ach was das ja mein problem, bin auf jeden fall an pin 47 hab von beiden seiten gezählt und auch ne prüfbox dran gehabt,hab die 5v an 47 auf jeden fall währe es geil wenn du mal messen kannst bei dir und dich dann meldest,geh schon vom stg tot aus. bis dann
na wer weiss wer weiss... so mancher Fehler kommt nicht so direkt wie man ihn sich wünscht... wenn er aber da ist, dann ists ja gut, war nur so ein Gedanke...
hi,hab noch mal ne nderes stg aus probiert und auch da kommt die versorungsspannung für g4 und g28 aus pin 47 und nicht aus 48 wie es laut stromlaufplan sein sollte. bin am we in ks und würde mich gern da mit jemanden treffen um meine beiden steuergeräte probe halber einzubauen um die auszuschließen. mfg
würde ein 4.2 v8 mit dem 3.6 steuergerät anspringen? will die beiden steuergeräte die ich hab als fehlerquelle ausschließen und hab sonst keinen motor zum ausprobieren
hi,der blöde motor springt immer noch nich an, leif aber schon mal in nem anderen motor,dreh bald durch !!!!!!!! funke is satt da,sprit auch,kerzen sind immer nass, jetzt meine frage; welchen kraftstoffdruck brauche ich bei zündung an am verteilerrohr? glaub mein druck is zu hoch
3 Bar müssten das sein. Wenn der Druck zu niedrig ist dann sind die Kerzen auch nass und nix rührt sich. Schau auch mal ob die Zündkabel richtig dran sind.
das ja mein problem, bin auf jeden fall an pin 47 hab von beiden seiten gezählt und auch ne prüfbox dran gehabt,hab die 5v an 47