Wandler/Getriebe kaputt?

BULLSHIT!!

So nen Schmarrn erzählen sollte mit ner Strafe versetzt werden, ersetzen des Getriebes auf dessen Kosten der so ne Aussage wagt!

Zu viel ATF ist tödlicher als bissl zu wenig!!

Dann erkläre mir mal was deiner Meinung passiert.Ich bin lehrfähigt.
Der Ölpumpe interessiert es doch eher weniger oder?
Was für einen defekt im Getriebe sollte es hervorheben?

Ich vermute einmal,das zu Viel Öl die Simeringe undicht werden lässt.
Von Starschraubern,die ihren A8 vorne anhoben und dann einfach bis zum ueberlaufen ATF in den Automaten einfuellten (Einfuellöffnung war vorne in der Ölwanne) weiss
ich das sie heftige Schaltprobleme bekamen.
Wer von uns weiss schon genau wie unser Automat arbeitet und funktioniert ?
Zu viel / zu wenig,da ist vermutlich nichts besser oder schlechter.
Beides sollte vermieden werden.
Dafuer haben wir ja VAG COM und das nötige Wissen hier im Forum.

so long

Warum rufst du nicht einfach mal bei ZF in Saarbrücken an?

Ich hatte auch erst Mittwoch nen kleines Gespräch mit denen und was ich gehört habe hat mir zurest gefallen und dann nicht mehr....

Es gibt Austauschgetriebe von ZF für den Audi V8.
Meines hat z.B. die Modell Nr.: 1043040025 (Das wollen Sie wissen wenn du Nachfragst). Man kann das Typenschild finden, wenn man von der Fahrerseite aus durch einen Spalt auf das Getriebe schaut. Mit Hebebühne ist das eigentlich kein Großer Akt.


So nun zu der nicht so guten Nachricht!
Austauschgetriebe kostet 4.400,- Euro ich kann mich nicht mehr genau erinnern, ob es Brutto oder Netto war, aber er schreibt mir noch ne E-Mail mit den ganzen Details.

So Zf bietet aber auch das Getriebe für ca. 350 - 400 Euro komplett zu zerlegen und einen Kostenvoranschlag für die Reparatur zu machen. Die Kosten für eine Reparatur sagt er dir dann ...


Da mein Großer gerade ohne Motor dasteht (Der wohl auch komplett überholt wird wie es aussieht), werde ich das Getriebe wohl auch gleich noch zu Zf schicken. Das Getriebe macht zwar keine Probleme, aber wenn man schonmal dabei ist, dann kann man die 400 Euro auch noch ausgeben und weiss was mit dem Getriebe ist.

Der Nette Herr von Zf sagte auch noch, wenn das Getriebe Totalschaden ist bekommt man halt für 4400 Euro nen Austauschgetriebe.

Sodenn ich verabschiede mich dann mal ich muss noch ein Paar Sachen für den Sattler vorbereiten. Und drückt mir die Daumen das mit Getriebe alles I.O. ist

Gruß Patrick

Also 400 bezahlen damit ich dann weiß dass es Kaputt ist?
Nein Danke!

darum bekomm ich schon LEICHT ein Anderes Getriebe!

Trotzdem Danke!

In der Tat da bekommst du nen anderes Getriebe für, aber wer sagt dir, dass das nicht auch nach 10000 km zum Sorgenkind wird?

Das große Problem an der Sache ist der Aufwand der mit Ein- und Ausbau verbunden ist. Ich für meinen Teil möchte Motor und Getriebe in dem V8 nie wieder draußen sehen!

Du kannst doch aber Trotzdem mal bei Zf anrufen und schauen ob die ne Fehleranalyse am Telefon machen können, dann weisste bestimmt schonmal mehr.

Gruß Patrick

ganz einfach... wegen zu wenig ATF gehens weniger putt weil man "merkt" dass was nicht stimmt und man auffüllen kann (komisches Schaltverhalten - insbesondere beim "an die Ampel rollen") ... bei zu viel merkt man nix - bis es verreckt... und das wird es weil das ATF ja schliesslich wieder ablaufen können muss, sonst ist quasi immer am falschen Ort "Druck" drauf... zudem sollen die bewegten Teile nicht komplett im ATF ersaufen.......überfüll mal nen Motor... der mags genau so wenig - und das nicht wegen den Kats wie ja öfters gewarnt wird... sondern weil die Kurbelwelle mit dem Öl perverse Sachen anstellt... genau so wie es dann im Getriebe die PlanetenSätze und Lamellen mit dem ATF machen würden... es folgt Überhitzung... und das ist das dümmste für das ATF....

so mal grob umrissen....

Okay nehme ich an

Hallo Liebe Gemeinde

Kaum zu glauben aber das Getriebe ist getauscht!

Das besagte summen ist jez beim Anderen weg, er fährt aber trotzdem keinen Meter!!

Entlüften muss man ja das Getriebe nicht!? das geht ja mit dem durchschalten im stand oder?

habe leider nen RLF grad nicht zur hand!

Ölstand passt Filter ist auch neu

hab ich da wider mal den Vogel abgeschossen und ein kaputtes Getriebe gkauft!?

mann ich könnt ech heulen...

Habt Ihr auch die Schrauben am Wandler reingemacht??

Hy Carsten!

Ja die 6 sind drin!

Also wenn das Auto eben steht und man gibt ordentlich Gas,
ab ca 2500 U setzt er sich in bewegung, aber auch nur cm-weise!


Der Wandler kann ja auch nicht komplett leer sein, das er sich füllen muss?

Könnte es sein das bei diesem Getriebe die Ölpumpe komplett den geist aufgegeben hat, weil man kein surren hört oder müsste man das immer hören?

Das Einzig positive ist das jetzt der KW- Simmerring neu ist!

klingt arg nach zu wenig ATF... ganz sicher genug drin?

Also aus dem Getriebe kamen ca 4-5l raus, die haben wir auch wieder eingefüllt mal alle Gänge durchgeschalten, dann wieder kontrolliert!
der Ölmessstab zeigt max an, aber probefahrt ist ja nicht Möglich!

Natürlich ist der Ölkühler auch ausgelaufen, aber mit 4l müsste trotzdem genug öl drin sein damit er sich in wenigstens Bewegung setzt!?

Außerdem will ich nicht nochmal zuviel Öl einfüllen

Oder darf der Ölstand im Kalten zustand höher sein?

Der Ölstand wurde bei Motorlauf kontrolliert!

> Oder darf der Ölstand im Kalten zustand höher sein?

Nein, im Gegenteil.

Na dann müsste er erstrecht fahren

Aber ich kann mir da dann nicht vorstellen das genug Öl drin ist!

Wie gesagt aus der Ölwanne kamen ca 4-5L
der Wandler wurde auch ca 2 Stunden auf den Kopf gestellt zum auslaufen,
und der Ölkühler müsste nach 1 Tag mit offenen Leitungen auch ziemlich leer sein!

Wie gesagt ich hab ca 4L eingefüllt, wieso zeigt dann der Peilstab Max an!?