Hi
The right side went pretty well... Steel flexible line on.. The machined saddle.. It's okay.
To the left I wanted to renew both axle cuffs.. the outer is on it. but... There's a trick I can get over it. she wants and doesn't want to end up. What the fuck?
Same thing with the brake line. she just doesn't want to open... before I turn the round... I once sprayed with rust solution and let it work until tomorrow. there is anything else you can do...
Well... the crossbar is also over... The outer joint just mutilates... On the Stabi, the camp only wants to go down by force...
Screws are hard.. and Monday morning at 6:30, the car has to be back in the field...
Frank
Brake hose / crossbar / axle cuff
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klingt wie der letzte TÜV-Bericht von meinem Vorbesitzer ;o)
Hi
Tja.. einiges hatte ich ja schon gemacht... aber das sind doch ein paar nervige arbeiten...
Den linken Bremsschlauch hab ich immer noch nicht ab... da hol ich mir erst das Ersatzteil bevor ich das Zerstör...
Frank
Tja.. einiges hatte ich ja schon gemacht... aber das sind doch ein paar nervige arbeiten...
Den linken Bremsschlauch hab ich immer noch nicht ab... da hol ich mir erst das Ersatzteil bevor ich das Zerstör...
Frank
als ich meine gelöst bekommen hatte hab ich die auch gleich in die ecke gefeuert. aber ne lösung für dein problem hab ich leider auch nicht. ich hab einfach paarmal probiert. und wieder "eingeweicht" und am nächsten tag nochma probiert.
ich hab dafür gerade ein anderes problem. an meiner HP2 is nen Vielzahn total ausgefressen. wollte die eigentlich zerlegen und aufarbeiten. mal sehen was ich da noch anstelle
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ich hab dafür gerade ein anderes problem. an meiner HP2 is nen Vielzahn total ausgefressen. wollte die eigentlich zerlegen und aufarbeiten. mal sehen was ich da noch anstelle
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