Wischwasserpumpe

Tausch doch mal beide Pumpen untereinander, bei mir sind beide gleich. Wenn die alte Pumpe komplett fest sass und zuviel Strom gezogen hat, kann auch mehr kaputt gegangen sein, z.B. das Wischwasserpumpenrelais.
Gruss, Georg

Im ausgebautem Zustand sind beide Pumpen funktionstüchtig.
Sollte vor der Zerstörung des Relais nicht erst die Sicherung fliegen?
Welche Nummer hat dieses Wischwasserpumpenrelais?
!9 oder 219 oder evtl. Teilenr.
Das Fahrzeug ist leider mit Stromlaufplan und ETKA unterwegs!
Gruß

Im Stromlaufplan hat das Relais die Nummer J31, ist aber uninteressant, seh ich gerade, da die Pumpe vom Lenkstockschalter getastet wird, also so lange anbleibt, wie der Hebel gezogen wird.
Gleichzeitig werden die Wischer für 2-3 Bewegungen über das Relais geschaltet. Wenn das funktioniert, bleibt eigentlich nur ne Masseunterbrechung oder ne Unterbrechung auf der grün/roten Leitung, die direkt von Anschluss B53c Relaisplatte zum Stecker der Pumpe geht.

Am Stecker der Pumpe kannste den Masseanschluss (braune Leitung) direkt auf Durchgang nach Masse testen, für den stromführenden Anschluss erleichtert es die Sache ungemein, wenn ein Helfer oder -in den Hebel betätigt, während Du gegen Masse die Spannung misst, sollte ca. 12V sein.

Ach so, in den F.A.Q. findest Du auch eine Relaisauflistung! Dank dafür an Yener!

1 Bier :-)

Hallo Georg
Der Fehler ist gefunden!
Es war nur ein durchoxidiertes Kabel am Stecker der Pumpe.
Gruß und Dank

Na siehste, geht doch! Oft ist es nur ne Kleinigkeit.
Danke für das feedback!