We have determined that somewhere ATF is lost for engine sealing and other things due to coincidence.
On the gearbox and an oil line definitely red oil was attached to it which had the typical "old gear smell".
Well, a look at the track stick showed: NIX -> track stick dry.
So the box was warmed up to RLF and looked at -> Nix, no ATF there...
We still had fine Dexron 3 that we first poured up but now something seems to be wrong with the close of power.
The car can now probably not really roll up in the standing gas anymore. He pretends to want to, and the speed saws something.
However, the automatic suddenly switches softer....
My idea:
Don't make it around, let ATF go and get new ones in.
According to RLF, if you change 3 liters, is that correct?
No ATF at the trackstick?
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Hi,
wenn der Ölstand stimmt kommen ca 3,5 Liter raus.Wenn du nicht weisst wann der letzte Ölwechsel gemacht wurde,würde ich auch das Ölsieb mit wechselt.Kostet nicht die Welt und ist relativ schnell gemacht.Am Berg anfahren ohne Gasgeben kann schon passieren das er stillsteht.
Gruß
Yener
wenn der Ölstand stimmt kommen ca 3,5 Liter raus.Wenn du nicht weisst wann der letzte Ölwechsel gemacht wurde,würde ich auch das Ölsieb mit wechselt.Kostet nicht die Welt und ist relativ schnell gemacht.Am Berg anfahren ohne Gasgeben kann schon passieren das er stillsteht.
Gruß
Yener
Es ist halt so das er seitdem wir Öl nachgefüllt haben er am Berg ohne Gasgeben einfach versucht "anzuwippen" passend dazu sägt die Drehzahl.
Fakt ist auf jeden Fall das am Peilstab nur ganz unten am Knubbel Öl dran ist (3mm unter Minimum)
Fakt ist auf jeden Fall das am Peilstab nur ganz unten am Knubbel Öl dran ist (3mm unter Minimum)
Hi
Also ich hab mit durch Absaugen mehr rausgekriegt.
Als erstwechsel find ich das ganz OK. Dann beim zweiten mal die große Aktion mit Sieb (wie war das.. X-Rohr abbauen usw?) ... das ist schon nen größerer Aufwand.
Den Getriebeölchwechsel hab ich mit Spritze aus der Apotheke und nem dünnen Schlauch mal in der Mittagspause gemacht.. vorm Teilehändler... das neue gekauft.. und das alte gleich dagelassen...
Frank
Also ich hab mit durch Absaugen mehr rausgekriegt.
Als erstwechsel find ich das ganz OK. Dann beim zweiten mal die große Aktion mit Sieb (wie war das.. X-Rohr abbauen usw?) ... das ist schon nen größerer Aufwand.
Den Getriebeölchwechsel hab ich mit Spritze aus der Apotheke und nem dünnen Schlauch mal in der Mittagspause gemacht.. vorm Teilehändler... das neue gekauft.. und das alte gleich dagelassen...
Frank
Bei den Getriebeölkanistern ist doch bei Castrol z.b. immer so eine praktische Einfüllhilfe dabei 
Hi
Jo.. da kannst so ne Art Stutzen/Schlauch rausziehen.. reinstecken.. und rein gluckern lassen.. das ist das kleinste Problem...
Aber auch das Rausziehen ging 100ml weise ganz gut
Frank
Jo.. da kannst so ne Art Stutzen/Schlauch rausziehen.. reinstecken.. und rein gluckern lassen.. das ist das kleinste Problem...
Aber auch das Rausziehen ging 100ml weise ganz gut
Frank
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