Hello!
Have recently the problem that the red warning light in the AI comes with the exclamation mark, especially when the car is shaking pretty much, also oil stains under the car. First of all, I checked all the liquids=all right! So I put out the donors one after the other, and the fault comes from the donor on the counter. So nice looking in the forum, and looking at the bomb as a villain. So I once braked someone, and I looked, and it actually pushed out a little bit of the bomb downstairs, see appendix. Looked at ETKA once, and there's washers in there. I'm going to swap the washers now, maybe they've forgotten about them during the last repair. What do I have to expect? It's gonna get brake fluid out of there, that means. I'll have to air it again later, won't I?
Or maybe it is. The whole bomb broke?
What I don't understand, how does the pump up know if the pump is broken down, respectively. what's wrong? Does this donor control the level level in the balancing tank AND the pressure in the system?
Welcome
Alexander
Bomb broken, or just the seal?
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Ach was ich vergessen hab, bei nicht laufendem Motor kann ich im Schnitt so ca. 25 mal Pumpen, bis das Pedal hart wird!
Servus,
das ist Hydraulikflüssigkeit. Wenn es der Geber vom Ausgleichsbehälter ist, ist da in aller Regel zuwenig Öl drin. Mit dem Bremsdruck hat das nichts zu tun.
MIt dem Bremsen an sich hat dieses Teil an sich nichts zu tun, ließ: Wenn man bremst, SINKT der Druck in der Bombe vorübergehend. Im Idealfall ist da auf mind. zwei Anschlüssen immer Maximaldruck drauf.
Ergo müsste sie eigentlich permanent Öl werfen... ich würde mir da die Servopumpe mal genauer ansehen - nicht dass die hinspritzt und du glaubst, es ist die Bombe.
Bastian
das ist Hydraulikflüssigkeit. Wenn es der Geber vom Ausgleichsbehälter ist, ist da in aller Regel zuwenig Öl drin. Mit dem Bremsdruck hat das nichts zu tun.
MIt dem Bremsen an sich hat dieses Teil an sich nichts zu tun, ließ: Wenn man bremst, SINKT der Druck in der Bombe vorübergehend. Im Idealfall ist da auf mind. zwei Anschlüssen immer Maximaldruck drauf.
Ergo müsste sie eigentlich permanent Öl werfen... ich würde mir da die Servopumpe mal genauer ansehen - nicht dass die hinspritzt und du glaubst, es ist die Bombe.
Bastian
Hallo!
Also Flüssigkeitsmangel kann ich bei allen ausschließen, hab ich mehrfach kontrolliert!
Der Geber wo den Fehler ins KI bringt ist definitiv der von dem Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter.
Also mal noch ne genauere Fehlerdiagnose: Ich hab ja schon über die Bombe gelesen, deshallb habe ich das ein paar mal probiert mit dem Pumpen mit nichtlaufendem Motor, und da hatte ich immer danach einen Schönen Regenbogen unterm Auto (es regnete), und es kam eigentlich immer von vorne links. Hab also es heute probiert mit meinem Bruder, er hat das Pedal betätigt, und ich schaute nach, und da spritzte denk ich nix, nur an der Verschraubung sah man schön die Flüssigkeit austreten, ob es jetzt aber Bremsflüssigkeit oder Hydraulikflüssigkeit ist, das weiß ich nicht, ich ging halt von Bremsflüssigkeit aus....
Also Flüssigkeitsmangel kann ich bei allen ausschließen, hab ich mehrfach kontrolliert!
Der Geber wo den Fehler ins KI bringt ist definitiv der von dem Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter.
Also mal noch ne genauere Fehlerdiagnose: Ich hab ja schon über die Bombe gelesen, deshallb habe ich das ein paar mal probiert mit dem Pumpen mit nichtlaufendem Motor, und da hatte ich immer danach einen Schönen Regenbogen unterm Auto (es regnete), und es kam eigentlich immer von vorne links. Hab also es heute probiert mit meinem Bruder, er hat das Pedal betätigt, und ich schaute nach, und da spritzte denk ich nix, nur an der Verschraubung sah man schön die Flüssigkeit austreten, ob es jetzt aber Bremsflüssigkeit oder Hydraulikflüssigkeit ist, das weiß ich nicht, ich ging halt von Bremsflüssigkeit aus....
Hi,
durch die Bombe fließt keine Bremsflüssigkeit, sondern nur Hydraulikflüssigkeit. Bei Betätigen des Bremspedals wird der Druck, der über den Gasdruck der Bombe anliegt (oder wenn die Bombe hin ist, der Druck, den die Hydraulikpumpe anliefert) über den Bremskraftverstärker an den Hauptbremszylinder und durch diesen an die Bremsflüssigkeit weitergegeben.
Der Sensor im Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit dient lediglich der Flüssigkeitsstandkontrolle. Wenn es da piept, hast du zuwenig Bremsflüssigkeit drin, und dann verlierst du tatsächlich Bremsflüssigkeit. Das wiederum würde zur Symptomatik passen, dass es immer dann ist, wenn du bremst. Dann hast du entweder ein Leck bei einer Bremsleitung oder -schlauch oder am BKV oder HBZ selbst (hab' ich allerdings noch nie gesehen).
Ich würd' mir mal die Bremsleitungen ansehen, und derweil auf gar keinen Fall fahren!
lG
Bastian
durch die Bombe fließt keine Bremsflüssigkeit, sondern nur Hydraulikflüssigkeit. Bei Betätigen des Bremspedals wird der Druck, der über den Gasdruck der Bombe anliegt (oder wenn die Bombe hin ist, der Druck, den die Hydraulikpumpe anliefert) über den Bremskraftverstärker an den Hauptbremszylinder und durch diesen an die Bremsflüssigkeit weitergegeben.
Der Sensor im Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit dient lediglich der Flüssigkeitsstandkontrolle. Wenn es da piept, hast du zuwenig Bremsflüssigkeit drin, und dann verlierst du tatsächlich Bremsflüssigkeit. Das wiederum würde zur Symptomatik passen, dass es immer dann ist, wenn du bremst. Dann hast du entweder ein Leck bei einer Bremsleitung oder -schlauch oder am BKV oder HBZ selbst (hab' ich allerdings noch nie gesehen).
Ich würd' mir mal die Bremsleitungen ansehen, und derweil auf gar keinen Fall fahren!
lG
Bastian
Das Problem ist: Ich habe mehr als genug Bremsflüssigkeit im Behälter drin, und der Sensor meckert trotzdem! Habe auch noch nie nachgefüllt die letzten 2000km, länger fahr ich das Auto noch gar nicht. Ich werde morgen mal die Farben von Bremsflüssigkeit und Hydraulikflüssigkeit vergleichen, und dann nochmals schauen, was da unten raustropft!
Gruß
Alexander
Gruß
Alexander
wenn du ja sowas von überzeugt bist, dass es vom Ausgleichsbehälter-Geber kommt, dann MUSS es ja vom Füllstand kommen, und wenn nicht, dann ist schlicht und einfach der Geber im Sack...
da an der Bombe die Dichtung wechseln und gut is... wenn du 25mal pumpen kannst, ist die Bombe ansonsten gesund....
mach das erst mal und dann schaunwa weiter wenns noch Probleme gibt, wird es aber nicht mehr geben....
da an der Bombe die Dichtung wechseln und gut is... wenn du 25mal pumpen kannst, ist die Bombe ansonsten gesund....
mach das erst mal und dann schaunwa weiter wenns noch Probleme gibt, wird es aber nicht mehr geben....
An der Bombe liegt das nicht. Dichtungen an den Schlauchleitungen erneuern und mal nach den Bremsbelägen sehen. Möglich, dass die alle verschlissen sind und beim treten der Bremse das Niveau im Behälter so weit absinkt, dass der Warnschalter sich meldet.
Moin Alexander,
die Warnmeldung im KI kann durch 3 Sensoren erzeugt werden:
-Niveauschalter Bremsflüssigkeit oder/und
-Niveauschalter Hydraulikflüssigkeit oder/und
-Druckschalter Hydraulik.
In Deinem Fall schliesse ich mich den Vorrednern res. -schreibern an und denke, daß es sich um Hydrauliköl handelt und mit Erneuern der Dichtringe am Anschluss erledigt haben sollte.
Gruss, Georg
die Warnmeldung im KI kann durch 3 Sensoren erzeugt werden:
-Niveauschalter Bremsflüssigkeit oder/und
-Niveauschalter Hydraulikflüssigkeit oder/und
-Druckschalter Hydraulik.
In Deinem Fall schliesse ich mich den Vorrednern res. -schreibern an und denke, daß es sich um Hydrauliköl handelt und mit Erneuern der Dichtringe am Anschluss erledigt haben sollte.
Gruss, Georg
Hallo nochmals zusammen!
Das mit den Sensoren hab ich über 300km getestet (alle möglichen Kombinationen über nen längeren Zeitraum), und MIT dem Sensor am Bremsflüssigkeitsbehälter kommt der Fehler, und OHNE Sensor bleibt der Fehler weg...Der Behälter ist übervoll, Bremsbeläge und Scheiben sind ringsrum neu gekommen vor 2000km. Werde jetzt einfach mal die Dichtungen wechseln, dann sieht man weiter.
Gruß
Alexander
Das mit den Sensoren hab ich über 300km getestet (alle möglichen Kombinationen über nen längeren Zeitraum), und MIT dem Sensor am Bremsflüssigkeitsbehälter kommt der Fehler, und OHNE Sensor bleibt der Fehler weg...Der Behälter ist übervoll, Bremsbeläge und Scheiben sind ringsrum neu gekommen vor 2000km. Werde jetzt einfach mal die Dichtungen wechseln, dann sieht man weiter.
Gruß
Alexander
na dann ist eben der FüllstandGeber defekt... weiss zwar grad nicht ob das mit nem Schwimmer realisiert ist oder nicht, aber beim KühlwasserAusgleichsbehälter ists auch nix neues, dass da der Schwimmer hops geht...
Du schreibst gerade, daß der Bremsflüssigkeitsbehälter übervoll ist, dann stell dochmal einen Stand zwischen max und min ein, indem Du etwas absaugst oder mit nem Lappen raussaugst. Einen Stand über max mag er auch nicht! 
Gruss, Georg
Gruss, Georg
Hab gerade nochmals geschaut, der Füllstand ist leicht unter max, also im grünen Bereich, ABER in dem Gefäß schwimmt ein weisses Teil rum!
Also wenn ich dran wackel, wackelt dieses weiße Teil mit.Ist das der Schwimmer? Sitzt der evtl falsch? Oder schwimmt da ein defektes Teil rum?
Ich habe das Sieb am Einfüllloch nicht wegbekommen, sonst hätte ich mir das mal genauers angeschaut....
Gruß
Alexander
Also wenn ich dran wackel, wackelt dieses weiße Teil mit.Ist das der Schwimmer? Sitzt der evtl falsch? Oder schwimmt da ein defektes Teil rum?
Ich habe das Sieb am Einfüllloch nicht wegbekommen, sonst hätte ich mir das mal genauers angeschaut....
Gruß
Alexander
Hi
Das mit dem weißen Teil das da schwimmt hat mich auch schon irritiert... aber das gehört wohl so....
Danach hatte ich auch schon mal gefragt weil der da drin so komisch rumwackelt... aber irgendwie fällt der erst auf wenn man ein Problem hat...
Frank
Das mit dem weißen Teil das da schwimmt hat mich auch schon irritiert... aber das gehört wohl so....
Danach hatte ich auch schon mal gefragt weil der da drin so komisch rumwackelt... aber irgendwie fällt der erst auf wenn man ein Problem hat...
Frank
das Teil schwimmt bei mir auch rum gehört denke ich so
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