Also hab jetzt nochmal nachgeschaut bin jetzt 1500km gefahren, und 3,5 l Öl haben jetzt gefehlt.
Rauchen tut er Net.
Does not run properly need to penetrate your wheel
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ich würd das mit ca. 2,3 Liter auf 1000 km bei einem ABH als normal ansehen! Experten vor!!
Also zu dem Ölverlust er ist nicht ganz trocken hat minimalen Verlust.
Die Laufleistung liegt jetzt bei 230000km.
Die Laufleistung liegt jetzt bei 230000km.
Ja und was sollte ich da hören, ein nageln der Ventile oder?
Das tut er aber net, läuft ganz ruhig,
Das tut er aber net, läuft ganz ruhig,
An den Zündkabeln hab ich noch kein Beschädigungen gefunden.
Fahr den mit gas. Also kann man Benzinpumpe , Filter schon mal ausschließen
Fahr den mit gas. Also kann man Benzinpumpe , Filter schon mal ausschließen
ja das ist doch wichtig zu wissen das der mit LPG betrieben wird..............Hallo wach erstmal..........dann ist der Fehler doch hundert Prozent in der Gasanlage zu suchen und ich bin raus da hier jetzt die Leute mit LPG Anlagen zu Wort kommen!!
Ok Lichtmaschine Testen ist ja kein Problem.
Kompressionstest kommt heute noch dran, dann wissen wir genaueres.
Kompressionstest kommt heute noch dran, dann wissen wir genaueres.
Ja es ist egal ob er mit Gas läuft oder auf Benzin, da macht er dasselbe.
die Laufbahnen, bzw die Zylindern sind dann das Problem, hören tust du nichts
erst mal ausschließen ob es an der gasanlage hängt.
also mal auf benzin umschalten, besteht der fehler dann immer noch liegt es nicht an der gasanlage sondern zündungsseitig oder motormechanik
eine gasanlage ist natürlich nicht förderlich für ein verkoktes auslassventil
gruß chris
also mal auf benzin umschalten, besteht der fehler dann immer noch liegt es nicht an der gasanlage sondern zündungsseitig oder motormechanik
eine gasanlage ist natürlich nicht förderlich für ein verkoktes auslassventil
gruß chris
LPG Anlage kann man ausschließen Das verhalten bleibt gleich
Das soll normal sein? Da kannst du ja gleich 2 Taktgemisch tanken...
Was war an dem Schlauch defekt?!
Wie hoch ist das Blow by eigentlich aus dem Kurbelgehäuse?
Bringt ein extra Ölcatchtank etwas?
Wie hoch ist das Blow by eigentlich aus dem Kurbelgehäuse?
Bringt ein extra Ölcatchtank etwas?
Ist der Kreuzschliffweg? Man liest hier doch öfters das die Laufbahnen immer noch gut aussehen.
Also bleiben ja nur noch die Ringe die durch sind...
Also bleiben ja nur noch die Ringe die durch sind...
Nein, der Kolben kippt im OT, er wechselt die Anlageseite. Das klappern hört man sehr deutlich und ist auch von Hydro/Ventilklappern zu unterscheiden. Wenn das Klappern nicht zu hören ist, dann dürfte das Kolbenspiel passen. Bin ich wieder bei den Kolbenringen...
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