GKB Handschaltboxen S8 D2 und S6 4B

Nachtrag:
Der einzige Getriebekennbuchstabe für einen A8 mit 6-Gang-Handschaltbox und V8-Motor, den mir die allwissen Datenmüllhalde ausgespuckt hat ist DGV. Das ist, laut WWW, die einzige im A8 verbaute Handschaltbox. Natürlich habe ich keine weiteren Infos gefunden.

Gibt's baugleiche Getriebe zum DGV?

Ich glaub mit dem Begriff 01E findet er das was er sucht.
02E auch mal gucken, aber da weiß ich nicht ob die reinpassen... an den Motor passen se sicher.

Ach guck...also ein ganz normales Standard-Getriebe?

Also passt rein theoretisch in einen D2 ein Getriebe vom z.B. A6 2.7TT oder RS4 etc, etc?


Wie praktisch!

Soweit mir bekannt, ja.
5Zylinder, V6 und V8. Alles die selbe Scheiße.
Beim 1ten Gang gabs Unterschiede (verstärkter 1ter Gang, RS2, RS4 fallen mir da ein, wissen andere sicher mehr drüber), sonst vom Aufbau wohl alles gleich.

Wäre ja eine ganz nette Sache, wenn man einen verranzten A8 4.2 oder 3.7 vor der Presse rettet und ihm statt des defekten Automatikgetriebes eine 6-Gang-Schaltbox verpassen würde. Klar...ordentlicher Aufwand, aber könnte hinterher ganz lustig und günstig sein. Hat das hier schon mal einer gemacht?

Elektronik dürfte viel Arbeit sein. Motorsteuergerät umbasteln oder vorgaukeln das ne Automatik noch da ist usw.

Die Elektronik und Elektrik ist natürlich die Hölle! Aber das würde ich auch auf KEINEN Fall selber machen. Das kann ich nur in fremde Hände geben. Dafür würde ich allerdings auch Firmen kennen, die das schon oft gemacht haben.

Erstmal war's jetzt für diese Idee interessant die Machbarkeit aus zu loten. Also rein mechanisch. Muss ja auch eine andere Schwungscheibe und eine neue Pedalerie/Mechanik/Kupplungshydraulik rein.

Ist bis jetzt nur eine Spinnerei...zugegeben, aber irgendwann ist mein Alltagsauto auch über und ich hab endlich meinen zweiten Ing.-Titel in der Tasche...dann wird angegriffen!

Elektronik soll nicht so schlimm sein, gibt im moment einige die bauen rs6 auf schalter um, weil von der logischen seite her, das MSG brauch ja keine Werte vom Getriebe um zu laufen... nur umgekehrt

Also lösung für Elektronik Probleme:
einfach Steuergeräte so lassen wie sie sind, und das FIS auf Handschalter umcodieren. Dann hast du nämlich keine Fehlermeldungen im laufenden Betrieb (das getriebe hat ja keine extra Warnleuchte außer die "farblich" umgekehrte ganganzeige, und die ist dann ja weg... )
Im Verhältnis zu dem Rest vom Umbau also ein absoluter Klacks, und theoretisch mit dem RLF und einem VAGcom zu lösen...

Das wär's!

V8 mit Handschalter fährt ja nicht jeder. Zumal es eine schöne Alternative ist, um einen A8 zu retten. Besser als 4.000€ für ein Getriebe zu verballern.

Ich hatte letztens einen alten 4.2er gefahren mit 4HP24-Getriebe. Hatte mich sehr überzeugt. Schöne Motorcharakteristik, viel Dampf von unten raus. Aber ohne Automatik wär's halt noch mehr Unikat. Ich muss dazu sagen, dass ich jetzt Tiptronik im A4 fahre. Tolle Sache, ohne Frage. Aber nächstes Auto lieber wieder ohne.

ich fahr ja selbst den s6 4b als handschalter (orginal nicht umgebaut) mein alter herr parralel den s8 als automat. Also im unteren drehzahlbereich liegen welten dazwischen, obenraus macht es eig keinen unterschied mehr. Im stau und in der stadt wirst du den automaten vermissen, sobald es auf die landstraße geht liebst du den schalter... Gibt da leider keine optimale lösung. Am besten wäre ein schaltgetriebe, was bei bedarf komplett automatisiert wird und dabei nicht hakelt:D

Es gibt eine Lösung. Die heißt Direktschaltgetriebe und hat zwei Kupplungen. Das wäre für mich die optimale Lösung, wie mein sarkastischer Freund zu mir immer sagt. Ich fahre sehr viel über Landstraßen...ca. 90%. Dabei fahre ich fast nur im Tiptronikmodus. Anders macht das keinen Sinn. Aber in der Stadt ist's herrlich. Im Stau auf der BAB auch. Nur bei normaler Fahrt auf der BAB ist's auch wieder fürchterlich und ich fahre in Tiptronik. Gibt man Gas schaltet die Automatik in die vierte Fahrstufe. Das nervt. Und für's stehen lassen des Gangs fehlt dem Motor einfach das Drehmoment.

Also an sich finde ich die Automatik klasse, aber manchmal wünsche ich mir dann doch wieder das Schaltgetriebe wieder zurück.

Naja, dsg, ich weiß nicht... So richtig vom Hocker haut mich das alles nicht, ist immernoch der Computer zwischengeschaltet wenn er nicht soll, plus noch viel nerviger, die postiion der paddel in engen kurven... Ist mit sicherheit besser als unsere uralt automaten, aber manchmal würde ich als dsg fahrer mit ziemlciher sicherheit eine konventionelle Handschaltung vermissen...

Sicher einfach nur das FIS umcodieren?
Naja bissel an der Karosse muss man vielleicht noch anpassen, aber machbar ist es.
Nen A8 würd ich aber nicht umbauen, maximal nen S8.

RS6 wäre natürlich das Optimum, find den Wagen genial. Nur die Getriebe