lenkgetriebe

Certainemet quelqu'un ..... si tu te fais inscrire avec le nom juste !!!

Bricolage = Bastelei/basteln (franz.)


Mr. Bricolage ... den Namen nehmen wir dir nicht wirklich ab

hallo,

entschuldigt mich bitte für die nicht richtige angabe meines namens. mir war nicht bewusst dass so viel wert darauf gelgt wird.

ich heisse marlon d, 28 jahre alt und komme ursprünglich aus frankfurt am main. ich wohne seit 3 jahren in der schweiz. letztes jahr gönnte ich mir einen A8 4D 4,2l. kamen dann auch gleich sofort erhebliche kosten auf mich zu. hydraulische stoßdämpfer hinten mussten gemacht werden.

nun ein halbes jahr später ist das lenkgetriebe defekt und ich bin hier ziemlich aufgeschmissen. die wollen in der werkstatt 3500 franken, umgerechnet ca 2600 euro.

ich poste hier in der hoffnung jemanden zu finden der mir ein neues lenkgetriebe verbauen kann ohne diese erheblichen kosten. zur not pack ich das teil auch auf nen trailer und liefer ihn an =)

mfg marlon

Einen A8 zu erwerben ist eine Sache,ihn betriebsbereit
zu halten eine ganz andere.
2600 € fuer den Austausch eines Lenkgetriebes ist ueblich.
Ist uebrigens keine schöne Arbeit.
Ich sage nur " nichts sehen,nicht drann kommen".
Ähnlich wie beim Zahnriemenwechsel sollte man ohne Ehrfahrungswerte hier nicht alleine anfangen.
Wenn du in der Schweiz wohnst,kann dir der Roy vielleicht weiter helfen.
Gib einmal den deutschen Ort Altingen in dein Navi ein.
Vielleicht ist es ja gar nicht so weit bis zur Schmiede.
Hier gibt es ausreichend Kompetenz.

so long

220km, wie kann ich roy kontaktieren? und woher weiss ich genau welches getriebe ich einbauen muss? das fahrzeug hat nahezu vollausstattung, dann gehe ich doch mal davon aus dass es servotronic mit dämpfern ist oder? kann ich das irgendwie ablesen ohne das lenkgetriebe auszubauen? welcher hersteller wurde standardmäßig verbaut? ZF? habe da nämlich noch welche von QH gesehen. zu welchem sollte man da schlussendlich greifen?

danke fürs helfen!

Roy findest du hier im Forum.
Meistens im V8 / Talk Bereich.
Carsten B.(die Schmiede) findest du hier auch .
Was ist denn ueberhaupt das Problem ?
Am Ende nur eine leichte Undichtigkeit ?

so long

aktuell steht das auto in bzw vor einer werkstatt. habe aber noch keinen befehl zum eingriff gegeben. 3500 franken war mir dann doch zu krass.

dienstag auf dem nachhause weg viel mir rauch auf, dachte erst motorschaden. dann merkte ich aber dass es nur raucht wenn ich anhalte und dann weiterfahre. also vermutlich öl auf auspuff getropft. zuhause dann fahrzeug geparkt drunter geschaut, öl massiv am tropfen. gleich gemerkt, kein motoröl. motorhaube auf. servoöl kontrolliert. nicht mal mehr bis zum minimum. tag später noch bis zur werkstatt gefahren, beim befahren des parplatzes dünne und lange ölspur von der straße bis zum parkplatz gezogen. im stand deutliches surren bei lenkungen zu hören. ich selbst kann nur schlecht einschätzen inwieweit das getriebe beschädigt ist. habe später nur mit dem werkstattmonteur gesehen wie das öl aus der linken gummimuffe tropft. fahrverhalten zur werkstatt war "eigentlich" noch normal und nicht auffällig. lenkung hat noch funktioniert.

habe nun zwei kosten-voranschläge. in der schweiz 3500 franken. in deutschland 2100 euro. VIEL zu teuer?

Wenn du fuer 2100 € ein ueberholtes Lenkgetriebe eingebaut bekommst ist das ein gutes Angebot.
Audi wollte schon vor Jahren 2500 € haben.

so long

Gruezi,

wenn Du Nähe Ffm bist, hätte ich ne Idee in der Wetterau, vielleicht kann der "Vorhof zur Hölle" helfen.

Zunächst solltest Du aber abklären, wo Dein Lenkgetriebe überholt wird, würde ZF DO empfehlen.

Das die lenkgetriebe so undicht werden ist eher selten bis unwahrscheinlich. ich sag Dir da ist der dehnschlauch undicht. Und das läuft dan am Anschluss zum Lenkgetriebe raus. Ich würded das noch mal genauer untersuchen. Aber ich bin mir da ziemlich sicher. und da ich hier im Forum ja schon als Hellseher und hexer verschrieen bin, hab ich meistens recht.
Ich denke es ist nur der dehnschlauch.Man sieht da nur dehr bescheiden hin. Saubermachen mir Bremsenreiniger die Stelle der Anschlüsse genau beobachten und ein 2. mann startet den motor und lnekt bis zum Lenkanschalag und da noch dagegen, das richtig Druck drauf ist. Du siehst dann gleich wos her kommt. Füll aber vorher den Behälter mit Zentralhydrauliköl auf.