Hello I'm wondering if I can. a new magnetic switch is required, because the test cabling to be seen in the appendix on a mounted starter is so ok or not? The yellow plus line is connected to the contact no.50. Unfortunately, no response from the starter!
Dein Testaufbau ist soweit OK. Aber die orangefarbene 5A Flachsicherung ist zu gering dimensioniert. Die dürfte wohl durchgebrannt sein, da beim Anlassen über den Zündanlassschalter ein deutlich höherer Strom fließt. Probeweise einmal eine 20 oder 30 A Sicherung einsetzen und nochmal testen. Wenn dann immer noch keine Reaktion erfolgt, ist wahrscheinlich der Magnetschalter defekt (Unterbrechung).
Das Messgerät rechts ist doch schon auf Ohm eingestellt. Was spricht das denn? Meins sagt 0,3 Ohm, da fliessen also einige Ampere wozu dein gelbes Kabel mit den Krokodilklemmen auch nicht ganz passt.
Geh mit dem Starthilfekabel mal nach dem Magnetschalter ran, also direkt an den Motor. Der müsste dann hochdrehen.
Wenn NICHT, dann nimm mal die Kappe in der Mitte vom Anlasser hinten ab und schau ob noch Fett drin ist. Hatte schon 2mal beim Ducato nen Anlasser wo das Fett einfach weg war und die Welle trocken lief.
