starker Ölverbrauch trotz neuer Ventilschaftdichtu

Kolben sind auch Oval, Original.
Zylinder Ovalität ist eigentlich auch kein Problem.
Kleeblatt kann ein Problem sein.
Da der AEC aber nicht solche Probleme hat denke ich eher mal das es am Kolben bzw. den Ringen liegt.

jain...

Drosselklappe sagt dann nur ob Öl im Ansaugtrakt... wenn da nicht, heisst es aber nicht, dass die Ventilschaftdichtungen dicht halten...

ist eh alles bissl spekulativ.... halt mal guggen und hoffen man erkennt irgendwo was aussagekräftiges...

Hi,

ich hab auch nen Ölfrsser.Leistung is aber da.Ich hatte ja vor kurzem die Einspritzdüsen ausgebaut und dabei auch den LMM.Da konnte ich sehen,dass da in der Ansaugbrücke ein wenig Öl schwimmt.
wie komt da sÖl da rein ? Abhilfe ?



Gruß

Yener

Willkommen im Forum, Namensvetter!

Was fährst du fürn Öl?

putzen und mal ne längere Runde drehen... wenns wieder schlimm ist, dann ists blöd... ein wenig ist normal.... durch die Entlüftungsschläuche wird Ölnebel überall rumgescheucht... schlussendlich soll der Nebel an dem Schottblech unter der Ansaugbrücke kondensieren, ein wenig bleibt immer noch in der Luft und so kann durch den Entlüftungsschlauch vorne Ölnebel in die Drosselklappenpartie gedrückt werden...

wenn alle Entlüftungschläuche neu sind kannst du nicht viel machen, der Rest ist konstruktionsbedingt... ein findiger Kopf findet vielleicht irgendwann mal ne Variante für nen Umbau, das dürfte aber nicht so mal schnell in ner Kaffeepause umgebaut sein...

Hi,

einiges wurde schon besprochen, aber interessant wäre zu erfahren, wie du die Schaftdichtungen gewechselt hast. Köpfe runter? Reingeschaut? Oder ohne zumindest die Ventile von der Ölkohle zu befreien mit Druckluft getauscht?

Roy hat recht: Kompression kann super sein und das Ding kann dennoch Öl verbrennen wie Hölle.

Der 3,6er gilt an sich als sehr robust - da hat Audi noch extra Fleisch draufgeworfen, damit auch ja nix passiert bei der V8-Martkteinführung. Anfälliger sind da schon "im Schnitt" die 4,2er, es gibt hier natürlich auch gegenteilige Erfahrungen (siehe Thomas Müller: 3,6er Ölsäufer).

Da es 3,6er Maschinen ja mehr oder minder geschenkt gibt, würde ich nicht lange herumfackeln und mir einen guten gebrauchten Block besorgen, wenn sich das Problem nicht einfach beheben lässt (eben durch korrekten VSD-Wechsel).

lG

Bastian

Hi

Wo kann ich so nen Block auffangen

Also die 4.2er kriegst ja auch recht einfach... 300 - 400 Euro ... viel billiger hab ich die PT auch noch nicht gesehen...

Frank

Du, das ist kein Ölnebel. Das ist Ölreißen durch zu hohe Blowby Menge.
Ölstand auf Minimum brachte bei mir starke Abhilfe.
Umbautipp meiner Seits wäre den Schlauch an der DK komplett dicht zu machen.
Dann den Schlauch der am Ventildeckel hinten hoch geht, zerschneiden, T-Stück und kleinen Luftfilter ran.
Alternativ in ein extra Behälter.
Vorne an der DK kann man nix umbauen, hab schon 2 Tage mit allen möglichen Formschläuchen rumgespielt, sieht entweder wie gewollt und nicht gekonnt aus oder passt nicht.

Den Filter "hinten" muss ich aber noch Testen. T-Stück natürlich so anbringen das mitgerissenes Öl nicht in den Luftfilter gelangt sondern in den Kopf gerissen würde.

Also 4.2er find ich aktuell nur recht teuer

es gab doch mal von VW so eine Plastikdose wo man die Entlüftung durch schleuste.........soll bei den damaligen Motoren geholfen haben..........

Hey, fahre 10w-40, irgendein no-name öl, da mir ein castrol öl wirkich zu schade und zu teuer ist so wie meiner das wegsäuft... Hab hier schon ein wenig gelesen das mit einigen ölen der verbrauch sinken soll, doch so richtig bestätigt hat das glaub ich keiner...

lg mario

Hey, habe die VSD mit Druckluft von oben gewechselt. Welchen Einfluss haben denn verkokte Ventile auf den Ölverbrauch? Hat das dann nicht eher was mit verminderter Leistung durch unzureichender Kompression zu tun?

LG Mario

Ja, die Kolben sind im kalten Zustand oval, sollen dann aber idealer weiße im warmen Zustand rund werden....

genau, das ist der ölabscheider der kurbelgehäuse entlüftung. wurde auf jeden fall bei golf 3 und polo eingesetzt... nur ist der ganz schön groß

lg mario

im Gegenteil... so richtig bestätigt haben das schon seeeehr viele...