Bremssattel / Bremszangen hinten

Henry · 2011-05-20T01:06:03+02:00

Moin, moin, liebe V8-Gemeinde! Habe Probleme mit meiner Feststellbremse (Handbremse). Sie hat überhaupt keine Wirkung mehr. Die Wellen in den beiden hinteren Bremssätteln sitzen fest. Dies scheint ja des öfteren bei Audi ein Problem zu sein! Habe bereits vor zwei Jahren einen Bremssattel überholen lassen. Nun sitz die Welle wieder fest und diesmal auch noch die Welle am anderen Bremssattel. Der ING von der Dekra hat mir erzählt, daß die Bremssättel vom V8 möglicherweise baugleich mit denen vom …

Henry

enthusiast · 200 posts

May 20, 2011#1

Original: German · machine translated

Moin, moin, dear V8 community!

Have problems with my parking brake (handbrake). It has no effect at all. The waves in the two rear brake calipers are stuck.

This seems to be a problem with Audi on a number of occasions! I had a brake caliper overtaken two years ago. Now the shaft is stuck again and this time also the shaft on the other brake caliper.

The ING of the Dekra told me that the brake calipers of the V8 may be identical to those of the Audi 100. Then new saddles would probably still be affordable!

Can any of you professionals confirm that? And does anyone know what a new caliper costs?

If the saddles were not so expensive, I would like to buy new saddles, because the overhaul of the old saddles is very time-consuming and does not last long.

Many thanks for your answers in advance!

Welcome

Henry

Frank

Carpal Tunnel · 7,362 posts

May 20, 2011#2

Hi

Da gibts wohl zwei Versionen beim überholen... einen mit Hebelaustausch und einen ohne...

Die Sättel sind ja Girling 41 / 43 ... am 100er waren die wohl eher nicht. Am 200er schon eher und teils am A8.

Frag mal Tim A. da hab ich mal nen Satz Überholen lassen... und das mit Hebel. Aussehen tun die dann wie Neu

Frank

Tim

Pooh-Bah · 2,009 posts

May 20, 2011#3

Die Sättel vom 220v sind gleich. Die der meisten 100er und des A8 passen nicht.

Eine Überholung muss keinesfalls eine Kurzzeitlösung sein. Wenn man das richtig macht, hält das in aller Regel länger als manches Neuteil.

Dass Du damals nur einen Sattel hast machen lassen, war nicht ganz glücklich - abgesehen davon, dass der reparierte Sattel leider wieder fest ist: Die Teile sind ja immer den gleichen Belastungen ausgesetzt. Man kann also ganz sicher davon ausgehen, dass auf einen festgerosteten Bremshebel absehbar der andere folgt. Das ist nur dann egal, wenn man nicht vorhat, das Auto länger zu fahren.

Edited by Tim May 20, 2011

Henry Original poster

enthusiast · 200 posts

May 31, 2011#4

Hey Frank und Tim!

Kann mich erst jetzt bei euch Beiden für eure Antworten bedanken!

Also: Schönen Dank!

@ Tim

Überarbeitest Du die Sättel auch für andere? Wenn ja, was nimmst Du dafür?

Viele Grüße

Henry