Airbag lamp lights too long

Hello.
Have you already had the error memory read / read out?

Doesn't always have to be the grinding ring.

In my 93 Audi 80, a ground closure of the tell-tale was the cause - but for a permanent light the same.
This mass closure was also stored in the fault memory - the version of the control lamp was located on a body part behind the instrument cluster at short notice ( mass closure).
Greetings Manfred M.

ne, Fehlerspeicher hab ich noch nicht auslesen lassen. Hab auch eben erst erfahren, dass der Wagen schon die elektrischen Gurtstraffer hat. Hab ich net gewußt. Dachte die wären noch über Procon Ten gesteuert. Wahrscheinlich hab ich dann ein Problem mit dem Kabel der Gurtstraffer. KI liegt bei mir nirgends an..........hab ich schon geprüft.........dann fahr ich am Montag wohl mal in die Werkstatt. Weil ohne Airbag fahren ist doof und in einem Jahr steht auch wieder TÜV an!!!

Hello.

How about energy storage / power reserve for the airbag. Either separate or in the ECU.

Maybe it'll take a little longer for the part to recharge. I think that a mistake in the wiring is rather unlikely, then it would not take longer regularly until the lamp runs out, but it would either light up again or permanently.

But, as has already been said, first read out mistakes.

Greetings,
Peter

Hat der nicht mehr, nur die mit 1xAirbag...

na dann werden es die Kabel sein die zum Gurtstraffer führen. Hatte meine Freundin im A4 Avant auch. Nur blieb da die Airbag Lampe immer an. Mal sehen!

Hat er wohohl!!!

Nur wenn es nicht mehr seperat vorhanden ist, dann ist es im Steuergerät integriert.

Das ist ja dafür da, um die Airbags auch noch nach einem Unfall, bzw. während eines solchen, auszulösen, wenn vielleicht schon keine Spannung mehr anliegt (Zündung aus).

Gruß,
Peter

Hatte das "im STG" überlesen. Nur seperat hat er das nicht. Würde aber auch auf defektes STG tippen. Bei allen anderen Fehlern (Widerstand zu groß, Unterbrechung, etc.) bleibt die Lampe dauerhaft an.

Seh ich genauso,

wenn ich die Karten richtig deute, dann tippe ich mal auf einen oder mehrere Kondensatoren, die einen "weg" haben.

die kann man doch einzeln austauschen. Oder? Ein neues Steuergerät kostet so um die 600 Euro..............

Sicher kann man defekte elektronische Bauteile tauschen.

Ich würd aber erst mal den Fehler sicher lokalisieren, das ist ja alles nur Ferndiagnose. Hab letztens den halben V8 auseinander gebaut, um den ABS-Fehler zu finden und dann war doch "nur" das Relais defekt.

Besorg dir doch mal ein funktionierendes Steuergerät zum porbieren, dann kannst du immer noch über Reperatur oder Ersatz nachdenken.

Gruß,
Peter

Wenn Du das STG aufmachst und mit dem Lötkolben umgehen kannst bestimmt, ansonsten nicht. Gibt doch genug gebrauchte, die neuen liegen ja bestimmt auch schon ewig und Kondensatoren altern auch, wenn sie nicht benutzt werden.