Hello together!
It is about an Opel Corsa-C year 2002 1L 43kw.
The axle cuff of the drive shaft on the driver's side (gear side) is defective and must be changed.
Got a few questions before I get to work.
1.Is the drive shaft only plugged into the gearbox so you can pull it out?
2.Does it then cause the car to be up one side so that no transmission oil expires?
3.Can the cuff on the gearbox side be changed or do you first have to remove the drive shaft joint on the wheel side to push the cuff from there to the gearbox side?
4.Do you need a special tool to dismantle the drive shaft joint?
Thank you
Greetings Daniel M.
Opel Corsa-C axle cuff
7 posts · 11,263 views · started
servus
also du mußt nicht die ganze antriebswelle aus dem getriebe ziehen.
sofern genug platz ist beim c Corsa.
1. traggelenk aus hängen. (vorher zentralmutter des antriebs lösen)
2. antrieb aus nabe herraus nehmen.
3. die alte manschette runterschneiden.
4. das gelenk auswischen mit nem lappen
5. ( das kann etwas dauern da es nicht immer beim ersten mal klappt und man macht es am besten zu zweit)
im gelenk ist eine art stern da wo die welle in den stern geht hast du eine art segering diesen mußt du mit ner spitzzange auseinanderdrücken und der zweite mann zieht vorsichtig an der welle.
6. wenn sehr gelenk sehr verdreckt ist gründlich auswaschen.
7. auf die welle ohne gelenk die neue Manschette drauf.
8. welle wieder in gelenk einschieben und das fett ins gelenk und die manschette rein. ACHTUNG Kontrolliere ob die welle richtig sitzt !!!!!!
9.manschette wieder aufs gelenk und festmachen
10. den rest wieder zusammen bauen.
und alles ohne öl ablassen zu müssen wenn du irgent welche werte zum anziehen brauchst einfach nen ton sagen bzw schreiben.
PS die pdf ist nur dafür da das du weißt welchen ring ich meine.
also du mußt nicht die ganze antriebswelle aus dem getriebe ziehen.
sofern genug platz ist beim c Corsa.
1. traggelenk aus hängen. (vorher zentralmutter des antriebs lösen)
2. antrieb aus nabe herraus nehmen.
3. die alte manschette runterschneiden.
4. das gelenk auswischen mit nem lappen
5. ( das kann etwas dauern da es nicht immer beim ersten mal klappt und man macht es am besten zu zweit)
im gelenk ist eine art stern da wo die welle in den stern geht hast du eine art segering diesen mußt du mit ner spitzzange auseinanderdrücken und der zweite mann zieht vorsichtig an der welle.
6. wenn sehr gelenk sehr verdreckt ist gründlich auswaschen.
7. auf die welle ohne gelenk die neue Manschette drauf.
8. welle wieder in gelenk einschieben und das fett ins gelenk und die manschette rein. ACHTUNG Kontrolliere ob die welle richtig sitzt !!!!!!
9.manschette wieder aufs gelenk und festmachen
10. den rest wieder zusammen bauen.
und alles ohne öl ablassen zu müssen wenn du irgent welche werte zum anziehen brauchst einfach nen ton sagen bzw schreiben.
PS die pdf ist nur dafür da das du weißt welchen ring ich meine.
Edited by Maik
Hallo Maik,so wie ich das jetzt verstanden habe kann ich ein Stück der Welle im Getriebe lassen.
Also Radseitig die Zentralmutter entfernen und das Traggelenk aushängen.Die defekte Manschette Getriebeseitig ganz entfernen.
Den Sicherrungsring spreizen und an der Welle ziehen.
Der zweite Mann hält den Rest der Welle (Gelenk) fest so das es im Getriebe bleibt.
Sollte das mit dem Festhalten nicht funktionieren und ich die komplette Welle aus dem Getriebe rausziehen muß dann wird wohl Getriebeöl auslaufen,oder?
Ich werd´s mal ausprobieren.
Danke dir viel mals
Gruß Daniel M.
PS:Wenn du die Anzugsdrehmomente von der Zentralmutter und vom Traggelenk hast wäre nicht schlecht
Also Radseitig die Zentralmutter entfernen und das Traggelenk aushängen.Die defekte Manschette Getriebeseitig ganz entfernen.
Den Sicherrungsring spreizen und an der Welle ziehen.
Der zweite Mann hält den Rest der Welle (Gelenk) fest so das es im Getriebe bleibt.
Sollte das mit dem Festhalten nicht funktionieren und ich die komplette Welle aus dem Getriebe rausziehen muß dann wird wohl Getriebeöl auslaufen,oder?
Ich werd´s mal ausprobieren.
Danke dir viel mals
Gruß Daniel M.
PS:Wenn du die Anzugsdrehmomente von der Zentralmutter und vom Traggelenk hast wäre nicht schlecht
sers daniel
genau so die PDF ist ja sehr aufschlußreich die anzugs drehmomente such ich dir raus währe aber ganz gut wenn du mir da mal deine schlüssel nummer gibst dann geht es schneller ^^
traggelenk Schraube oder Mutter?
mfg
genau so die PDF ist ja sehr aufschlußreich die anzugs drehmomente such ich dir raus währe aber ganz gut wenn du mir da mal deine schlüssel nummer gibst dann geht es schneller ^^
traggelenk Schraube oder Mutter?
mfg
Anzugsdrehmoment Radnabe vorn:
Neue Mutter verwenden !!!!
in folgenden Stufen anziehen:
1. 120 Nm
2. lösen
3. 20Nm + 90 grad
4. gegebenenfalls Mutter lösen um Splint auszurichten.
Traggelenk fest schraube nicht überdrehen!!!!
mfg
Neue Mutter verwenden !!!!
in folgenden Stufen anziehen:
1. 120 Nm
2. lösen
3. 20Nm + 90 grad
4. gegebenenfalls Mutter lösen um Splint auszurichten.
Traggelenk fest schraube nicht überdrehen!!!!
mfg
Danke dir Maik,das reicht mir schon.
Gruß aus Köln
Daniel M.
Gruß aus Köln
Daniel M.
kein problem helfe doch gern wenn du noch was brauchst für deinen corsa schick mir einfach ne email: a.q.a@hotmail.de
grüße
grüße
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in