Yeners Düsenreinigung

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#46
Hi Yener,

ich könnte Dir einen Satz AEC-Düsen schicken, die kannst dem Andreas geben und dann kannst die vom Andreas fertig machen und mir geben. Dann sind wir auch im grünen...Würde Dann auch gleich noch einen Satz vom 220V mit einpacken.

Gruß Benny
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#47
Hi,

Benny aus GM ? stimmt da haben wir auch noch was offen.
Roy und du...das wars dann glaub ich.

Ja könne wir machen.

Gruß

Yener
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#48
wie gehabt, wenns eng mit Ressourcen wird, ich hab noch Düsen vom Schlachter...
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#50
Der Ausbau bzw. Einbau geht ja super schnell vonstatten. Wichtige Voraussetzung ist ein zeitgleiches Vorhandensein der Austauschdüsen und dessen top Zustand.
Es sollte ebenso nix bsp. vom Kunststoffkragen,unter dem sich die O-Ringe befinden,gebrochen sein.

Gruss Andreas
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#51
Moin Yener,
schön, dattu wieder da bist und die Pumpe richtig tickt
Hast Du schonmal Düsen gehabt, die öfter mal mit E85 befeuert wurden? Wenn ja, waren die sauberer oder dreckiger als vergleichbare?
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#52
Hi Andreas,

die Düsen bekomme ich,dank Benny.

Bei mir ist nix abgebrochen oder so...ist alles wie geleckt.

Ich habe nur Düsen hier,bevor es E10,E85 oder wie auch immer gab.Kann also nix darüber berichten.

Ich habe ja einige defekte düsen zerlegt,um zu sehen was für Dreck in den Düsen sich wo absetzt.

Viel Rost,etwas Lackähnliche Oxydschichten,gammelige erdige verklumpungen,verharzungen....Ob E10 für die Düsen besser ist,weiss ich nicht.
Schädlicher dürfte es aber nicht sein.

Leute die viel im Ausland unterwegs sind,haben öfter schlechtere Düsen.Liegt daran,dass die wohl keinen Filter in ihren Anlagen benutzen und auch den Sprit mit Wasser punchen,selbst erlebt.

Gruß

Yener
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#53
Wasserabscheidung in den Tanks wird im Ausland etwas lockerer gesehen, also an der Tankstelle.

Wenn ich meinen Motor "umbaue", dann kannst du meine Düsen dir ja nochmal anschauen nach E85/E10 Mischbetrieb.
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#54
Hab jetzt auch die gereinigten Düsen drin im AEC. Ich berichte dann wenn ich nochmal nen Dyno Vergleichsfahrt machen konnte und poste das Ergebnis. Vorher hatte ich VR6 Düsen drin in der Zeit der Reinigung der AEC Düsen. Eine Erfahrung mit VR6 Düsen. Motor hängt etwas griffiger am Gas aber es wird über die Lambda dann die Überfettung gegengesteuert, daher im S6 ist dann ein Knick in der Leistungskurve.
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#58
Moin Yener,
fürn 9-Zylinder?
Oder ist eins für Beschleunigungsanreicherung?
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#60
habsch Motor aufgeborrt auf 9 Ziylinder,weissst du ?
Geht Krasser ab als dich mit 8...weistt du ? Weil 9 ist besser...:-)

Ihr achtet aber auch wirklich auf alles :-) sind von einem Kunden,der mir 10 düsen geschickt hat...weissst du weil 5 Zylinder Turbo + 5 Zylinder Turbo geht krasser up dich mit 8..muhahah


Sage besser mal nicht,wie lange ich den hab warten lassen.Das Problem war,der Kollege hat gebraucht Düsen gekauft,wo die Nummern rausgefeilt waren :-0
So hatten fast alle Düsen unterschiedliche Durchflussmengen und unterschiedliche Spritzbilder :-) ja lacht nur.

Hab jetzt davon 6 auf einem Level gebracht,also Kegelförmig mit ca. 5 % Abweichung.Der hat jetzt 4 Düsen,die einne harten Strahl spritzen...ja lacht nur.Die 4 Düsen sind nicht zu gebrauchen.die 6 vielleicht.Ausserdem wurden die Düsen hingeschmissen,wodurch die Düsenaustrittslöcher beschädigt wurden.Sind keine 5 Euro wert.Gut dass der die Düsen nicht eingebaut hat,ohne die Düsen zu mir zu schicken.
Hab auch kein Geld für verlangt,war gutes Lehrgeld für mich.


ALSO,KAUFT KEINE DÜSEN,DEREN HERKUNFT IHR NICHT KENNT ODER DEREN NUMMER RAUSGEFEILT SIND.
Macht was ihr wollt,aber ich möchte nie wieder solche Düsen einigen müssen :-) nie wieder.
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