Hello, Leude.
yesterday I had an experience of the third kind, which I would like to have explained :
I'm on the A2. Oil pressure 4,8 bar, oil temperature at 80 degrees. The car switches off buttery soft. ==References== ==References== Within 5 minutes the oil temperature rises to 120 degrees - I've never had. When taking gas, it switches down hard at once. After that no more 4 gears (emergency program ??). Sneaked to the finish at 80 km/h. Aisles are very hard switched. After five hours I will be back on the way. Oil temperature 80 degrees, oil pressure 4.8 bar. Butter-soft switching. Luckily, the phenomenon did not occur anymore.
The car got new engine oil and ATF three weeks ago. Cooling water level o.k.
Even if the ailing ATF and motor oil theme is a permanent burner - in the forum such a combination of problems has not yet been discussed.
So, does anyone know anything about it??? Or the case goes to the X-Files (Mulder sends his regards).
Thank you
Andreas
X-File in V8
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Vielleicht liegt es an der A2! 
Sieb ist sauber und ATF Ölstand ist ok ?
Aber das mit dem Öltemp. ist strange könnten vielleicht 2 Fehler auf einmal aufgetretten sein? und was war mit der Wassertemp. passiert? Ist mal sowas wie Ölstop reingekommen? Oder ist es ein Elektronikproblem. Am bessten Auslesen lassen!! Das kann mit jede Menge zusammen hängen.
Sieb ist sauber und ATF Ölstand ist ok ?
Aber das mit dem Öltemp. ist strange könnten vielleicht 2 Fehler auf einmal aufgetretten sein? und was war mit der Wassertemp. passiert? Ist mal sowas wie Ölstop reingekommen? Oder ist es ein Elektronikproblem. Am bessten Auslesen lassen!! Das kann mit jede Menge zusammen hängen.
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