Timing belts and water pump

Hallo Norbert.
Wenn ich Dein Benutzerprofil anschaue, dann hat Dein V8 mittlerweile 180000km runter.
Bietet sich bei dieser Laufleistung an, die WaPu mit zu erneuern. Kostet nicht die Welt und ist in einem Aufwasch erledigt.
Ich selber habe bei meinem ABH bei 120000km und als damaliger V8 Neuling leider nicht diese erneuern lassen, bei 240000km ist sie aber mit dran.
Gruß Manfred.

Hi Norbert,

ich habe die Wapu beim Zahnriemenwechsel gleich mitwechseln lassen. So viel mehr kostet das auch nicht und man ist einfach auf der sicheren Seite. Ich habe allerdings auch 'nen 4,2er, bei dem nur alle 120tkm gewechselt wird.

Grüßle
Frank K.

Also die knapp 75 € für die Pumpe lohnen sich immer ! Ich habe einen 91er ABH mit 57000 KM aus erster Hand erstanden (84 Jähriger Opa) und die Pumpe hat sogar gepiselt !!Hab vorne eh alles neu gemacht und gedichtet .... eben in einem Aufwasch !

Der Meinung bin ich auch--ist doch ein Abwasch.

Stell Dir einfach mal vor das die Pumpe hinterher irgendwann an Altersschwäche stirbt.
Dann muß der gleiche Akt wieder gemacht werden.

In unserer Fa. tauschen wir die Wasserpumpen beim Zahnriemenwechsel obligatorisch mit(Jedenfalls bei denen wo der Riemen über die Pumpe läuft)-da gibt es hinterher wenigstens keine Probleme.
Beim V8"passiert" ja wenigstens nichts wenn die Pumpe festläuft oder so-der Riemen läuft ja nur mit der Rückseite über das Pumpenrad.Bei Fahrzeugen(Tdi,V6 und so) wo die Zähne ins Rad greifen schaut das ja schon anders aus.Da endet das ganze meist mit verbogenen Ventilen.


Mfg
v8engel
Jörg

Habe meinen 4,2 heute gerade von der 240tkm Wartung abgeholt (freie Wekstatt). Wapu habe die gleich mit gemacht, das Ding hat anscheinend nur 79 EUR gekostet.
Sicher ist sicher...
WD.