat könnt ihr auf dem Bild sehen. Wasser ungefähr immer noch gleich wie vor dem Wechsel, denke mal nach den ganzen Aussagen, die ich hier schon im Forum gelesen hab ist es noch zu niedrig. Das Öl dürfte eine normale Temperatur haben. Hat zwar heute morgen so um die -6° C gehabt aber sollte doch nicht so viel ausmachen. Was denkt ihr dazu, an was könnte das noch liegen oder ist es doch normal?

Viele Grüße vom Bodensee,

Simon

na das liegt am Thermostat!!

Hi,

der G62 ist nicht für die Anzeige in deinem Cockpit gut. Das machen die beiden Sensoren vorne beim Wasseranschluss d. Kopfes und am Kühler unten, wobei eigentlich nur der obere eine Rolle spielt, solange er in Ordnung ist.

1) Wenn dein Kühler in gutem Zustand ist, ist der Wert OK.

2) Du kannst - nachdem du einen neuen G62 eingeschraubt hast - die tatsächliche Kühlmitteltemperatur anhand des Wertes, der bei der Messblockanalyse geliefert wird, feststellen. Oder mit einem Ohmmeter direkt am Sensor anhand der Kennlinie im SSP.

Außerdem hast du auch noch eine Kühlmitteltemperaturanzeige in der Klima, sofern du die zweiteilige hast. Das kann dir auch als Indikator helfen.

Grüße

Bastian

@Bastian: wo ist den der Kühlwasserwert ok...........der ist doch viel zu niedrig...........!!

Wieso? Das Kühlwasser ist knapp unter dem 90er-Strich - oder bin ich blind?

Bastian

???

der ist viel zu tief... der gehört rauf bis zur 1 der 100...

hmm.... hab zwar auch schon auf Silos von Betonanlagen gearbeitet, aber angebunden hat man da nix... man lässt halt einfach nix runterfallen und die Maschinen hängen ja an den Kabeln