When I give off the gas, and the car rolls, the smaller corridors are inserted and there's a bit of a crack. Like when you let the clutch come too fast at the switch. You can feel the jerking and the engine turns up a bit.
I went to ZF yesterday and the gearbox itself seems technically ok.
I can't imagine that that's what the S8 is like, because it's really a little uncomfortable. I turned off the DSP for the test, but there's no difference.
Mr Jäger said that there are ECUs that adapt in the long term and try to adjust to the driving style. He told about a customer whose gearbox never switched into fifth gear, because the driver was always on the move quite quickly. He did not know whether our A8/S8 had such a long-term attitude. His tip was to test the transmission control unit from another car.
Maybe one of you has the same problem that when the car is rolling out, it's a little hard? Classics such as air mass meters or temperature sensors can probably be ruled out, as they have an influence on load rather than rolling out.
I posted this to my friends, but maybe there's one who doesn't read there...
Gearbox jerks down in idle mode
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Hast du meinen Beitrag im Nachbarforum, in dem du die gleiche Frage gestellt hast, gelesen??
Na klar! Dass es bei den Wagen so üblich ist, glaube ich allerdings nicht. Da ich den direkten Vergleich zu meinem alten A8 (allerdings 4-Gang) habe, welss ich, dass es auch anders geht. Und selbst den Jungs von ZF ist das ja aufgefallen, die fahren täglich diverse A8.
Dass das Steuergerät etwas falsches gelernt hat, glaube ich inzwischen eigentlich nichtmehr, da es in egal welchem Zustand immer so reagiert. Auch nachdem der Wagen wochenlang ohne Strom dastand, auch unmittelbar nachdem ich DSP ausgeschaltet hatte und auch nach dem Anschalten. Entweder ich habe einen richtigen Schaden am Steuergerät - wäre denkbar wegen der Feuchtigkeit, oder es gibt einen mechanischen Defekt, der nicht direkt im Getriebe liegt. Das scheinen mir momentan die plausibelsten Optionen.
Und - wie ich geschrieben habe - gibt es diesen Beitrag auch im Nachbarforum mit der Hoffnung, dass hier jemand ist, der nicht in anderen Foren unterwegs ist. MT habe ich mir gespart, da sind momentan eher Experten, die ich nach Verspoilerung oder aushölen der Schalldämpfer fragen kann. Hab ich das Gefühl.
Dass das Steuergerät etwas falsches gelernt hat, glaube ich inzwischen eigentlich nichtmehr, da es in egal welchem Zustand immer so reagiert. Auch nachdem der Wagen wochenlang ohne Strom dastand, auch unmittelbar nachdem ich DSP ausgeschaltet hatte und auch nach dem Anschalten. Entweder ich habe einen richtigen Schaden am Steuergerät - wäre denkbar wegen der Feuchtigkeit, oder es gibt einen mechanischen Defekt, der nicht direkt im Getriebe liegt. Das scheinen mir momentan die plausibelsten Optionen.
Und - wie ich geschrieben habe - gibt es diesen Beitrag auch im Nachbarforum mit der Hoffnung, dass hier jemand ist, der nicht in anderen Foren unterwegs ist. MT habe ich mir gespart, da sind momentan eher Experten, die ich nach Verspoilerung oder aushölen der Schalldämpfer fragen kann. Hab ich das Gefühl.
Hast Du den Bremslichtschalter mit einbezogen, hat Auswirkung auf die Getriebesteuerung beim Verzögern.
War auch schon öfter kaput, OHNE einen Fehler anzuzeigen!
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