I noticed more and more in the last few years that my everyday V8 with PT-motor somehow slightly "roar" or a mosquito packet louder (or somewhat uncivilized?... difficult to describe) runs as all the other PTs I've driven so far. Also with my last new acquisition with PT I have the feeling that the thundering sounds a bit duller and further away. I also notice that when waiting before the traffic light (also in position P or N) a gaaaaaanz slight vibration can be detected on the popometer, which I don't know from the others.
Is there simply such differences in the V8? Or could that come from slowly dying engine bearings? Or does anyone have any other ideas about this?
I know it's not really a problem, even the experienced V8 driver is noticed, but I would like to get to the bottom of it.
Motorlager bezweifel ich ja, das dauert sehr lange, ich bin schon mit nem abgerissenen herumgefahren ohne das zu merken. Viele V8 haben kaputte Motorlager, das sieht man immer an der abgerissenen Drehmomentstütze, oder am Luftfilterkasten, wie nahe der an der Domstrebe hängt.
Wie ist denn das Ansprechverhalten des Motors? Irgendwas auffälliges? Was macht er wenn du vom Gas gehst? Läuft er ungewöhnlich lange nach? Geräusche sonst? Wenn die Riemenspannung nachlässt oder der ZR Wechsel verpfuscht ist, kanns schon sein, dass er rauher läuft. Wenn du alles andere ausschließen kannst, nimm mal die Abdeckung runter und guck dir die Zahnriemenspannung an.
jau... auch mit neuen Motorlagern läuft meiner genau gleich wie vorher... eher recht rau... deswegen würd ich gegen Motorlager als Ursache abstimmen
ich kann machen was ich will, der Bock läuft einfach nicht sonderlich "rund", zumindest im Vergleich zu andern... aber das tu ich ja auch nicht immer, also passt das Auto mit seinem Dachschaden ja zu mir...
nö, an der Maschine ist ansonsten nichts Auffälliges. ZR wurde letztes Jahr gewechselt, am Motorlauf hat sich dabei aber nichts verändert.
Ich habe halt einfach das Gefühl, dass der Motor nicht ganz sauber von der Karosserie entkoppelt ist, das würde in meinem Verständnis die Minimal höhere Lautstärke und die leichten Vibrationen erklären. Aber eben: ist nur ein Gedanke.
Die Riemenspannung könnte ich aber mal noch überprüfen.
Getriebelager mal prüfen. Wenn die härter (neuer) sind, dann kommt dir das rauer vor wenn du vorher ausgelutschtes Zeug gefahren bist. Auch könnten die Lager so weich sein, dass das Getriebe diese "auf Anschlag" (beim Handschalter auf jedenfall möglich) drückt und damit auch wieder Vibrationen überträgt.
