Hello V8 municipality,
I actually wanted to buy a 100s Quattro as a winter car (live in Tyrol), this idea had apparently many, there are no more 100s Quattros in AUT at the moment.
Now I was offered a V8 3.6l Bj 89 with 249000km around 1800 euros.
Now I wonder if I should strike? Unfortunately, there is no more service booklet for the vehicle. The seller also doesn't know when the timing belt was changed. Vehicle looks good engine runs great, brakes are also ok.
Should I just buy the V8 and drive until it bangs and then sell it in parts.
Or can anyone tell me about the wear measure of the timing belt, can you get to the timing belt?
So far I have only screwed on TDIs and GTIs, e.g. a TDI installed in a T3 (pig work) and owns the tool for the timing belt exchange with the TDI, does that make sense to me with the V8?
Since it's really just a winter car, I don't want to invest anything except my working hours.
Or should I keep my hands off the whole project?
I beg your opinion!
Want to buy me a V8 and need advice!
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Hallo Josef!
Zum Zahnriehmenwechsel kann ich Dir nichts sagen, da selber noch nicht durchgeführt!
Unterschiede gibt´s da schon zwischen 100 Quattro und V8. Alleine vom Unterhalt her! Das muß aber jeder für sich entscheiden.
Als reines Winterauto wäre mir der V8 zu schade, aber meiner läuft auch nur von Mai bis Oktober. Ich würde jeden V8 versuchen zu erhalten. Leider habe ich mich aber auch schon an ´ner Schlachtung beteildigt. Manchmal kann auch das sinnvoll(?) sein. So habe ich meine eSitze mit Memory mit allem was dazu gehört (und einiges auch mehr) bekommen. Trotz allem fiel es mir nicht ganz leicht.
Aber ich denke mal, wenn Du Dir den Wagen angeschaut hast (so ganz unwissentlich scheinst Du ja nicht zu sein), dann hol ihn Dir und Du erlebst den V8-Virus! Dann wird´s sicher nicht beim Winter-V8 bleiben. Ein Kollege hat einen 4.2er geerbt und wollte ihn als Winterauto fahren-jetzt sieht man seinen Z3 garnicht mehr!!!
Gruß aus´m Westerwald
Martin
Zum Zahnriehmenwechsel kann ich Dir nichts sagen, da selber noch nicht durchgeführt!
Unterschiede gibt´s da schon zwischen 100 Quattro und V8. Alleine vom Unterhalt her! Das muß aber jeder für sich entscheiden.
Als reines Winterauto wäre mir der V8 zu schade, aber meiner läuft auch nur von Mai bis Oktober. Ich würde jeden V8 versuchen zu erhalten. Leider habe ich mich aber auch schon an ´ner Schlachtung beteildigt. Manchmal kann auch das sinnvoll(?) sein. So habe ich meine eSitze mit Memory mit allem was dazu gehört (und einiges auch mehr) bekommen. Trotz allem fiel es mir nicht ganz leicht.
Aber ich denke mal, wenn Du Dir den Wagen angeschaut hast (so ganz unwissentlich scheinst Du ja nicht zu sein), dann hol ihn Dir und Du erlebst den V8-Virus! Dann wird´s sicher nicht beim Winter-V8 bleiben. Ein Kollege hat einen 4.2er geerbt und wollte ihn als Winterauto fahren-jetzt sieht man seinen Z3 garnicht mehr!!!
Gruß aus´m Westerwald
Martin
Hallo,
woher aus Tirol kommst du denn ? Bin ausm Unterland, Kufstein, wohne aber in Wien. Bin im Winter zeitweise in Kufstein, wenn du bis dort einen V8 hast, können wir uns ja mal treffen.
Ein Verwandter von mir hat 91-93 einen V8 wie du gefahren (eh sehr ähnlich ...), er wurde in Tschechien dessen entledigt. Nun, wie gesagt, er hat ihn in Tirol gefahren für die Bergdörfer im Winter, es war sein erster Quattro und er nahm ihn, weil er vom Mercedes Allrad die Schnauze voll hatte. Und war voll überzeugt. Er ist nie wo hängen geblieben.
Den V8 echt nur für den Winter zu kaufen ist allerdings, naja, sagen wir so, es tut weh. Ich fahr meinen zwar auch im Winter (hab nicht das Geld für noch ein Auto), aber ich hab auch vorher alles relevante getauscht. Bevor du also den Motor verheizt, sei so schlau und wechsle den Riemen (zumindest) - bitte.
Schau mal auf www.mobile.de, da seh ich schonmal einen Audi 100 C4 Quattro in Österreich (Vorarlberg denk ich). Im Bazar gibts auch immer wieder welche.
Je nach Zustand sind 1800.- EU sehr gut für den V8, grade bei uns in Österreich. Wenn meiner komplett übeholt ist und keine Mängel mehr hat, werd ich ihn um 6000.- verkaufen, drunter nicht (ist aber auch ein 4,2er und hat einiges an Extras, und ist dann eben total generalüberholt - keine Angst, es ist schon ein anderer in Sicht).
Hoffentlich ist das aber nicht der von diesem gestörten Gebrauchtwagenhändler in Saalfelden - mit dem hab ich bei der Suche nach meinem telefoniert, der war total ausgeklinkt. Hat aber 3500.- verlangt (für defekte Bremsen und defekte Servopumpe sowie total kaputtem Lack).
Falls du irgendwelche Fragen hast, immer nur raus damit. Ich zahl übrigens unter der 0er Stufe nicht weniger als 200.- EU für Versicherung und Steuern im MONAT, also günstig ist er nicht. Und im Winter in Tirol sauft er garantiert mind. 14 Liter (3,6er). Darauf muss man sich gefasst machen.
Viel Glück und viele Grüße
Bastian
woher aus Tirol kommst du denn ? Bin ausm Unterland, Kufstein, wohne aber in Wien. Bin im Winter zeitweise in Kufstein, wenn du bis dort einen V8 hast, können wir uns ja mal treffen.
Ein Verwandter von mir hat 91-93 einen V8 wie du gefahren (eh sehr ähnlich ...), er wurde in Tschechien dessen entledigt. Nun, wie gesagt, er hat ihn in Tirol gefahren für die Bergdörfer im Winter, es war sein erster Quattro und er nahm ihn, weil er vom Mercedes Allrad die Schnauze voll hatte. Und war voll überzeugt. Er ist nie wo hängen geblieben.
Den V8 echt nur für den Winter zu kaufen ist allerdings, naja, sagen wir so, es tut weh. Ich fahr meinen zwar auch im Winter (hab nicht das Geld für noch ein Auto), aber ich hab auch vorher alles relevante getauscht. Bevor du also den Motor verheizt, sei so schlau und wechsle den Riemen (zumindest) - bitte.
Schau mal auf www.mobile.de, da seh ich schonmal einen Audi 100 C4 Quattro in Österreich (Vorarlberg denk ich). Im Bazar gibts auch immer wieder welche.
Je nach Zustand sind 1800.- EU sehr gut für den V8, grade bei uns in Österreich. Wenn meiner komplett übeholt ist und keine Mängel mehr hat, werd ich ihn um 6000.- verkaufen, drunter nicht (ist aber auch ein 4,2er und hat einiges an Extras, und ist dann eben total generalüberholt - keine Angst, es ist schon ein anderer in Sicht).
Hoffentlich ist das aber nicht der von diesem gestörten Gebrauchtwagenhändler in Saalfelden - mit dem hab ich bei der Suche nach meinem telefoniert, der war total ausgeklinkt. Hat aber 3500.- verlangt (für defekte Bremsen und defekte Servopumpe sowie total kaputtem Lack).
Falls du irgendwelche Fragen hast, immer nur raus damit. Ich zahl übrigens unter der 0er Stufe nicht weniger als 200.- EU für Versicherung und Steuern im MONAT, also günstig ist er nicht. Und im Winter in Tirol sauft er garantiert mind. 14 Liter (3,6er). Darauf muss man sich gefasst machen.
Viel Glück und viele Grüße
Bastian
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