Hello together.
I am recently proud owner of a V8 '91 and new in this forum. I'm really doing great with the V8'ler giving each other tips and helping. My problem with my climate is this. I drove my climate down to 18 C two days ago and then to LOW... After that I set it back to 23 C. Unfortunately, no warm air came, had maintenance carried out yesterday. Everything works fine, no fire alarm, unfortunately there is still no warm air. Have found that the rod lks in the engine compartment does not move. Someone has a tip on how I can fix the problem. The Audi Wkst have no data left. Thank you very much in advance, Mic
Air conditioning
10 posts · 1,275 views · started
Hi,
du sagst, du hast die Fehlercodes ausgelesen? Das Problem müsste eigentlich an deiner Temperaturklappe liegen - da geht gerne das Poti kaputt. Wenn du kein Meister des Lötkolbens bist, wirst du um einen Austausch nicht herumkommen.
Du sprichst von einem '91er - hast du die alte oder die neue (Doppeldisplay)-Klima? Bei der alten ist es Fehlercode 07, 08 oder 15, soweit ich mich erinnere.
lG
Bastian
du sagst, du hast die Fehlercodes ausgelesen? Das Problem müsste eigentlich an deiner Temperaturklappe liegen - da geht gerne das Poti kaputt. Wenn du kein Meister des Lötkolbens bist, wirst du um einen Austausch nicht herumkommen.
Du sprichst von einem '91er - hast du die alte oder die neue (Doppeldisplay)-Klima? Bei der alten ist es Fehlercode 07, 08 oder 15, soweit ich mich erinnere.
lG
Bastian
hallo Bastian,
herzlichen Dank für deine schnelle Antwort. Ich habe noch das alte Display. Muß zum Löten was ausgebaut werden? Wenn ja, bitte was genau.
Dir ein tolles Wochenden und nochmals herzlichen Dank für deine Bemühungen. Mic
herzlichen Dank für deine schnelle Antwort. Ich habe noch das alte Display. Muß zum Löten was ausgebaut werden? Wenn ja, bitte was genau.
Dir ein tolles Wochenden und nochmals herzlichen Dank für deine Bemühungen. Mic
Hallo Mic,
lies bitte zuerst einmal den Fehlercode aus. Wie das geht, findest du über das Internet heraus, möglicherweise hier in der FAQ, oder über die Suche im Forum. Auf Kanal 01 hast du die Fehler - hier müsste 07, 08, oder 15 auftauchen. Erst dann kannst du mit Sicherheit einen Defekt des Temperaturklappenstellmotors diagnostizieren. Blinkt eventuell etwas am Display? Das würde auf zwei oder mehr gespeicherte Fehler hindeuten.
Da drin kann das Poti hin sein, die Kohlen vom Motor oder sonst eine kalte Lötstelle. Es gibt Service-Anbieter im Internet, die da Teil reparieren - dein Risiko, ich hab's mal selbst versucht und dann doch aufgegeben und mir um einen 100er einen neuen Motor gekauft. Schont die Nerven und die Gesundheit, insbesondere im Winter.
lG
Bastian
lies bitte zuerst einmal den Fehlercode aus. Wie das geht, findest du über das Internet heraus, möglicherweise hier in der FAQ, oder über die Suche im Forum. Auf Kanal 01 hast du die Fehler - hier müsste 07, 08, oder 15 auftauchen. Erst dann kannst du mit Sicherheit einen Defekt des Temperaturklappenstellmotors diagnostizieren. Blinkt eventuell etwas am Display? Das würde auf zwei oder mehr gespeicherte Fehler hindeuten.
Da drin kann das Poti hin sein, die Kohlen vom Motor oder sonst eine kalte Lötstelle. Es gibt Service-Anbieter im Internet, die da Teil reparieren - dein Risiko, ich hab's mal selbst versucht und dann doch aufgegeben und mir um einen 100er einen neuen Motor gekauft. Schont die Nerven und die Gesundheit, insbesondere im Winter.
lG
Bastian
Entweder tut es der Stellmotor für die Lüfterklappen im Wasserkasten, Fahrerseite nicht mehr (Motor hin, Kabelbruch etc) oder das Absperrventil für den Wärmetauscher kleiner Heizkreislauf klemmt. Das Ding wird mit Unterdruck geschlossen und von ner Feder wieder geöffnet wenn man von LOW wieder auf normal wechselt, wenn das ding schwergängig ist kommt auch kein warmes Wasser wieder vorne an.
Hallo Chris,
vielen herzlichen Dank für deine Antwort, die war Goldrichtig. Habe es wieder hinbekommen, alles geschmiert, funktioniert wieder tadellos. Dir ein tolles langes Wochenende und weiterhin viel spaß mit deinem V8 und allzeit gute Fahrt, Mic
vielen herzlichen Dank für deine Antwort, die war Goldrichtig. Habe es wieder hinbekommen, alles geschmiert, funktioniert wieder tadellos. Dir ein tolles langes Wochenende und weiterhin viel spaß mit deinem V8 und allzeit gute Fahrt, Mic
Hallo Bastian,
auch dir vielen herzlichen Dank für deine Antworten. Wünsche dir ein tolles langes Wochenende. Viel spaß weiterhin mit deinem V8 und allzeit gute Fahrt, Mic
auch dir vielen herzlichen Dank für deine Antworten. Wünsche dir ein tolles langes Wochenende. Viel spaß weiterhin mit deinem V8 und allzeit gute Fahrt, Mic
Hi,
was es das Ventil?
Bastian
was es das Ventil?
Bastian
Servus Bastian,
nein kein Ventil, es war die Klappe mit der Federverbindung zum Gestänge. War schwergängig, ha a bisl gesprüht und anschl Temp hoch und runter gestellt. Dann machte es irgendwann mal ein ,,fwupp,, Geräusch... und siehe da, wird warm. Christoph hatte mir den entscheidenden Tipp gegeben, eas ich aber schon vermutet habe.
Viele Grüsse, Mic
nein kein Ventil, es war die Klappe mit der Federverbindung zum Gestänge. War schwergängig, ha a bisl gesprüht und anschl Temp hoch und runter gestellt. Dann machte es irgendwann mal ein ,,fwupp,, Geräusch... und siehe da, wird warm. Christoph hatte mir den entscheidenden Tipp gegeben, eas ich aber schon vermutet habe.
Viele Grüsse, Mic
Federverbindung zum Gestänge? ganz vage Aussage^^
ich wüsste grad 3 Klappensteuerungen auf die diese Beschreibung zutreffen würde
ich wüsste grad 3 Klappensteuerungen auf die diese Beschreibung zutreffen würde
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