Hello.
first of all, I would like to introduce myself briefly:
My name's Carlo and I've had my third. V8.
I've been driving a 90s V8 3.6 for over a year.
Half a year ago, I bought the same one with better equipment for slaughter.
Two weeks ago I got a nice 4.2r, which has almost everything except the rear seat heating, cruise control and level control.
He'll get an AHK in the near future.
I've already installed the cruise control from the slaughter vehicle. Fits to the control unit.
Now I'm considering whether I'm incorporating the level control from the 90s 3.6 into the 92s 4.2.
Question: Is that possible?
Level regulation from 3.6 to 4.2
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Hi Carlo,
willkommen hier.
Niveauregulierung umbauen ist mit einem Fragezeichen möglich.
Das Regelventil für die Fahrzeughöhe ist beim PT und beim ABH unterschiedlich angesteuert. Du müsstest also nachsehen, ob Du das Ventil vom 3,6 in den 4,2 einbauen kannst.
Du musst (von vorne angefangen) folgende Teile in deinen 4,2 er transplantieren.
Sehr wahrscheinlich den Ölbehälter, da bin ich mir aber nicht ganz sicher. Ich denke jedoch, dass der Niveau Rücklauf direkt zum Behälter geht und der dann einen Anschluss mehr hat. Ansonsten sind da Bremsdruckspeicher, Niveau - Druck und Rücklaufleitungen nach hinten, Bremskraftregler (mit Leitungen), Niveauregelventil, die Druckspeicher und die Federbeine komplett.
Du solltest zudem die Niveaudruckspeicher auf ihren Druck überprüfen lassen bevor Du sie einbaust.
willkommen hier.
Niveauregulierung umbauen ist mit einem Fragezeichen möglich.
Das Regelventil für die Fahrzeughöhe ist beim PT und beim ABH unterschiedlich angesteuert. Du müsstest also nachsehen, ob Du das Ventil vom 3,6 in den 4,2 einbauen kannst.
Du musst (von vorne angefangen) folgende Teile in deinen 4,2 er transplantieren.
Sehr wahrscheinlich den Ölbehälter, da bin ich mir aber nicht ganz sicher. Ich denke jedoch, dass der Niveau Rücklauf direkt zum Behälter geht und der dann einen Anschluss mehr hat. Ansonsten sind da Bremsdruckspeicher, Niveau - Druck und Rücklaufleitungen nach hinten, Bremskraftregler (mit Leitungen), Niveauregelventil, die Druckspeicher und die Federbeine komplett.
Du solltest zudem die Niveaudruckspeicher auf ihren Druck überprüfen lassen bevor Du sie einbaust.
Edited by Tim
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