Auxiliary frame bearings and the increasing wobble

Na also.. alles wird gut

...ich denke eher nicht

Schade Schade... dann kann ichs auch ned ändern

nicht dein Projekt ist interessant, sondern wie wie dich hier aufführst...

Sandmännchen liess mal verlauten "Menschengucken".... DAS ist das interessante an deinen Threads...

und manch einer braucht jemanden um den täglichen Frust ab zu lassen... dann kommt so einer wie du eigentlich wie gerufen, nur dass sich in einer Diskussion mit dir noch Ärger dazu mischt wenn man es zu persönlich nimmt, was dann wiederum kontraproduktiv ist, leider... somit hat auch dieser Thread hier sehr wenig brauchbare Substanz, selbst der Thomas wird sich jetzt noch mehr nerven als er es vorher schon tat....

Hi

Stimmt die Thread ufern dermassen aus.. Sinn ist da nicht mehr viel dahinter... Leider...

Tja... so ist das nun mal Aktion... dann erfolgt eine Reaktion... wer hat angefangen... wer ist Schuld... warum muß das immer so ausarten?

Ich bin dann immer der Böse weil ich nicht alles einfach so stehen lasse?

Da sind wir wieder beim Kern des Problems.. das Personliche...

Frank

In Antwort auf:

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Tja... so ist das nun mal Aktion... dann erfolgt eine Reaktion... wer hat angefangen... wer ist Schuld... warum muß das immer so ausarten?

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na warum wohl? wenns dich stört, dann lass es stehen und gut is.... aber so wie es immer ausartet, scheint es dir ja zu gefallen... also komm, tu nicht so unschuldig...

Hi

Ich hab nicht gesagt das ich Unschuldig bin... aber ich bin auch nicht bereit alles so stehen zu lassen...

Betrachten wir doch mal den Anfang der aktuellen Geschichte... da gings um ne sachliche Ergänzung zum Thread um die Motorsteuerung MP 1.8.

Und was ist draus geworden? Die Frage ist was haben die davon? Ist ja nicht zum ersten mal das sich das so entwickelt.. und meistens sinds dann immer die gleichen die da Mitmachen.

Frank

Hallo Frank,

Aggregateträgerlager schon drinnen? Achte drauf, dass die Dinger richtig ausgerichtet sind, sonst sind sie nach kurzer Zeit wieder hinüber. Die kleinen Kerben im Lager müssen eine Linie parallel zum Fahrzeug bilden. (s. RLF 40-4)

Viele Grüße,

Flo

Hi

Danke für den Tip... der Aggregatträger (ich bau ja nen gebrauchten ein ... die Lager bleiben drin... ) kommt jetzt dran. Heut morgen hab ich erst mal das Getriebelager aus und das andere eingebaut.

Ging dann mit Ratsche... Gelenk und der langen Nuss die eingentlich ja eher für dei Räder gedacht ist... dazu noch die längste Verlängerung. Da hab ich dann mit dem rechten Arm an der Spurstange vorbei ein bisschen gegengehalten... dann konnt ich die Schraube lösen und auch so wieder eindrehen.

Getriebe und Motor hab ich gelassen wies war....

Ein paar Bilder hab ich auch mal gemacht.. wobei da ja nicht so viel zu sehen ist...

Mittagspause rum... ich mach dann mal weiter...

Frank

Hi

Auto ist wieder Fahrbereit .. Lenkrad steht sogar fast gerade. Es gab dann noch neue Bremsbeläge ...

Wackeln tut nichts mehr... und morgen gehts zum Spur einstellen... da werd ich die Profis bitten sich alles anzuschauen, damit da nichts schief gelaufen ist... ich soll ja Vorsichtig sein

Frank

So... alles erledigt...

Hallo Frank.
Die Nachlaufwerte der VA fehlen.

Gruß Manfred M.

Hi,
Sturz vorne ist auch nicht so schön (ungleichmäßig) ,aber bei tiefergelegten V8´s kommt man an die Sollwerte sowieso nicht so ohne weiteres ran !
Gruß Thomas

Rahmen verschieben?

wenn mich nicht alles täuscht war mein V8 auch schon bei der Firma. Hab dann im Juni den Wagen nach ca. 3000 km mit der Einstellung beim Audi Zentrum Koblenz nochmal einstellen lassen weil er nicht geradeaus lief. Die meinten, dass die Werte nicht gut eingestellt waren. Seit dem läuft er wie es sein soll............