Hey, guys.
was at the TÜV, except for handbrake everything was good.
Parking brake on the left very little (70), on the right good (260)
left (270), right (240), but the car was 6 months.
Left saddle is new (10/2011 as replacement part, free parts dealer) was already replaced by me in front of the TÜV due to a fixed cam, left brake rope half new (2 years). Both ropes in suspended condition are easily movable, both cams on both saddles smooth and go easily in resting positions. But since there seems to be no more adjustment device except the rope-winder on the handbrake lever, I'm a little at a loss now. Have now brake levers with about third/fourth rest, both cams have clearly lifted off, to the right the wheel is blocked, to the left this can still be turned. See test protocol values. (I had actually expected a adjustment device per hand brake rope, I know from other cars to balance the tolerance of the trains).
Can it be that the new left brake caliper has another cam path than the old right and therefore cannot be balanced over the rocker?
I've been looking for about 3 hours in the forum, unfortunately without success...
My problem seems to be a classic, but see above...
Does anyone have any idea what I might have overlooked?
Handbrake uneven
7 posts · 2,328 views · started
Die Feststellbremse ist selbstnachstellend. Einfach ein Dutzend mal kräftig anziehen dann sollte es passen.
Hallo Roland,wie schon geschrieben wurde ist die Handbremse selbstnachstellend. Ich vermute das an dem linken Bremssattel diese
Selbstnachstellung nicht funktioniert. Ich würde beim Teilehändler das neue Austauschteil reklamieren. Denn wenn die Funktion der Handbremse so ist wie Du berichtet hast kann eigendlich nur die Selbstnachstellung für die geringe Bremsleistung verantwortlich sein.
mfg. G E R D
Selbstnachstellung nicht funktioniert. Ich würde beim Teilehändler das neue Austauschteil reklamieren. Denn wenn die Funktion der Handbremse so ist wie Du berichtet hast kann eigendlich nur die Selbstnachstellung für die geringe Bremsleistung verantwortlich sein.
mfg. G E R D
Die Feststellbremse stellt sich selbstständig beim Betätigen nach, das stimmt.
Ich hatte mal einen Sattel auf dem Tisch, bei dem der Verstellmechanismus im Kolben defekt, bzw. der Seegerring, der alles zusammen hält, nicht richtig montiert war. Dann hast Du diesen Effekt auch.
Wenn die Seile gängig sind, musst du auf beiden Seiten mal probieren, ob der Weg der beiden Bremshebel bei ausgehängten Seilen annähernd gleich ist. Das sollte so sein.
Der Verstellbereich (es ist keine Nocke) ist bei alle diesen Sätteln gleich, es gibt dort keine Unterschiede.
Um mal zu sehen, was alles in dem Sattel drin ist, siehe Anhang.
Zudem können auch noch die Führungsbolzen des Schwimmsattels fest sein.
Ich hatte mal einen Sattel auf dem Tisch, bei dem der Verstellmechanismus im Kolben defekt, bzw. der Seegerring, der alles zusammen hält, nicht richtig montiert war. Dann hast Du diesen Effekt auch.
Wenn die Seile gängig sind, musst du auf beiden Seiten mal probieren, ob der Weg der beiden Bremshebel bei ausgehängten Seilen annähernd gleich ist. Das sollte so sein.
Der Verstellbereich (es ist keine Nocke) ist bei alle diesen Sätteln gleich, es gibt dort keine Unterschiede.
Um mal zu sehen, was alles in dem Sattel drin ist, siehe Anhang.
Zudem können auch noch die Führungsbolzen des Schwimmsattels fest sein.
...da bin ich wieder aus dem Untergrund.
Eine Nachstellwirkung kann ich nicht erkennen, ausserdem hat der Linke Sattel beim Bremsseilansatz einen vollen Weg von Nullposition bis zum Anschlag und ändert sich, auch bei mehrfachem Bewegen vom Weg her überhaupt nicht. Sollte eigentlich weniger werden, wenn die Nachstellung greift. Daher denke ich, dass der Nachstellmechanismus einfach nicht funktioniert. Da werde ich mal Kontakt zu meinem Teilehändler aufnehmen müssen und einen neuen Sattel besorgen. Dann wird das weiter geübt !
Danke für Eure hilfreichen Tips und ein schönes Restwochenende.
Grüsse,
Roland
Eine Nachstellwirkung kann ich nicht erkennen, ausserdem hat der Linke Sattel beim Bremsseilansatz einen vollen Weg von Nullposition bis zum Anschlag und ändert sich, auch bei mehrfachem Bewegen vom Weg her überhaupt nicht. Sollte eigentlich weniger werden, wenn die Nachstellung greift. Daher denke ich, dass der Nachstellmechanismus einfach nicht funktioniert. Da werde ich mal Kontakt zu meinem Teilehändler aufnehmen müssen und einen neuen Sattel besorgen. Dann wird das weiter geübt !
Danke für Eure hilfreichen Tips und ein schönes Restwochenende.
Grüsse,
Roland
In Antwort auf:
Daher denke ich, dass der Nachstellmechanismus einfach nicht funktioniert.
So ist es. Entweder ist die Ursache die, die ich oben schon beschrieben habe oder, und auch das habe ich schon gesehen, es fehlt der kleine Druckstift, der vom Hebel bewegt wir.
Wie auch immer, das ist ein Fall für eine Reklamation.
Hallo Roland,
aus aktuellem Anlass hier im Forum - klick mich ... - habe ich erneut zu der PN nun hier die Frage nach einer Lösung seinerzeit erfragt. Was hast Du damals als Ursache letztendlich herausgefunden? Laß´ ´mal hören.
Gruß Manfred M.
aus aktuellem Anlass hier im Forum - klick mich ... - habe ich erneut zu der PN nun hier die Frage nach einer Lösung seinerzeit erfragt. Was hast Du damals als Ursache letztendlich herausgefunden? Laß´ ´mal hören.
Gruß Manfred M.
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