PT vs. ABH

moin jan

sorry das ich mich erst fast ne woche später melde.
mir kam privat was dazwischen und war zu 95% offline.
nummer hatte ich mir nicht notiert, allerdings hätte ich am sonntag eh keine zeit gehabt.
aber danke nochmal für das angebot *daumen hoch*
ich hoffe wenigstens hat es sich für dich gehlohnt ;-)

das der ABH nen angeblicher ölschlucker sein soll, steht ja sogar im original-betriebsanleitungsheft.
1-2 liter sollen ja völlig normal sein.
selbst wenn das so wär, kommt sicher ab und an mal vor, sollte das nicht das problem darstellen, hab nen guten öllieferant ;-)
viel schwieriger isses wirklich, nen ABH nach wunsch zu bekommen *schnüff*
wenn ich die nächsten 2 monate nicht fündig werde, muß ich wohl beim PT bleiben und meine fragen haben sich eh erledigt.
aber die hoffnung stirbt zuletzt

>das der ABH nen angeblicher ölschlucker sein soll, steht ja sogar im original->betriebsanleitungsheft.
>1-2 liter sollen ja völlig normal sein.

Wo steht dies, speziell für den ABH? Auf Seite 108 zum Ölverbrauch finde ich "Der Ölverbrauch kann bis zu 1L auf 1000km betragen". Die Anleitung gilt für den PT und ABH Motor. Ich brauche mit dem jetzigen ABH Motor max. einen halben Liter auf 1000 km und dies bei über 200TKM.
Verschweigen will ich nicht, dass der vorherige ABH Motor 3-4 Liter brauchte bei fast 400TKM.

Schwierig ist es überhaupt noch einen vernünftigen V8 zu finden…
Wenn Du einen guten PT Motor hast, bleibe doch dabei - ich hatte auch schon PT Ölfresser kennengelernt.

Grüße
Bernd

in meinem betriebsheft (BJ '89 hab ich leider nicht grad nicht greifbar) steht 1-2 liter und hat mich damals auch sehr gewundert.
mein PT hat 380.000 km auf der uhr und hat nen bissl mehr als nen halben liter verbraucht...mein 1,8 ZX braucht mehr

das problem bei meinem jetzigen V8, ist das das chassi so extrem unter der laufleistung gelitten hat, das sich ein komplettaufbau nicht lohnt.
kein schiebedach und die türen gehen sowas von schwer zu, das das ding nur noch als ersatzteilspender dienen kann.
des weiteren ist nicht annähernd die ausstattung drin die ich möchte und die kosten den dicken tüvgerecht in stand zu setzen, sind höher als einen zu kaufen.

es waren ja nur 4 V8 da und nen Mittelklassewagen
wie gesagt bei Interesse einfach mal melden oder vorbei kommen

Gruß Jan

Hi,

der V8 hatte in der Entwicklung starke Probleme mit erhöhtem Ölverbrauch, insbesondere wegen der KWGE und Ölpanscherei. Dem kam man aber, zumindest beim PT, bei und konnte so den Motor "auf den Ölverbrauch eines 4-Zylinder-Motors" drücken, Zitat Ende. So ist es in aller Regel auch: Der PT, genauso wie der ABH, braucht kaum Öl. Es gibt eben Ausnahmen, beim ABH öfter als beim PT.

Ich habe übrigens auch "bis zu 1l" im Kopf, wobei das eigentlich schon die Ausnahme war...

lG

Bastian

... die Audis die ich kenne mit Baujahr 70er bis 90er Jahre verbrauchen alle so um die einen Liter auf 1000 Km ... auch mit kleiner Maschinen von 1,3 bis 2,3 Liter Hubraum ... und dies wurde immer auch so von Audi in der Betriebsanleitung angegeben ...

... das ist ganz normal fur die damaligen Motoren ...

die kleinen 5-Zylinder brauchten WENIG Öl. Mein Audi 90 mit dem NG-Motor brauchte auf 10.000km gerade mal ein Bierglas (0,2l) voll....

Es SIND bis zu 1 Liter... (siehe Anhang Betriebsanleitung von 1992)

Bei uns ist ein Bierglas ein halber Liter und weiter südlich ein ganzer
Nee Spaß bei Seite, habe bei meinem PT Bj.89 230tkm auch einen kaum Messbaren Ölverbrauch in den letzen 10tkm seit dem Ölwechsel habe ich höchsten 3l eingefüllt.
Aber dafür ist mein Heck krumm, das Getriebe im elektr. Notlauf, die Gasanlage geht nicht....

Frag doch mal z.B. den Sandmann was der mit seinen fast 500t im ABH verbraucht..

Viele Grüße
Martin

auch 0,5 Liter oder 1 Liter auf 10.000km wäre doch auch ein guter Wert. Aber der NG verbrauchte nur 0,2 Liter auf 10.000km... bei einer Laufleistung von 421.000km

meiner brauchte sicherlich nen halben, wenn nicht nen ganzen Liter auf 1000... und ich kenn mehr solche als andere...bzw. ist deiner der einzige mir bekannte NG als Ölsparer...

Was hast du denn für Biergläser?
Meine Autos verbrauchen alle weniger als einen Liter auf 1000km bis auf der V8, wobei der verbrauchts nicht der verliert das Zeug.

was ich für Biergläser hab? Normal sind hier die 0,2l Pils-Gläser oder 0,2l Kölsch-Stangen (Reagenzgläser).
Die sind aber immer zu schnell leer, daher hab ich 0,3 und 0,4er hier zu haus....

Hi

Also mein 3.6er braucht über 2 Leiter... kommt auch drauf an wie ich Unterwegs bin...

Komisch is... seid ich vom High Mileage auf das Liqui Moly umgestiegen bin qualmts weniger ... auf den Verbrauch muß ich mal noch mehr achten..

Frank

Na 0,4 ist ja schon was vernünftiges, 0,2 sind hier im Norden schon eher kurze