Hi
Last time I had the problems with the hydraulic pump... the problem seems to be solved... It never pops up...
On that train, I looked at the other V8. There's a pretty big broth in there.
Is she so old? Or it's gonna be like that over time. Actually, all three looked the same. Not really as green as the new and substantially viscous.
In this context, I noticed that the white steering is much easier than before...
Did I fill in the right hydraulic fluid? Light green, thin liquid from Febi?
Frank
Hydraulic fluid
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Ja hast Du richtig gemacht.
Hi Tim
Das wollt ich jetzt nicht hören...
mich interessiert mehr ob die Hydraulikflüssigkeit sich wirklich mit dem alter so verändert... oder ob die früher wirklich Dickflüssigeres eingefüllt haben...
Die kleinen Siebe hab ich mir ja auch mal angeschaut... so hübsch sahen die auch ned aus... und die im Behälter hab ich mit dem Hochdruckreiniger durchgeblasen.
Noch ne doofe Frage... wo lässt man eigentlich am günstigsten die olle Flüssigkeit ab?
Bei meinen zwei anderen muß die dann auch raus...
Frank
Das wollt ich jetzt nicht hören...
mich interessiert mehr ob die Hydraulikflüssigkeit sich wirklich mit dem alter so verändert... oder ob die früher wirklich Dickflüssigeres eingefüllt haben...Die kleinen Siebe hab ich mir ja auch mal angeschaut... so hübsch sahen die auch ned aus... und die im Behälter hab ich mit dem Hochdruckreiniger durchgeblasen.
Noch ne doofe Frage... wo lässt man eigentlich am günstigsten die olle Flüssigkeit ab?
Bei meinen zwei anderen muß die dann auch raus...
Frank
Ich habe schon alles, bishin zu Jauche in Hydraulikanlagen gefunden.
Gerne wird versehentlich auch ATF eingefüllt. Fest steht auf jeden Fall, dass das Öl auch altert und es deshalb irgendwann auch gewechselt werden sollte.
Am besten (nicht am einfachsten!) geht das, wenn man den Rücklauf vom Lenkgetriebe zum Vorratsbehälter abnimmt und dann erst mal den Behälter leert. Dann den Behälter wieder frisch befüllen. Danach den Motor kurz starten um das System über den Rücklauf der Lenkung zu spülen. Dabei unbedingt den Behälter im Auge behalten, der ist schnell leer. Wenn man mal gesehen hat, was für eine Plörre aus der Lenkung gekommen ist, ist einem klar, dass man das wenigstens ein mal machen sollte. Nicht selten ist das Öl so alt wie das Auto.
Gerne wird versehentlich auch ATF eingefüllt. Fest steht auf jeden Fall, dass das Öl auch altert und es deshalb irgendwann auch gewechselt werden sollte.
Am besten (nicht am einfachsten!) geht das, wenn man den Rücklauf vom Lenkgetriebe zum Vorratsbehälter abnimmt und dann erst mal den Behälter leert. Dann den Behälter wieder frisch befüllen. Danach den Motor kurz starten um das System über den Rücklauf der Lenkung zu spülen. Dabei unbedingt den Behälter im Auge behalten, der ist schnell leer. Wenn man mal gesehen hat, was für eine Plörre aus der Lenkung gekommen ist, ist einem klar, dass man das wenigstens ein mal machen sollte. Nicht selten ist das Öl so alt wie das Auto.
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